【精品】路面底基层技术交底
路面底基层施工技术交底 目前各工区已进入路槽验收阶段,即将展开大面积的底基层施 工,现就底基层施工强调以下几点,望各工区遵照执行。 1、施工前准备 %1 、场地准备: 首先选定料场,整平后进行场地硬化处理,料场应有一定的坡 度,并在其周围开挖排水沟,防止因降雨而造成场地积水。现选定 为:K294+000左侧(供三、四工区用)一块,K300+800左侧300 米(供五工区用)一块,K287+250左侧及K289+700右侧共两块 供二工区用,一工区将自行安排。 %1 、原材料的准备: 级配碎石根据合同由业主S-8标提供,S-8标供应不足部分, 由市场购买,另外,将在龙朋山石场自采一部分,但切记不可在主 线可视范围500米内的石场购买。 %1 、试验准备: 当原材料确定来源后,各工区试验人员汇同经理部试验室对进 场石料进行如下试验及报批,抽检次数应满足评定频率要求。 a、石料的颗粒分析; 碎石中扁平、长条颗粒的总含量应小于20%;碎石的级配范围 要满足水南路技术规范300-25页306-2表编号2或JTJ034-2000《公 路路面基侧层施工技术规范》表627编号2的最大粒径小于37.5cm 的末筛分碎石底基层级配范围,并推荐采用最大粒径31.5cm为加 工碎石控制值(306-1表编号2的规定)。 b、石料的液、塑限及塑指的分析; 所选用的级配碎石要求液限小于28,塑性指数小于6,同时要 求满足0.5mm以下的细土含量与塑性指数的乘积值不大于100的 规定。 c、进行重型击实试验,确定最大干密度、最佳含水量; 根据已确定的最大干密度、最佳含水量来确定相对密度及吸水 率,在今后施工中作为重要的指导性参数。 d、进行石料的压碎值试验; 选用质地坚韧、无杂质的级配碎石,要求其压碎值不大于30%o e、掺配后混合料的级配筛分试验。 以上试验结果均应符合上述规范306-1表编号2或 JTJ034-2000《公路路面基侧层施工技术规范》表627编号2的规 范,并将结果报监理工程师审批或与监理工程师共同进行试验。 %1 、现场准备: 积极做好95区路槽的验收工作,为底基层施工提供良好的现 场空间。 a、验收后进行中央分隔带、纵向管道和横向排水管等的施工。 b、底基层料上路前,对路槽作最后一次检查,检查路槽内有 无杂物、杂土,有无因雨天行车造成的泥泞、软弹等,发现后应及 时进行处理。 %1 、测量准备: a、施工人员必须认真熟悉图纸,掌握车道划分的c、d、b、a 点的距离、标高,计算出每10m对应点桩位行车道点的高程,并 整理、装订成册(注意:超高段按每5m—点控制)。 b、恢复中、边桩,划分车道线。 c、根据试验确定的松铺系数,拟定填碎石料的厚度,采用“灰 点法”来控制施工高程。 %1 、闷料、拌和准备: a、在底基层上路至少24小时前,在场外必须充分洒水闷料, 并进行场外翻拌,保证集料混合均匀,颗粒无离析现象。特别提醒 这一步要千万重视。 b、集料在从场外上路前应检测其含水量,含水量应控制在大 于最佳含水量3%左右为宜。 %1 、机械、人力准备: 底基层料施工宜“快、精、细”,保证足够的机械和人力,拟 定机械与机械的组合,人与机的组合方式,确保施工顺利进行,这 里特别提出的机械一平地机和压路机两大类必须满足要求。 2、底基层料施工控制 %1 、高度控制:底基层的高程要求很严格。施工控制不严,必 将导致人力、机械的浪费,影响工程质量和施工进度。施工时,根 据松铺系数,根据运输数量,计算堆放间距,合理布料,实现“不 密也不稀”,设置高程控制灰点,进行机械粗、精平、人工辅助整 修成型,防止离析现象发生。 %1 、压实控制:压实必须在含水量适宜(若气温高,必须适当 补充洒水),底基层料无离析,标高测定满足要求的前提下,遵照 碾压先边后中,先轻后重,先慢后快的原则,用1.5-1.8KM/H速度 从低端静压(自重18T)1—2遍,迫使底基层趋于稳定,轻振压两遍 后,检查路拱,标高是否符合要求,再用2—2.5KM/H速度重振压 4—6遍(振动32T以上),碾压重叠轮迹1/2压实至压实度合格。 %1 、养护控制:作为底基层形成强度的一个过程,适当补充水 份,严格控制交通,特别是禁止大型机械设备通行等都是必要,也 是必须的,同时做好养护记录。 3、试验路段 根据施工前经监理工程师批准的混合料组成设计,提出具体实施 方案,包括技术力量和施工机械设备,以及施工程序和工艺操作等详 细说明,报监理工程师审批。 在级配碎石底基层正式开工前至少42天,在监理工程师批准的 现场试铺一段试验路段,其中级配碎石底基层为800~1000m2,该项 试验均在监理工程师监督下进行。该路段如经检验合格后可用为永久 工程一部分,否则及时清除。 试验路段的施工应达到以下的目的: %1 、确定施工方案和方法的适用性,获知拌和、摊铺等机械设备 所具有的实效。 %1 、检查和确定施工中的各道工序的质量控制指标,保证质量的 有效的措施及质量检验的方法是否可行。 %1 、确定各结构层的施工配合比。 %1 、混合料的松铺系数。 %1 、确定标准的施工方法,包括混合料的拌和方式及拌和设备生 产工艺,混合料的摊铺方法和所用机具,运输车辆的合理数量及运 输方式,拌合、运输、摊铺的协调和配合以及接缝的施工工艺。 %1 、确定每一业段的合理长度。 %1 、确定一次铺筑的合适厚度 试验路段完成后,应及时进行试验路段施工技术总结,为以后的大面 积施工提供参考。 4、底基层施工 %1 、工程施工工艺流程 验收路槽 一®工放样一洒水闷料一级配碎石拌和一施 工现场布料一►机械粗平一►机械精一整型一压路机碾压 成型一养护一验收。 %1 、运输和摊铺集料 a、集料在装车时,应控制每车料的数量基本相等;由同一料 场供料的路段,布料时应由远到近,卸料距离应严格控制,避免料 不够或过多;料堆每隔一定距离应留一缺口;布料时应估算出每车 料量与摊铺面积间的关系,并在布料地段画方格网以控制层厚。 b、以通过试验确定的松铺系数确定摊铺厚度。根据现有的机 械设备组合和摊铺方式以及现场施工时以往的经验数据调整确定, 其松铺系数一般为1.25~1.35。 c、用推土机将集料均匀的摊铺在预定的宽度上,再用平地机 粗平一遍,表面力求平整,并具有规定的路拱。 d、测定标高,检查松铺厚度,必要时应进行减料或补料工作。 e、平地机再精平,并加以人工辅助,拉线修整成型。 %1 、碾压 a、当集料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即进行碾 压。先用12t以上的压路机静压一遍,再采用振动压路机振动压实, 最后宜再用轮胎压路机静压一遍。 b、直线和不设超高段的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心 碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾 压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压 完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一 般需碾压6〜8遍,应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,头两 遍以采用1.5~1.7km