铁路运输安全管理

2018 年 6 月(本科) 中南大学网络教育课程考试中南大学网络教育课程考试 《铁路运输安全管理》试题《铁路运输安全管理》试题 考试说明：考试说明： 1.首先下载试题及《标准答卷模版》 ，完成答题后，答卷从网上提交。 2.答卷电子稿命名原则：学号.doc。如：11031020512002.doc。 3.网上提交起止时间：2018 年 5 月 15 日 8：00—6 月 15 日 18：00。 试题：试题： 一、一、对指标体系的安全综合评价方法，叫多指标安全综合评价法，它是把多个描述被评价对象不同方面且 量纲不同的定性和定量指标，转化为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个 整体评价。多指标安全综合评价法具有多指标、层次特性，能较好地处理大型复杂系统的安全评价问 题，因而得到了广泛的应用。请回答： （1）多指标安全综合评价的一般步骤。 （（2121 分）分） （2）该方法中指标体系建立过程中应遵循的基本原则。 （（1919 分）分） 二、个人应力因素，是指一般工作人员可能因某种原因造成了心理压力而引起的应力。这些因素中，有一 些可能是一个人一生中遇到的某些实际问题，请根据自己的理解和精力列举不少于 10 个个人应力因 素。 （（3030 分）分） 三、三、在事故树分析中，只要某些基本事件不发生顶事件就不会发生时，这些不发生的基本事件的集合称为 径集。如果径集中任意去掉一个基本事件后就不再是径集，那么该径集就是最小径集。所以，最小径 集是保证顶事件不发生的充分必要条件。论述最小径集在事故树分析中的作用。 （（3030 分）分） 2018 年 6 月(本科) 中南大学网络教育课程考试中南大学网络教育课程考试 《铁路运输安全管理》答卷《铁路运输安全管理》答卷 本人承诺：本试卷确为本人独立完成，若有违反愿意接受处理。本人承诺：本试卷确为本人独立完成，若有违反愿意接受处理。签名 签名________________ 学号______________________专业__交通运输（铁道运输方向）__学习中心____内蒙古______ 试题：试题： 一、一、对指标体系的安全综合评价方法，叫多指标安全综合评价法，它是把多个描述被评价对象不同方面且 量纲不同的定性和定量指标，转化为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个 整体评价。多指标安全综合评价法具有多指标、层次特性，能较好地处理大型复杂系统的安全评价问 题，因而得到了广泛的应用。请回答： （1）多指标安全综合评价的一般步骤。 （（2121 分）分） （2）该方法中指标体系建立过程中应遵循的基本原则。 （（1919 分）分） 答： （1）明确评价对象；建立评价指标体系； 定性与定量指标评价值的确定； 评价指标权系数的确定； 确定指标间合成关系，求综合评价值； 根据评价过程得到的信息，进行系统分析和决策。 其中，最为关键的问题是指标体系的建立、指标评价值和权系数的确定以及合成关系的处理。只有解决好 上述问题，才能得到较为切合实际的安全评价结果。 （2）安全评价的核心问题，是确定评价指标体系。指标体系是否科学、合理，直接关系到安全评价的质 量。为此，指标体系必须科学地、客观地、合理地、尽可能全面地反映影响系统安全的所有因素。但是， 要建立一套既科学又合理的安全评价指标体系，却是一个非常困难的问题。为此必须按照一定的原则去分 析和判断，才有可能较好地解决这一难题。 ①目的性原则，指标体系要紧紧围绕改进系统安全这一目标来设计，并由代表系统安全各组成部分的典型 指标构成，多方位、多角度地反映系统的安全水平。 ②科学性原则，指标体系结构的拟定，指标的取舍，公式的推导等都要有科学的依据。只有坚持科学性的 原则，获取的信息才具有可靠性和客观性，评价的结果才具有可信性。 ③系统性原则，指标体系要包括系统安全所涉及到的众多方面，使其成为一个系统：相关性 --要运用系统 论的相关性原理不断分析，而后，组合设计安全评价指标体系； 层次性--指标体系要形成阶层性的功能群，层次之间要相互适应并具有一致性，要具有与其相适应的导向 作用，即每项上层指标都要有相应的下层指标与其相适应； 整体性--不仅要注意指标体系整体的内在联系，而且要注意整体的功能和目标； 综合性--指标体系的设计不仅要有反映事故状况的指标，更重要的是要有反映隐患的指标，事前与事后综 铁路运输安全管理第 1 页 共 3 页 2018 年 6 月(本科) 合，才能更为客观和全面。 ⒋可操作性原则 指标的设计要求概念明确、定义清楚，能方便地采集数据与收集情况，要考虑现行科技水平，并且有利于 系统安全的改进。而且，指标的内容不应太繁太细，过于庞杂和冗长，否则会给评价工作带来不必要的麻 烦。 ⒌时效性原则 指标体系不仅要反映一定时期系统安全的实际情况，而且还要跟踪其变化情况，以便及时发现问题，防患 于未然。此外，指标体系应随着社会价值观念的变化不断调整，否则，可能会因不合时宜而导致决策失误 或非优。 ⒍政令性原则 指标体系的设计要体现我国安全生产的方针政策，以便通过评价，引导企业贯彻执行“安全第一，预防为 主”的方针以及部门安全生产的规章制度。 ⒎突出性原则 指标的选择要全面，但应该区别主次、轻重，要突出当前带全局性而又极为关键的安全问题，以保证重点 和集中力量控制住那些发生频率高、后果严重的事件。 ⒏可比性原则 指标体系中同一层次的指标，应该满足可比性的原则，即具有相同的计量范围、计量口径和计量方法，指 标取值宜采用相对值，尽可能不采用绝对值。这样使得指标既能反映实际情况，又便于比较优劣，查明安 全薄弱环节。 ⒐定性与定量相结合的原则 指标体系的设计应当满足定性与定量相结合的原则，亦即在定性分析的基础上，还要进行量化处理。只有 通过量化，才能较为准确地揭示事物的本来面目。对于缺乏统计数据的定性指标，可采用评分法，利用专 家意见近似实现其量化。 需要指出的是，上述各项原则并非简单的罗列，它们之间存在如图5-4 所示的关系。也就是说，指标体系 设立的目的性决定了指标体系的设计必须符合科学性的原则，而科学性原则又要通过系统性来体现。在满 足系统性原则之后，还必须满足可操作性以及时效性的原则。这两条原则决定了指标体系设计应遵循政令 性和突出性原则，此外，可操作性原则还决定了指标体系必须满足可比性的原则。上述各项原则都要通过 定性与定量相结合的原则才能体现。最后，所有上述各项原则皆由评价的目的性所决定，并以目的性原则 为前提。 二、个人应力因素，是指一般工作人员可能因某种原因造成了心理压力而引起的应力。这些因素中，有一 铁路运输安全管理第 2 页 共 3 页 2018 年 6 月(本科) 些可能是一个人一生中遇到的某些实际问题，请根据自己的理解和精力列举不少于 10 个个人应力因 素。素。 （（3030 分）分） 答:1.疾病。疾病会使人身体不适,做事里不从心,甚至可能产生心理恐慌,从而产生心理压力。 2.气温变化。气温的冷或热,会造成人体不适,产生心理变化。 3.个体不良经验。不良经验,会增加错误的可能,产生不必要的麻烦。 4.道德冲突。行为违背社会道德,行为者常常感到孤独、焦虑、不安、痛苦。