吊车架梁施工方案
济南至广州国家高速马路 平远(赣粤界)至兴宁段第九合同段 吊车架梁施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团有限公司平兴高速马路九标项目经理部 1 书目 1工程概况1 2特点、重难点分析及对策2 3施工总体部署及进度支配2 4施工打算3 5施工方案3 6质量保证措施6 7平安保证措施7 8应急预案11 吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速马路T09合同段起点桩号K1645+580,终点桩号K1664+350,全长18.77公里。全线共有桥梁39座,拟采纳吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表 序号 桥梁名称 梁板型式 单位 数量 1 螺子塘通道桥 10m空心板 片 20 2 荷树高架桥 20m箱梁 片 32 3 荷树通道桥 16m空心板 片 20 4 教礼立交E匝道一桥 20m箱梁 片 24 5 黄泥塘通道桥 10m空心板 片 20 6 叶塘服务区A匝道一桥 25m箱梁 片 12 7 叶塘服务区D匝道一桥 25m箱梁 片 21 8 井下通道桥 10m空心板 片 36 9 苏京通道桥 16m空心板 片 20 10 下洋通道桥 16m空心板 片 60 11 朝阳中桥 16m空心板 片 60 12 县道X002跨线桥 25m箱梁 片 27 13 叶塘立交A匝道一桥 16m空心板 片 21 14 叶塘立交A匝道二桥 16m空心板 片 30 15 叶塘立交D匝道一桥 16m空心板 片 12 16 叶塘立交F匝道一桥 16m空心板 片 21 17 岗围通道桥 16m空心板 片 40 18 同心通道桥 20m箱梁 片 27 19 鸭池通道桥 16m空心板 片 80 20 学堂岭通道桥 10m空心板 片 20 21 赖塘背通道桥 16m空心板 片 20 22 麻岭河大桥 20m箱梁 片 48 23 长兴围通道桥 16m空心板 片 20 24 上潘屋通道桥 20m箱梁 片 24 25 盘安围通道桥 10m空心板 片 20 26 基上通道桥 16m空心板 片 20 2特点、重难点分析及对策 通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料仔细调研的基础上,对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 序号 特点、难点和重点 对策 1 战线长、桥梁工程分布范围广,施工组织难度大。 重视施工方案策划,组建强有力施工管理班子,强化资源投入,实行多段平行作业,确保施工平安。 2 线路1次跨省道S226,1次跨县道X002,多次跨乡村道路,施工平安保障难度大。 制定具体的平安技术保障措施和各种可能发生的应急预案。 3 桥梁工程量大,桥梁、梁板形式多样。 细化技术方案,严格方案审批程序;严格落实各项平安措施。 3施工总体部署及进度支配 3.1施工总体部署 依据本工程的施工特点以及下部结构的施工状况,桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工,小里程方向:由县道X002桥起先向骡子塘通道桥方向架设;大里程方向:由同心通道桥起先向洋塘高架桥方向架设,叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道,所以A匝道桥条件成熟时马上架设。 3.2施工进度支配 依据我项目部对类似工程的施工阅历以及施工总体部署,空心板架设平均1跨/2天,箱梁架设1跨/4天,考虑到天气缘由,梁板架设支配工期为2014年3月25日——2014年9月10日,工期165天。 4施工打算 4.1设备打算 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车,2套运梁车。 移梁设备为2台50t的龙门吊。 名称 型号 起重重量 出场日期 车牌号 吊车1 中联ZLJ5500JQZ100H 100T 2012年5月 粤L43826 吊车2 中联ZLJ5450JQZ80H 80T 2010年3月 粤L34595 4.2道路打算 依据现场条件,主要运梁线路从路基上通过,在运梁路段,将路基进行重新压实并调整好平整度,防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采纳石渣填筑平整夯实,避开凹凸不平。桥下采纳人工协作装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避开较大的变坡,以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者懦弱地段,实行换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员打算 梁场起梁架梁指挥人员一名,技术员、平安员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员,吊车司机各两名,架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在运用前,要进行检查,假如有缺陷的不得用于该工程。 依据测量放线,在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座,支座安装前检查垫石的平整度、高程等,确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前,必需进行验收,验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工依次:支座垫石检查 安装支座 梁板运输 梁板吊装 5.1移梁 梁板在预制场用两台龙门吊进行吊装。考虑到同一跨梁的排水横坡,在梁板吊装时就干脆按车的行走方向进行吊装。 梁板吊装好后,马上对梁进行加固,特殊是边梁的话,用方木进行支持,后干脆用钢丝绳进行捆好。 梁场指挥人员事先拟定起梁依次,并编号。在起吊过程中,由专人进行指挥,严格依据编号进行起梁,在将梁平稳放到运梁车后,再进行下一片梁的起吊打算工作。 5.2梁板运输 梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端,垂直落放在运输平车上,采纳轮式运输车将梁板推运至起吊机位置,起吊机两端同时提升,下部平车移出,将梁板吊至安装位置。 运梁之前,先检查梁板是否已固定坚固,待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中,要留意起吊的平稳;在运输中构件要平衡放正,采纳方木等作为支撑,防止倾覆,并实行防止构件产生过大负弯矩的措施,以免断裂。为了平安起见,门架移动,起吊大梁,横向就位等均需缓慢进行。 运输之前,先检查梁板是否固定牢靠,待检查确认后再进行运梁。梁板运梁过程中,牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头等应在路面平整、回转半径满意拖挂车要求处进行,对不平路面或边坡较大的路面,应提前整修,否则不得通行。 运梁过程中留意事项: 1)运输时的支撑点位置应与梁板在安装时的支撑点相同,确保运输过程中梁板正确受力。 2)通过道路交叉口时,排专人维护交通秩序,保证车辆能平安、顺当的通过路口。 3)车辆在行驶过程中,配专人观测护送,防止发生意外。 5.3梁板架设 运梁车未到达现场之前,现场提前做相应打算工作: 1)依据现场地基状况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定; 2)检查钢丝绳是否有损伤,各紧固螺钉是否松动及