民航差错标准2017已修改

一张表记住事故征候和南航差错标准（一张表记住事故征候和南航差错标准（201703201703 版）版） 2017-02-17 一张表记住事故征候和南航差错标准（一张表记住事故征候和南航差错标准（201703201703 版）版） (新版《航空安全差错标准》自 2017 年 3 月 1 日起执行。灰色灰色背景部分表示关联事件，红色红色字 体表示新增或修订条款； “受损”或“轻伤”“受损”或“轻伤”属事故征候标准，“损坏”或“受伤”“损坏”或“受伤”属差错标准) 严重事故征候严重事故征候一般事故征候一般事故征候严重差错严重差错一般差错一般差错 （（1818 条，条，样例样例 1818 条）条）（（2727 条）条）（（4545 条条））（（3535 条条）） 1、A 类跑道侵入。1、B 类跑道侵入。1、人为原因造成 C 类或 D 类跑道侵入。 2、几近发生的可控飞行撞2、 有发生可控飞行撞地风 1、未按程序飞行，触发 EG 安安 地。险， 但未达到 3.4 的情况。PWS 地形警告。 ①样例 1:飞行中挂 全全 碰障碍物。 ②样例 2:低于安全 间间 高度,须立即采取措施避开 地形或障碍物。 隔隔③样例 3:飞行中起 3、起飞或着陆过程中尾撬 落架机轮之外的任何部位触擦地，不影响放行。 地(不影响放行的尾撬擦地 除外)。 3、 为避免航空器相撞或其他3、 为避免航空器相撞或其 不安全情况，应做出规避动他不安全情况，应做出规 作的危险接近。在非雷达管避动作的危险接近。在非 制区域（程序管制区域或雷雷达管制区域 （程序管制 达监控下的程序管制区域） ， 区域或雷达监控下的程序 垂直间隔和水平间隔同时小管制区域），垂直间隔和 于 1/3 规定间隔；在雷达管水平间隔同时大于等于 1 制区域，发生垂直间隔和水/3 小于 1/2 规定间隔； 在 平间隔同时小于规定间隔事雷达管制区域，发生垂直 件， 且危险指数大于大于 9090 （含）（含） 间隔和水平间隔同时小于 的飞行冲突，见附录 A。规定间隔事件，且危险指 数介于 7575（含）至（含）至 9090 之 间，见附录 A。 1 4、 平行跑道同时仪表运行 时，航空器进入非侵入区 （NTZ），导致其他航空 器避让。 5、 平行跑道同时仪表运行 时，机组没有正确执行离 场或者复飞程序导致其他 航空器避让，或者管制员 错误的离场或复飞指令导 致其他航空器避让。 4、飞行中，未被定性为事 故的相撞。 4、航空器滑行中与航空器 或障碍物发生刮蹭、重叠。 5、人为原因超出机型操作 手册规定的使用限制值， 造 成航空器损坏。损坏。 2、 超出机型操作手册规定的 使用限制值（特殊情况除 外）。 5、 未被列为事故的航空器结 构受损受损或发动机解体，包括 非包容性涡轮发动机失效。 ④样例 17:飞行中反 推意外打开。 受受 损损 超超 限限 7、 航空器超过最大允许起 飞重量起飞；航空器超过 最大允许着陆重量着陆并 造成航空器受损。受损。 8、航空器部件脱落，或蒙 皮揭起或张线断裂，造成 航空器受损受损。 ⑤样例 13:飞行中进 6、未按规定操作，未按规定操作，航空器 被雷击、电击或雹击，造成 航空器或部件损坏。损坏。 3、因雷击、电击或雹击造成 航空器损坏损坏入积雨云、浓积云，造成航 空器受损。受损。 10、飞行中遇有颠簸或其 他原因造成人员轻伤。轻伤。 4、 认错跑道 （包括跑道方向） 台台飞行。 6、在关闭或占用的跑道，滑 行道或未指定的跑道上中断 起飞（经批准的直升机运行 除外）。 7、在关闭或占用的跑道，滑 行道或未指定的跑道上起飞 （经批准的直升机运行除 外）。 8、在关闭或占用的跑道，滑 行道或未指定的跑道上着陆 或尝试着陆（经批准的直升 机运行除外）。 ⑥样例 4:仪表进近 认错跑道(包括跑道方向)进 11、 在关闭或占用的跑道、 8、认错跑道（包括跑道方 滑行道或未指定的跑道 上，仪表进近时从机场标 高 300 m 至决断高度 （高）或最低下降高度 （高）复飞；目视进近时 从机场标高 150 m 至机 场标高 60 m 复飞（不包 括经批准的直升机运行） 。 向） 进近， 并建立着陆形态。建立着陆形态。 进近，并建立航道或五边向建立航道或五边向 跑跑 道道 2 近,且在决断高度(高)或最低 下降高皮(高)以下复飞; 目 视进近认错跑道(包括跑道 方向)进近,且在机场标高 60 米以下复飞。 ⑦样例 11： 在不满足 条件的跑道上起飞、中断起 飞或着陆。 ⑧样例 12： 航空器迫 降。 9、 起飞或着陆过程中， 冲出、 9、航空器滑行中偏出或滑 偏出跑道或跑道外接地。出跑道、 滑行道和停机坪道 面。 10、 5、对于短跑道，从跑道入口 至航空器接地点的距离大于 跑道可用着陆距离的一半； 对于其它跑道，从跑道入口 至航空器接地点的距离大于 1400 米。（参考《飞行运行 手册》各机型的短跑道定 义）。 10、在起飞或初始爬升过程12、轮胎爆破或脱层，造 中明显未达到预定性能。成航空器其他部位受损受损或 飞飞 影响航空器正常操纵。 机机 ⑨样例 18:飞行中多13、飞行中出现任意一台 于一台发动机停车。发动机停车或需要停车的 性性 情况。 11、造成航空器操纵困难的14、飞行中出现失速警11、 飞行中人为原因导致触 能能 系统故障、天气现象、飞行告 3 s(含)以上（假信号除发失速警告（抖杆）、A-F 超出批准的飞行包线或其他外）。LOOR 等。 情况。15、货物、邮件、行李重 ⑩样例 9:飞行中发量或重心计算或输入与实 生航空器失速。际不符，影响航空器正常 11样例 10:飞行中主操纵。 操纵系统出现卡阻或完全失16、由于货舱的货物、邮 效,或发生非指令性安定面件、行李、集装器等的装 配平。载与固定等原因，导致航 12样例 14：航空器空器重心改变影响航空器 因积冰导致不能保持安全高正常操纵或航空器受损。受损。 度。 13样例 15：低于最 低运行标准起飞或着陆。 3 14样例 16:航空器未 按规定完成除、防污染作业 (含冰、雪、霜、虫等)起飞。 12、 未按规定执行航空器地 面除/防冰程序。 13、飞行中违反除/防冰使 用程序，造成航空器损坏。损坏。 操操 作作 程程 序序 17、航空器着陆前起落架 未放到位，高度下降到机 场标高 100 m 以下。 6、执行仪表和目视进近程 序，低于 1000 英尺（AGL） 完成着陆形态，继续进近着 陆（特殊机场除外，进近方 式以公布的为准）。 7、执行盘旋进近程序，低于 500 英尺（AGL）完成着陆 形态，继续进近着陆（特殊 机场除外，进近方式以公布 的为准）。 18、飞错进离场航路(线) 并导致其他航空器避让， 或错误的偏离指定航线 (迹)超过 25 km 或偏离指 定 航路中心线超过 25 k m。 14、 15、 飞错或擅自改变飞行高 度， 忘调或错调高度表气压 值。 19、误入禁区、危险区、 限制区、炮射区或误出国 境。 20、迷航。 21、 16、 未按规定关扣、 紧固好 各舱门，航空器起飞。航空器起飞。 17、 未按规定确认起落架安 全锁销 （装置） 、 空速管套， 航空器起飞。 8、各种舱门、盖