装卸船操作规程

装装/ /卸船作业操作规程卸船作业操作规程 1 1、卸船作业、卸船作业 1.11.1 卸船准备卸船准备 1）值班长接到船舶停靠码头卸料通知，负责安排人员接船。 2）中控室人员核对进料罐内剩余罐容足够容纳来料数量。 3）生产部确认管线及储罐符合接受物料条件。 4）操作人员熟悉物料理化性质及应急防护措施。 5）将防化服、呼吸器、救生器材放在合适位置；进入黄线区域作业，穿戴好 救生衣及其它防护用品。 6）码头值班人员将消防器材放到码头前沿合适位置。 7）确定卸料管线，插好 N 旗。 8）塞好码头上小围油栏塞子。 9） 船靠泊时听从船舶调度指挥， 将缆绳依次挂在指定的缆桩上。 每次系缆后， 向船方示意，然后远离缆桩，避免船上紧缆时缆绳断裂伤及人员。 （注意：同一根缆桩系两条以上缆时，一定要第琵琶缆。（注意：同一根缆桩系两条以上缆时，一定要第琵琶缆。 ）） 10）船靠好后，静电接地开关在关闭状态下连接船岸静电接地线，确认后打 开开关。 11）当联检、公证单位完成工作后，船舶调度向码头操作人员发出可以接管 的指令。 12）在船舶调度的联络下，码头操作人员协助船方将软管或输油臂接口与船 卸料口对接。 （注意：卸船前应对所有即将投用设备的工作状态、运行情况进行仔细检查（注意：卸船前应对所有即将投用设备的工作状态、运行情况进行仔细检查 确认。确认。 ）） 13） 库区、 码头检查手动阀门开启正确， 确认本作业流程无关的各阀门全关； 再向中控室报告准备工作完成。 （注意（注意: :如果在卸船过程中两罐要进行切换，如果在卸船过程中两罐要进行切换， 阀门必须遵守先开后关的原则进阀门必须遵守先开后关的原则进 行切换。行切换。 ）） 1.21.2 卸船开始卸船开始 1） 中控室向库区操作人员发出打开指定罐切断阀指令，库区人员必须到现场 确认阀已打开，并向中控室报告。 2） 中控室向码头操作人员发出打开指定管线切断阀指令，码头人员必须到现 场确认阀已打开，并向中控室报告。 3）当接到中控室发出可以卸船指令后，由船舶调度向船方提出开泵要求。 4）船方开泵后，开始缓慢卸料，直到物料顺利进罐。 （注意：（注意： 发现泄漏，发现泄漏， 停止工作，停止工作， 消除漏点，消除漏点， 并立即通知生产部和值班负责人。并立即通知生产部和值班负责人。 ）） 5） 物料进罐后， 逐步进行加压， 码头操作人员应密切注意管道内的物料压力， 其最大压力不得超过 0.6MPa。 6）初始流速不大于 1m/s，正常后不大于 3m/s。 7）在卸料过程中，码头和库区操作人员分别检查管线、人孔盲板、阀门、法 兰等是否正常。 9）加装有混合式旋转喷头的浮盘罐，液位在 4 米以下，均不得打开喷头罐边 控制阀。 （注意：如调合物料需启泵打循环，也遵循此原则。（注意：如调合物料需启泵打循环，也遵循此原则。 ）） 1.31.3 卸船完成卸船完成 1）接到船方开始扫舱的指令，应立即将码头前沿控制阀关至 1/2 开度，并 根据物流声音判断剩余物料多少 适时关小阀门，船方停泵，即刻关闭。确认船 方已停泵。 2）船舶调度联系船方开始吹扫船上到软管或输油臂中物料（如船方确定无 氮气气源，可由码头提供） 。 3）开关软管或输油臂出口阀多次。 （注意：吹扫软管时人同要远离软管，更不能移动软管。（注意：吹扫软管时人同要远离软管，更不能移动软管。 ）） 4）确认软管或输油臂内物料吹扫完成。 5）公证单位、计量员、船舶调度与船方一起确认物料已卸完。 6）关闭软管或输油臂出口阀。 7） 确认软管或输油臂内压力在 0Mpa， 通知船方拆开软管或输油臂接口与船 卸料口接头法兰，接口装上盲板。 8）关闭静电接地开关，拆回船岸间静电接地线。 2 2、装船作业、装船作业 2.12.1 装船开始装船开始 1）中控室向码头操作人员发出打开指定管线切断阀指令，码头人员确认阀 已打开，并向中控室报告。 2）中控室向库区操作人中发出打开指定罐切断阀（或手动阀）指令，库区 人员确认阀已打开，并向中控室报告。 3）中控室发出启泵信号，库区启动装料泵开始装船。 4）物料进入船舱，码头人员立即通知中控室物料顺利进舱。 （注意：发现泄漏，停止工作，消除泄漏，同时立即通知生产部和值班负（注意：发现泄漏，停止工作，消除泄漏，同时立即通知生产部和值班负 责人。责人。 ）） 5）装船流量不大于 3m/s。船上接入口处在船岸静电接地措施良好可靠、 其后分流泄压流畅、注入口浸没的情况下，可不受此限制，但 DN100mm 的管流 速不大于 9m/s，DN150mm 的管流速不大于 7m/s。 （注意：（注意： 对于刚卸完轻质或低闪点物料的船舶就地装船时，对于刚卸完轻质或低闪点物料的船舶就地装船时， 料进舱后料进舱后 1515 分钟内，分钟内， 初始流量应控制在初始流量应控制在 1m/s1m/s 内，此后各舱切换均应如此。内，此后各舱切换均应如此。 ）） 6）在装料过程中，码头人员和库区操作人员分别检查管线、阀门、法兰。 2.22.2 装船完成装船完成 1）确认物料泵停。出料手动阀（切断阀）关闭。 2）吹扫软管或输油臂中物料到船舱。 注意：吹扫软管时人员要注意：吹扫软管时人员要与软管保持安全距离，更不能移动软管。，更不能移动软管。 3）开关软管或输油臂进口阀多次，直到物料吹扫干净，并关闭相应阀门。 4）公证单位、计量员、船舶调度与船方一起确认装料量。 5）将软管或输油臂内压力泄压至 0Mpa，通知船方拆开软管或输油臂接口 与船装料口接头法兰，接口装上盲板。 6）关闭静电接地开关，拆回船岸间静电接地线。 3 3、扫线作业、扫线作业 1）确认扫线系统流程打通（扫线可根据调度指令双向进行） 。 2）清管球阀内压力泄压至 0Mpa，排放并回收阀腔内物料。 3）打开清管球阀密封盲板，将球倒向装入阀腔内，确认球装到位后，密封 盲板复位关紧。 4）用 DN50 耐压软管在清管球阀挡条侧端接装氮气。 5）将清管球阀手摇（电动球阀打开电源开关）至“开”的位置，告知扫线 末端操作人员准备发球的信号。 6）缓慢打开氮气阀门，球出阀腔后控制氮气阀门开度，密切注意压力表压 力变化， 正常情况下， 压力不得超过 0.5Mpa （一般控制在 0.3Mpa～0.4Mpa 以内） 。 注意：向船上扫线时，严格控制好码头前沿阀门，防止物料从船舱呼吸阀 冒出；向岸罐扫线时，控制好罐边阀门，防止吹坏浮盘，特别是当次进料后在4 米以下时尤其要注意。 ） 7）球进入末端清管球阀阀腔后，关闭氮气气源开头。 8）关闭清管球阀前端相关阀门或该 流程上的罐边阀门。 9）将收球阀手摇（或电动）至“关”的位置，打开卸压阀至阀腔内压力为 0Mpa （注意防止物料喷溅到人身上） ， 然后打开排液阀， 排尽并回收阀腔内残料。 10）打开末端清管球阀密封盲板，取出扫线球，密封盲板复位关紧。 11）缓慢打开氮气接口法兰螺丝，将管线内氮气压力卸至 0Mpa。拆下氮气 管归位，扫线结束。 （注意：1、管线内压力必须通过管线上的氮气接口或相关导气、导淋阀门 排泄，当次作业结束随即泄压，绝对不允许将压力排泄进罐或船舱；2、扫线操 作时所遵循的原则 是： “前确认，中控速，后泄压” ，即扫线前确认管线内