砼,混凝土路面施工方案

新鑫桥引道路面水泥混凝土施工方案新鑫桥引道路面水泥混凝土施工方案 一、一、编制依据编制依据 1《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 3《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95 4 设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况二、工程概况 新鑫桥路基全长 2691.195 米，为二级公路，与群英桥交叉以西 K0+000~K0+384.9 和 K0+884.9~K2+458.4 路段，路面宽 9 米，路基 宽 12 米。路面横坡 1.5%，土路肩横坡 3%；与群英桥交叉以东 K2+458.4~K3+196.455 路段，路面宽12 米，路基宽15 米。路面横坡 1.5%，土路肩横坡 3%。路面结构为 30cm12%石灰稳定土+18cm 水泥 稳定碎石+乳化沥青下封层+24cm 水泥混凝土路面。全线水泥混凝土 路面共 26480 ㎡。 三、施工准备三、施工准备 1、人员与施工组织 针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备 选调一支有丰富施工经验协调能力强， 善打硬仗的优秀施工队伍，并 配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件， 我项目部计划安排充足的人员和 机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下： 主要技术人员和劳动力计划表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种 测量工程师 质检工程师 结构工程师 安全工程师 实验工程师 机械操作工 电工 工人 数量 3 人 1 人 1 人 1 人 2 人 30 人 1 人 20 人 备注 施工组织机构图如下： 组长：张国军 副组长：张铁军 2、机械设备配备计划 投入设备见下表： 工 程 管 理 部 名称 李 璞全站仪 物安 资主要机械设备表全 设质 备量 部部 型号单位 万吴 卫 峰拓普康 102台鹏 计 划 合 同 部 路 李 基 泽 一 义 队 副组长：伊书杰 办 公 室 数量 王 1 1 1 1 1 1 1 1 鑫 备注 水准仪 振动梁 滚筒 吸浆机 抹面机 抹光机 压纹器 DS3台 台 台 台 台 台 台 切缝机 发电机组 振动棒 钢筋切断机 钢筋调直机 台 30KW台 台 1 2 2 1 1 3、材料的准备及其性能检验 （1） 、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且 每一批水泥都应有质保书。 并且按照公路工程质量检验评定标准要求 的频率进行自检。 （2） 、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在 2.5 以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与 标准溶液的颜色。 （3） 、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径 不应超过 31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级， 压碎值符合规范规定， 针、片状颗粒含量大于 15%，含泥量（冲洗法）不大于 1%。 （4） 、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场 的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的， 应另选或采取补救措施。 （5） 、混合料配合比检验和调整 A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作 性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水 灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直 至符合要求为止。 B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用 量，配置3 组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定 龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时， 可采用 提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。 C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配 等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。 D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调 整其实际用量。 四、水泥混凝土路面施工方案四、水泥混凝土路面施工方案 （一） 、施工放样 （1） 、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段 20 米一桩，曲线段每4 米一桩（与模板长度同） 。同时要设胀缝，缩缝， 锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。 （2） 、 根据放好的中心线及边桩， 在现场核对施工图的砼分块线。 对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。 （3） 、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 （二） 、路面基层处理 （1） 、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺， 同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。 （2） 、 当基层产生非扩展性温缩， 干缩裂缝时， 应进行密封防水。 （3） 、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的 路基稳固措施进行处理。 （4） 、对部分地段的基层需要进行大面积填补时， 应以水泥稳定 碎石作为基层。 （三） 、安装模板 （1） 、模板必须具有足够的强度和刚度， （模板的高度与砼路面 等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。 （2） 、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应 紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证 摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。 （3） 、平曲线路段采用短模板。 （4） 、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板， 以利振动 梁能通过。 （5） 、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才 能浇筑砼。 （四） 、混凝土的拌和和运输 （1） 、拌和 A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2 台强制式搅 拌机拌和。 B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的 过程中，要随时抽检。 C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并 根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。 D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌 后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。 E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料 后，边搅拌边加水。 F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为 90s. G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺 的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。 （2） 、运输 A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢， 洒水润壁， 排干积水， 并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。 B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度， 不应超过 1.5 米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。 C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时 间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮 盖，并增加保温措施。 E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或 基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。 （五） 、混凝土浇筑 （1）模板的要求和安装 模板的高度应与混凝土板厚度一致。 A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳 固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板 接头和模板与基层接触均不得漏浆、 模板与混凝土接触的表面应涂隔 离剂。 B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑 稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋