铁路螺杆桩施工方案

螺螺 杆杆 桩桩 施施 工工 方方 编制： 复核： 审核： 二〇一五年十二月 案案 目目 录录 1 编制依据 . 1 2 工程概况 1 3 编制范围 . 1 4 螺杆桩施工工艺. 2 4.1 施工工艺 2 4.2 施工要点 3 4.3 质量检验. 6 4.4 螺杆桩施工质量保证措施及控制措施 7 5 人员及施工机械设备配备. 9 5.1 管理及施工人员配置. 9 5.2 机械设备配备. 9 6 工期计划 . 10 7 质量保证措施10 7.1 质量保证体系10 7.2 质量控制要点14 8 安全保证措施14 8.1 用电作业安全措施.14 8.2 机械作业安全措施.15 8.3 夜间施工安全保障措施15 9 环保及文明施工保证措施16 9.1 废水处理措施.16 9.2 防止空气污染和扬尘措施.16 9.3 降低噪音、减少扰民的主要措施.16 10 水土保持保证措施17 螺杆桩施工方案螺杆桩施工方案 1 1 编制依据编制依据 (1)《铁路工程地基处理技术规程》 （TB10106-2010 ） ； (2)《铁路路基工程施工质量验收标准》 （TB10414-2003） ； (3)《铁路煤运通道路基施工大样图图集》 ； (4)《路基工点设计图》XX 三荆施（路）-216-2、XX 三荆施（路）-217； (5) XX 项目建设管理规定； (6) 国家、中国铁路总公司颁发的现行规范、施工技术指南、规程、 验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (7) 现场调查及踏勘资料； (8) 当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平； (9) 已批复 DK331+700～DK331+800 段试桩总结报告。 2 2 工程概况工程概况 中铁 XX 局集团 XX 铁路 XX 标起讫里程: DK988+250～DK358+800,线路 全长 69.388km。地处江西省南昌市境内，途径南昌市襄州区、樊城区、襄 城区。主要车站有邓湖站和樊城西站。 DK988+250～DK324+250：垄岗区～高阶地，总体地势北低南高，变化 较平缓，地势平坦开阔，局部起伏较大，地面标高 90～215m，相对高差 5～ 25m。垄岗多呈带状，近东西向展布，顶面平缓，自然坡度一般 5～10°。 局部河流阶地地势平缓。地表植被不发育，多辟为农田、村庄，局部有人 工开挖鱼塘及灌溉沟渠。 DK324+250～DK338+400： 汉江及低阶地， 地势较平缓， 相对高差 0～8m， 地面绝对标高 68～80m。沿线多辟为农田，村落密布，沟渠、水塘散布。 3 3 编制范围编制范围 本标段螺杆桩地基加固处理共计三段， 螺杆桩共计长度 180788m，具体 为：DK330+750～+961、DK331+607.53～DK332+600 段（樊城西站）地基采 1 用螺杆桩加固，螺杆桩采用C35 素混凝土,正方形布置，桩间距 2.0m，桩径 0.5m ，桩长 4.0～11.0m,入硬地内不小于 1m；DK332+600～DK333+273.34 段 88896m，地基采用螺杆桩加固，螺杆桩采用C30 素混凝土,正方形布置， 桩间距 2.0m，桩径 0.5m ，桩长 11.9～15.7m,桩端嵌入圆砾土顶面。桩顶 采用长×宽×高：1.0m×1.0m×0.6m ，C20 混凝土扩大桩帽。 本标段螺杆桩数量如下表： 螺杆桩统计表螺杆桩统计表 序号 1 2 3 起始里程 DK330+750 DK331+607.53 DK332+600 终点里程 DK330+961 DK332+600 DK333+273.34 长度（m） 211 992.47 673.34 螺杆桩19317180788 处理方式数量（根）延米 4 4 螺杆桩施工工艺螺杆桩施工工艺 螺杆桩是一种“上部为圆柱型，下部为螺丝型“的组合式地基加固桩， 采用钻机钻具旋转挤压土体成孔，管内泵压混凝土成桩。 4.1 4.1 施工工艺施工工艺 螺杆桩施工工艺见“螺杆桩施工工艺流程图” 。 2 螺杆桩施工工艺流程图螺杆桩施工工艺流程图 泵送螺杆桩混凝土 桩机就位 测量放线及复核 铅垂线双向控制垂直度 下钻 3-4 米重新调整垂直度 钻孔至设计深度 螺杆桩混凝土搅拌 4.2 4.2 施工要点施工要点 （1）桩机就位、对中 在实际施工前，首先要保证实际桩位与理论桩位的偏差不超过 10mm， 如已超过 10mm，需重新定位放线；螺杆桩位定好后，按设计要求在桩中心 点上插一标杆，放好桩位后，移动螺杆桩机到达指定桩位，对中。 （2）调整钻杆垂直度 ①钻头就位 指挥人员指挥桩机按照施工方案的要求移动，原则上要求桩位于桩机 前进的方向；到达指定位置的附近后停机微调，确保钻尖的中心对准桩位 点，钻头在入土之前不能旋转。 ②钻杆与护筒 钻头就位后，指挥人员指挥桩机进行前后移动、主机左右摆动，确保 全部施工完成 螺杆桩验收 移位施工下一根桩 混凝土注满后，按规定速度边泵送边提升钻杆至地表 3 钻杆部分位于护筒的中心。 ③油缸支腿 启动液压系统，把前支腿摆放到到合适位置，将四个油缸支腿支起。 前后支腿力度适中，并使履带完全能接触地面，确保在下钻和提钻过程中 主机及立架的的稳定。 ④调整立架垂直度 开动斜撑调整机构，利用铅垂线，长度不得小于立架高度的一半，铅 垂线必须指向中间，一根线进行双面控制，不得前后左右倾斜。使立架处 于垂直位置，垂直度偏差不得大于 1%桩长。 （3）垂直度的校对 垂直度的校对分别在三个关键点：下钻前桩点中心校对；下钻 3-4 米 校对；钻至桩端设计深度后校对。 校对方法：如下图所示，检测方法为以桩位点为原点，确定两个互相 垂直的方向 X 和 Y，在 X 轴取 A、B 点，在 Y 轴取 C、D 点，A 和 B 分处原点 两侧，C 和 D 也分处原点两侧，通过测量四个观测点到原点(或钻杆外壁) 的距离并记录在案，推算钻杆的垂直度误差； 钻至设计深度后，若检测出垂直度误差不满足当前工程的要求和国家 规范的规定，不得泵送混凝土成桩，且应回填重新成桩；提钻灌注之前应 校核由于停机惯性造成的垂直度偏差。 （4）下钻成孔 4 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动 电机钻进。一般应先慢后快，这样既减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏 差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进 尺，否则容易导致钻孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。 在钻孔的过程中桩机自控系统严格控制钻杆下降速度和旋转速度，使 二者匹配。形成直杆段时，要求螺杆钻杆每下降一个螺距，钻杆旋转二周 以上，钻至螺杆桩直线段设计深度。形成螺纹段时，要求螺杆桩钻杆每下 降一个螺距，钻杆旋转一周，钻至螺杆桩螺纹段设计深度。当遇有障碍物 时应立即停钻，清除障碍物后再重新钻进。 （5）反向旋转提升钻杆及泵送混凝土 螺杆桩成孔到达设计标高后，停止钻进，开始泵送混凝土，混凝土灌 注前应现场做混凝土塌落度检测，混凝土和易性等，满足设计要求后，方 可灌注，并按照规定要求留取试件不少于3 组，当钻杆芯管充满混凝土后， 螺杆桩桩机反向旋转提升钻杆，提钻过程中自控系统应严格控制钻杆提升 速度和旋转速度，顺着已形成的土体螺纹轨迹钻杆反向旋转