和谐交通建设进程讲话.docx
和谐交通建设进程讲话 各位领导, 同志们: 过去的一年,是“*”的开局之年,是交通在新起点上取得大发展的成果之年。我市交通系统在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下,解放思想、攻坚克难,交通投资再攀新高,行业管理频出亮点,交通事业屡创佳绩,为五年大发展开好端、起好步,为无锡地区新腾飞铺设快速高效的先行跑道,我们在交通工作的各个方面,都圆满地完成了预定目标任务,取得了较好的成绩和经验。 一、20*年工作回顾 *年,无锡交通的成就突出表现为创五个历年之最。一是投资量创历史最高。交通建设呈现全面开花的繁荣局面,总计完成建设投资约55亿元,创历史新高。二是工程进度最快。342省道市区段在不到一年的时间内,按计划于去年12月28日建成通车,工作量之大,时间之紧迫,创无锡交通建设史上之最。三是争取项目和投资最多。锡张高速公路已基本确定由江苏交通控股有限公司全额投资,投资额约25亿元,加上硕放新增互通、锡太路、渎边线等项目,累计争取上级和社会投资项目近30亿元。四是前期拆迁量最大最快。全年全市交通项目累计拆迁160万平方米,创历年之最。特别是为保证市重点工程342省道市区段建设的推进,高速办和惠山区交通局通力合作,仅用60天时间就完成了89家企业、654户居民25万平方米的拆迁任务。五是集装箱吞吐量最高。全市集装箱吞吐量达13.6万标箱,大大改写了长期以来在5万标箱以下徘徊的历史。 (一)工程建设好快中取得突破 快速通道建设圆满完成。作为市头号工程的342省道市区段建成通车了,在建设过程中,交通人经受了一种前所未有的磨砺和考验,这一“作品”凝聚了一种值得盛赞的“342”精神,也就是紧紧围绕年底建成通车、改善区域交通环境的大局,各方齐心协力、顽强拼搏的精神。正是在这种精神的指引下,我们才排除万难,完成了这条单位里程内互通密度最大(6处)、跨越干线道路最多(跨越惠山大道等7条城市主干道,并跨越312国道、锡宜高速、京杭运河、锡澄运河、京沪铁路)、高架里程最长(达12公里,占全线四分之三)的城市道路。这种精神既是交通人最本质的光荣传统,在新时代又有着新的意义。因此,342不仅仅是我们的工程典范,更是我们的精神典范。 其他交通工程也同样可圈可点。环太湖公路高速化改造和硕放枢纽互通一期工程同步建成。机场路项目实现了交通建设史上历史性的突破,引入了bt建设模式,缓解了我市交通建设的资金短缺。 国省干线改造全面开花。全年累计完成投资35.13亿元,在建项目总长度达174.2公里,建成通车50.7公里。在此过程中,江阴市在锡澄线施工中采用了bt模式,成为全市交通系统第一家;锡山区s228锡沙线、s342沪宜东线和锡太路三大工程同时铺开,总长度达60多公里,率先完成市政府提出的辖区内国省干线全面完成改建的目标。 同时,高标准完成了312国道48公里、s240宜金线31公里的绿色通道建设,s342钱胡线19公里绿色通道建设也已基本完成。干线公路好路率达95%。 航道整治工程步伐加快。完成投资7.27亿元、整治航道45公里。锡溧漕河安桥桥梁改造工程已完工,直湖港段、宜兴段建成通航,与梁溪河限航顺利衔接。申张线华西续建段建成并被评为优良工程。芜申运河徐舍段、申张线周庄段、锡北线张泾段等整治工程均按照序时进度稳步推进。 港口场站建设突飞猛进。*年,我市沿江、内河港口建设取得了突破性的进展。国家二类口岸下甸桥港区一期改扩建工程胜利竣工并正式投运,拥有两个500吨级运河集装箱船泊位,设计吞吐量达3万标箱。江阴临港新城启动“500天行动计划”以来,实现了跨越式发展,全年全港集装箱吞吐量达13.6万标箱,大大改写了江阴港14年来年吞吐量一直在5万标箱以下徘徊的历史,同时,两座单体面积4000平方米的仓库完工并交付使用。 周山浜客运站已竣工投产,无锡汽车站已完成了部分拆迁工作,正在准备相关手续的报批。 (二)前期工作科学中注重时效 在抓好在建项目的同时,我们也非常注重超前做好交通发展规划的研究编制工作。本着构建综合交通体系的宗旨,谋划中、长期发展,完成了“*”交通发展规划的编制工作,牵头完成了《无锡综合交通发展*规划》。立足全局一盘棋,均衡发展各个子行业,完成了《无锡市航道网规划》、《无锡(江阴)港总体规划》、《无锡市内河港口总体规划》、《无锡市县道网规划》、《*农村公路规划》等多项单体规划的编制工作。目前,《无锡市航道网规划》已正式颁布,《无锡(江阴)港总体规划》已通过审查。 工程前期工作取得了历史性的突破。完成了苏锡高速公路设计,锡张高速也已完成初步设计;对太湖通道前期课题进行了深入研究;完成全市境内所有国省干线的方案设计,这项工作走在了全省前列。 (三)行业管理稳定中寻求创新 去年,对我们交通行业管理来说,是面临严峻考验的一年。为有效化解各类矛盾,推动交通事业和谐发展,我们深入调查、周密部署,把工作做深、做细,取得了两大突破。 公交化改造工作取得突破。去年一大亮点就是完成了锡宜线的公司化经营改造,原来的83辆中巴被30辆高档豪华型客车代替,客运班线公司化经营率达到54%,其中市际省际客运线路公司化经营率达到60%。农公班线公交化改造取得实效,惠山区的无锡—长安农公班线试点改造运作半年收到了很好的效果。农村客运班车通达工程圆满完成,达到通车条件的行政村客车通达率达100%,其中,江阴市已率先实现所有行政村镇村公交通达率达100%的目标。 行业管理工作取得突破。“打黑”行动取得胜利。我局与公安局密切配合、协同作战,声势浩大地开展了“打黑”专项整治工作,05年年底至今,共查处纠正违章营运、违法运行8989起,查扣报废车、假牌证车、非法营运车3800余辆,集中销毁非法经营汽车、摩托车等1148辆,取得了前所未有的实质性成果,312国道上的“黑中巴”已基本绝迹。“路长制”管理取得实效。我们作为太湖大道“路长制”的主要牵头单位,以创“市民满意路”为目标,对太湖大道环境秩序进行综合整治。在此项工作中,市公路处认真负责,处领导一线指挥、协调,出动人员720人次,投入整改资金近百万元,在全市54条主要道路的评比中名列榜首,得到了社会各界的一致好评。安全形势持续平稳。去年我市辖区水域交通事故比05年同期明显下降,没有发生因监管不到位而导致的航道严重堵塞事故和运输责任事故。海事部门在船舶吨位大、数量多、航道窄等不利因素较多的情况下,克服困难,确保水运安全。交通“110”成绩显著,多次受市政府表彰。管理手段取得突破。各单位都配置了先进的硬件设施:江阴港建成检验检疫电子监管视频监控系统,苏南运河航道电视监控系统全线竣工,海事投入无锡目前最先进的排档艇用于巡航,航道部门为无锡至湖州太湖航道全线17座航标安装了专用遥感遥测设备,九龙公交在中心城区换用新型电子滚动站牌;各项管理手段更加先进和有效。 油价上涨是去年遇到的一大不利因素。我们在做好政策的宣传说服工作的同时,积极会同发改委、物价、财政等部门,出台了《无锡市出租车行业油价上涨应对预案》,并适时启动《预案》。由于宣传到位,措施得力,市场反应平稳,出租车驾驶员反映良好。 在抓好年度重点、难点工作的同时,我们也相当重视其他各项管理工作。全年全市交通行政执法单位共办理行政