和谐交通建设进程讲话.docx

和谐交通建设进程讲话 各位领导， 同志们 过去的一年，是“*”的开局之年，是交通在新起点上取得大发展的成果之年。我市交通系统在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下，解放思想、攻坚克难，交通投资再攀新高，行业管理频出亮点，交通事业屡创佳绩，为五年大发展开好端、起好步，为无锡地区新腾飞铺设快速高效的先行跑道，我们在交通工作的各个方面，都圆满地完成了预定目标任务，取得了较好的成绩和经验。 一、20*年工作回顾 *年，无锡交通的成就突出表现为创五个历年之最。一是投资量创历史最高。交通建设呈现全面开花的繁荣局面，总计完成建设投资约55亿元，创历史新高。二是工程进度最快。342省道市区段在不到一年的时间内，按计划于去年12月28日建成通车，工作量之大，时间之紧迫，创无锡交通建设史上之最。三是争取项目和投资最多。锡张高速公路已基本确定由江苏交通控股有限公司全额投资，投资额约25亿元，加上硕放新增互通、锡太路、渎边线等项目，累计争取上级和社会投资项目近30亿元。四是前期拆迁量最大最快。全年全市交通项目累计拆迁160万平方米，创历年之最。特别是为保证市重点工程342省道市区段建设的推进，高速办和惠山区交通局通力合作，仅用60天时间就完成了89家企业、654户居民25万平方米的拆迁任务。五是集装箱吞吐量最高。全市集装箱吞吐量达13.6万标箱，大大改写了长期以来在5万标箱以下徘徊的历史。 （一）工程建设好快中取得突破 快速通道建设圆满完成。作为市头号工程的342省道市区段建成通车了，在建设过程中，交通人经受了一种前所未有的磨砺和考验，这一“作品”凝聚了一种值得盛赞的“342”精神，也就是紧紧围绕年底建成通车、改善区域交通环境的大局，各方齐心协力、顽强拼搏的精神。正是在这种精神的指引下，我们才排除万难，完成了这条单位里程内互通密度最大（6处）、跨越干线道路最多（跨越惠山大道等7条城市主干道，并跨越312国道、锡宜高速、京杭运河、锡澄运河、京沪铁路）、高架里程最长（达12公里，占全线四分之三）的城市道路。这种精神既是交通人最本质的光荣传统，在新时代又有着新的意义。因此，342不仅仅是我们的工程典范，更是我们的精神典范。 其他交通工程也同样可圈可点。环太湖公路高速化改造和硕放枢纽互通一期工程同步建成。机场路项目实现了交通建设史上历史性的突破，引入了bt建设模式，缓解了我市交通建设的资金短缺。 国省干线改造全面开花。全年累计完成投资35.13亿元，在建项目总长度达174.2公里，建成通车50.7公里。在此过程中，江阴市在锡澄线施工中采用了bt模式，成为全市交通系统第一家；锡山区s228锡沙线、s342沪宜东线和锡太路三大工程同时铺开，总长度达60多公里，率先完成市政府提出的辖区内国省干线全面完成改建的目标。 同时，高标准完成了312国道48公里、s240宜金线31公里的绿色通道建设，s342钱胡线19公里绿色通道建设也已基本完成。干线公路好路率达95。 航道整治工程步伐加快。完成投资7.27亿元、整治航道45公里。锡溧漕河安桥桥梁改造工程已完工，直湖港段、宜兴段建成通航，与梁溪河限航顺利衔接。申张线华西续建段建成并被评为优良工程。芜申运河徐舍段、申张线周庄段、锡北线张泾段等整治工程均按照序时进度稳步推进。 港口场站建设突飞猛进。*年，我市沿江、内河港口建设取得了突破性的进展。国家二类口岸下甸桥港区一期改扩建工程胜利竣工并正式投运，拥有两个500吨级运河集装箱船泊位，设计吞吐量达３万标箱。江阴临港新城启动“500天行动计划”以来，实现了跨越式发展，全年全港集装箱吞吐量达13.6万标箱，大大改写了江阴港14年来年吞吐量一直在５万标箱以下徘徊的历史，同时，两座单体面积4000平方米的仓库完工并交付使用。 周山浜客运站已竣工投产，无锡汽车站已完成了部分拆迁工作，正在准备相关手续的报批。 （二）前期工作科学中注重时效 在抓好在建项目的同时，我们也非常注重超前做好交通发展规划的研究编制工作。本着构建综合交通体系的宗旨，谋划中、长期发展，完成了“*”交通发展规划的编制工作，牵头完成了无锡综合交通发展*规划。立足全局一盘棋，均衡发展各个子行业，完成了无锡市航道网规划、无锡（江阴）港总体规划、无锡市内河港口总体规划、无锡市县道网规划、*农村公路规划等多项单体规划的编制工作。目前，无锡市航道网规划已正式颁布，无锡（江阴）港总体规划已通过审查。 工程前期工作取得了历史性的突破。完成了苏锡高速公路设计，锡张高速也已完成初步设计；对太湖通道前期课题进行了深入研究；完成全市境内所有国省干线的方案设计，这项工作走在了全省前列。 （三）行业管理稳定中寻求创新 去年，对我们交通行业管理来说，是面临严峻考验的一年。为有效化解各类矛盾，推动交通事业和谐发展，我们深入调查、周密部署，把工作做深、做细，取得了两大突破。 公交化改造工作取得突破。去年一大亮点就是完成了锡宜线的公司化经营改造，原来的83辆中巴被30辆高档豪华型客车代替，客运班线公司化经营率达到54，其中市际省际客运线路公司化经营率达到60。农公班线公交化改造取得实效，惠山区的无锡长安农公班线试点改造运作半年收到了很好的效果。农村客运班车通达工程圆满完成，达到通车条件的行政村客车通达率达100，其中，江阴市已率先实现所有行政村镇村公交通达率达100％的目标。 行业管理工作取得突破。“打黑”行动取得胜利。我局与公安局密切配合、协同作战，声势浩大地开展了“打黑”专项整治工作，05年年底至今，共查处纠正违章营运、违法运行8989起，查扣报废车、假牌证车、非法营运车3800余辆，集中销毁非法经营汽车、摩托车等1148辆，取得了前所未有的实质性成果，312国道上的“黑中巴”已基本绝迹。“路长制”管理取得实效。我们作为太湖大道“路长制”的主要牵头单位，以创“市民满意路”为目标，对太湖大道环境秩序进行综合整治。在此项工作中，市公路处认真负责，处领导一线指挥、协调，出动人员720人次，投入整改资金近百万元，在全市54条主要道路的评比中名列榜首，得到了社会各界的一致好评。安全形势持续平稳。去年我市辖区水域交通事故比05年同期明显下降，没有发生因监管不到位而导致的航道严重堵塞事故和运输责任事故。海事部门在船舶吨位大、数量多、航道窄等不利因素较多的情况下，克服困难，确保水运安全。交通“110”成绩显著，多次受市政府表彰。管理手段取得突破。各单位都配置了先进的硬件设施江阴港建成检验检疫电子监管视频监控系统，苏南运河航道电视监控系统全线竣工，海事投入无锡目前最先进的排档艇用于巡航，航道部门为无锡至湖州太湖航道全线17座航标安装了专用遥感遥测设备，九龙公交在中心城区换用新型电子滚动站牌；各项管理手段更加先进和有效。 油价上涨是去年遇到的一大不利因素。我们在做好政策的宣传说服工作的同时，积极会同发改委、物价、财政等部门，出台了无锡市出租车行业油价上涨应对预案，并适时启动预案。由于宣传到位，措施得力，市场反应平稳，出租车驾驶员反映良好。 在抓好年度重点、难点工作的同时，我们也相当重视其他各项管理工作。全年全市交通行政执法单位共办理行政