吊车架梁施工方案

济南至广州国家高速马路 平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段 吊车架梁施工方案 编制 复核 审批 中铁隧道集团有限公司平兴高速马路九标项目经理部 1 书目 1工程概况1 2特点、重难点分析及对策2 3施工总体部署及进度支配2 4施工打算3 5施工方案3 6质量保证措施6 7平安保证措施7 8应急预案11 吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速马路T09合同段起点桩号K1645580，终点桩号K1664350，全长18.77公里。全线共有桥梁39座，拟采纳吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表 序号 桥梁名称 梁板型式 单位 数量 1 螺子塘通道桥 10m空心板 片 20 2 荷树高架桥 20m箱梁 片 32 3 荷树通道桥 16m空心板 片 20 4 教礼立交E匝道一桥 20m箱梁 片 24 5 黄泥塘通道桥 10m空心板 片 20 6 叶塘服务区A匝道一桥 25m箱梁 片 12 7 叶塘服务区D匝道一桥 25m箱梁 片 21 8 井下通道桥 10m空心板 片 36 9 苏京通道桥 16m空心板 片 20 10 下洋通道桥 16m空心板 片 60 11 朝阳中桥 16m空心板 片 60 12 县道X002跨线桥 25m箱梁 片 27 13 叶塘立交A匝道一桥 16m空心板 片 21 14 叶塘立交A匝道二桥 16m空心板 片 30 15 叶塘立交D匝道一桥 16m空心板 片 12 16 叶塘立交F匝道一桥 16m空心板 片 21 17 岗围通道桥 16m空心板 片 40 18 同心通道桥 20m箱梁 片 27 19 鸭池通道桥 16m空心板 片 80 20 学堂岭通道桥 10m空心板 片 20 21 赖塘背通道桥 16m空心板 片 20 22 麻岭河大桥 20m箱梁 片 48 23 长兴围通道桥 16m空心板 片 20 24 上潘屋通道桥 20m箱梁 片 24 25 盘安围通道桥 10m空心板 片 20 26 基上通道桥 16m空心板 片 20 2特点、重难点分析及对策 通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料仔细调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 序号 特点、难点和重点 对策 1 战线长、桥梁工程分布范围广，施工组织难度大。 重视施工方案策划，组建强有力施工管理班子，强化资源投入，实行多段平行作业，确保施工平安。 2 线路1次跨省道S226，1次跨县道X002，多次跨乡村道路，施工平安保障难度大。 制定具体的平安技术保障措施和各种可能发生的应急预案。 3 桥梁工程量大，桥梁、梁板形式多样。 细化技术方案，严格方案审批程序；严格落实各项平安措施。 3施工总体部署及进度支配 3.1施工总体部署 依据本工程的施工特点以及下部结构的施工状况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工，小里程方向由县道X002桥起先向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向由同心通道桥起先向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时马上架设。 3.2施工进度支配 依据我项目部对类似工程的施工阅历以及施工总体部署，空心板架设平均1跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气缘由，梁板架设支配工期为2014年3月25日2014年9月10日，工期165天。 4施工打算 4.1设备打算 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，2套运梁车。 移梁设备为2台50t的龙门吊。 名称 型号 起重重量 出场日期 车牌号 吊车1 中联ZLJ5500JQZ100H 100T 2012年5月 粤L43826 吊车2 中联ZLJ5450JQZ80H 80T 2010年3月 粤L34595 4.2道路打算 依据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采纳石渣填筑平整夯实，避开凹凸不平。桥下采纳人工协作装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避开较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者懦弱地段，实行换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员打算 梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、平安员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在运用前，要进行检查，假如有缺陷的不得用于该工程。 依据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前，必需进行验收，验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工依次支座垫石检查 安装支座 梁板运输 梁板吊装 5.1移梁 梁板在预制场用两台龙门吊进行吊装。考虑到同一跨梁的排水横坡，在梁板吊装时就干脆按车的行走方向进行吊装。 梁板吊装好后，马上对梁进行加固，特殊是边梁的话，用方木进行支持，后干脆用钢丝绳进行捆好。 梁场指挥人员事先拟定起梁依次，并编号。在起吊过程中，由专人进行指挥，严格依据编号进行起梁，在将梁平稳放到运梁车后，再进行下一片梁的起吊打算工作。 5.2梁板运输 梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在运输平车上，采纳轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出，将梁板吊至安装位置。 运梁之前，先检查梁板是否已固定坚固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要留意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，采纳方木等作为支撑，防止倾覆，并实行防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了平安起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。 运输之前，先检查梁板是否固定牢靠，待检查确认后再进行运梁。梁板运梁过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头等应在路面平整、回转半径满意拖挂车要求处进行，对不平路面或边坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。 运梁过程中留意事项 1）运输时的支撑点位置应与梁板在安装时的支撑点相同，确保运输过程中梁板正确受力。 2）通过道路交叉口时，排专人维护交通秩序，保证车辆能平安、顺当的通过路口。 3）车辆在行驶过程中，配专人观测护送，防止发生意外。 5.3梁板架设 运梁车未到达现场之前，现场提前做相应打算工作 1）依据现场地基状况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定； 2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及