【精品】路面底基层技术交底

路面底基层施工技术交底 目前各工区已进入路槽验收阶段，即将展开大面积的底基层施 工，现就底基层施工强调以下几点，望各工区遵照执行。 1、施工前准备 1 、场地准备 首先选定料场，整平后进行场地硬化处理，料场应有一定的坡 度，并在其周围开挖排水沟，防止因降雨而造成场地积水。现选定 为K294000左侧（供三、四工区用）一块，K300800左侧300 米（供五工区用）一块，K287250左侧及K289700右侧共两块 供二工区用，一工区将自行安排。 1 、原材料的准备 级配碎石根据合同由业主S-8标提供，S-8标供应不足部分， 由市场购买，另外，将在龙朋山石场自采一部分，但切记不可在主 线可视范围500米内的石场购买。 1 、试验准备 当原材料确定来源后，各工区试验人员汇同经理部试验室对进 场石料进行如下试验及报批，抽检次数应满足评定频率要求。 a、石料的颗粒分析； 碎石中扁平、长条颗粒的总含量应小于20；碎石的级配范围 要满足水南路技术规范300-25页306-2表编号2或JTJ034-2000公 路路面基侧层施工技术规范表627编号2的最大粒径小于37.5cm 的末筛分碎石底基层级配范围，并推荐采用最大粒径31.5cm为加 工碎石控制值（306-1表编号2的规定）。 b、石料的液、塑限及塑指的分析； 所选用的级配碎石要求液限小于28,塑性指数小于6,同时要 求满足0.5mm以下的细土含量与塑性指数的乘积值不大于100的 规定。 c、进行重型击实试验，确定最大干密度、最佳含水量； 根据已确定的最大干密度、最佳含水量来确定相对密度及吸水 率，在今后施工中作为重要的指导性参数。 d、进行石料的压碎值试验； 选用质地坚韧、无杂质的级配碎石，要求其压碎值不大于30o e、掺配后混合料的级配筛分试验。 以上试验结果均应符合上述规范306-1表编号2或 JTJ034-2000公路路面基侧层施工技术规范表627编号2的规 范，并将结果报监理工程师审批或与监理工程师共同进行试验。 1 、现场准备 积极做好95区路槽的验收工作，为底基层施工提供良好的现 场空间。 a、验收后进行中央分隔带、纵向管道和横向排水管等的施工。 b、底基层料上路前，对路槽作最后一次检查，检查路槽内有 无杂物、杂土，有无因雨天行车造成的泥泞、软弹等，发现后应及 时进行处理。 1 、测量准备 a、施工人员必须认真熟悉图纸，掌握车道划分的c、d、b、a 点的距离、标高，计算出每10m对应点桩位行车道点的高程，并 整理、装订成册（注意超高段按每5m点控制）。 b、恢复中、边桩，划分车道线。 c、根据试验确定的松铺系数，拟定填碎石料的厚度，采用“灰 点法”来控制施工高程。 1 、闷料、拌和准备 a、在底基层上路至少24小时前，在场外必须充分洒水闷料， 并进行场外翻拌，保证集料混合均匀，颗粒无离析现象。特别提醒 这一步要千万重视。 b、集料在从场外上路前应检测其含水量，含水量应控制在大 于最佳含水量3左右为宜。 1 、机械、人力准备 底基层料施工宜“快、精、细”，保证足够的机械和人力，拟 定机械与机械的组合，人与机的组合方式，确保施工顺利进行，这 里特别提出的机械一平地机和压路机两大类必须满足要求。 2、底基层料施工控制 1 、高度控制底基层的高程要求很严格。施工控制不严，必 将导致人力、机械的浪费，影响工程质量和施工进度。施工时，根 据松铺系数，根据运输数量，计算堆放间距，合理布料，实现“不 密也不稀”，设置高程控制灰点，进行机械粗、精平、人工辅助整 修成型，防止离析现象发生。 1 、压实控制压实必须在含水量适宜（若气温高，必须适当 补充洒水），底基层料无离析，标高测定满足要求的前提下，遵照 碾压先边后中，先轻后重，先慢后快的原则，用1.5-1.8KM/H速度 从低端静压（自重18T）12遍，迫使底基层趋于稳定，轻振压两遍 后，检查路拱，标高是否符合要求，再用22.5KM/H速度重振压 46遍（振动32T以上），碾压重叠轮迹1/2压实至压实度合格。 1 、养护控制作为底基层形成强度的一个过程，适当补充水 份，严格控制交通，特别是禁止大型机械设备通行等都是必要，也 是必须的，同时做好养护记录。 3、试验路段 根据施工前经监理工程师批准的混合料组成设计，提出具体实施 方案，包括技术力量和施工机械设备，以及施工程序和工艺操作等详 细说明，报监理工程师审批。 在级配碎石底基层正式开工前至少42天，在监理工程师批准的 现场试铺一段试验路段，其中级配碎石底基层为8001000m2,该项 试验均在监理工程师监督下进行。该路段如经检验合格后可用为永久 工程一部分，否则及时清除。 试验路段的施工应达到以下的目的 1 、确定施工方案和方法的适用性，获知拌和、摊铺等机械设备 所具有的实效。 1 、检查和确定施工中的各道工序的质量控制指标，保证质量的 有效的措施及质量检验的方法是否可行。 1 、确定各结构层的施工配合比。 1 、混合料的松铺系数。 1 、确定标准的施工方法，包括混合料的拌和方式及拌和设备生 产工艺，混合料的摊铺方法和所用机具，运输车辆的合理数量及运 输方式，拌合、运输、摊铺的协调和配合以及接缝的施工工艺。 1 、确定每一业段的合理长度。 1 、确定一次铺筑的合适厚度 试验路段完成后，应及时进行试验路段施工技术总结，为以后的大面 积施工提供参考。 4、底基层施工 1 、工程施工工艺流程 验收路槽 一工放样一洒水闷料一级配碎石拌和一施 工现场布料一►机械粗平一►机械精一整型一压路机碾压 成型一养护一验收。 1 、运输和摊铺集料 a、集料在装车时，应控制每车料的数量基本相等；由同一料 场供料的路段，布料时应由远到近，卸料距离应严格控制，避免料 不够或过多；料堆每隔一定距离应留一缺口；布料时应估算出每车 料量与摊铺面积间的关系，并在布料地段画方格网以控制层厚。 b、以通过试验确定的松铺系数确定摊铺厚度。根据现有的机 械设备组合和摊铺方式以及现场施工时以往的经验数据调整确定， 其松铺系数一般为1.251.35。 c、用推土机将集料均匀的摊铺在预定的宽度上，再用平地机 粗平一遍，表面力求平整，并具有规定的路拱。 d、测定标高，检查松铺厚度，必要时应进行减料或补料工作。 e、平地机再精平，并加以人工辅助，拉线修整成型。 1 、碾压 a、当集料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾 压。先用12t以上的压路机静压一遍，再采用振动压路机振动压实, 最后宜再用轮胎压路机静压一遍。 b、直线和不设超高段的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心 碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾 压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压 完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一 般需碾压6〜8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两 遍以采用1.51.7km