改性沥青面层综合项目施工专项方案
淮北市太山路(花鼓山路-新东外环)工程 改性沥青 专项施工方案 编 制: 审 核: 批 准: 安徽宏志建设工程有限责任公司 二O一二年十二月 改性沥青方案报审表 工程名称:淮北市太山路工程 致:安徽华东工程建设监理征询有限公司 我单位已依照施工合同关于规定完毕 淮北市太山路工程改性沥青施工方案编制,并经我单位上级技术负责人审核批准,请予以审查。 附件:改性沥青施工方案 承包单位(章) 项 目 经 理 日 期 审查意见: 专业监理工程师 日 期 审查意见: 项目监理机构 总监理工程师 日 期 施工专项方案会签栏 工程名称 淮北市太山路工程 施工单位 安徽宏志建设工程有限责任公司 编制人 编制日期 审核人 审核日期 工程管理部门意见 签字:(盖章) 日期: 技术管理部门意见 签字:(盖章) 日期: 质量管理部门意见 签字:(盖章) 日期: 安全管理部门意见 签字:(盖章) 日期: 总工程师审批 签字:(盖章) 日期: 编制单位 盖章: SBS改性沥青混凝土AC-13C专项方案 一、概况 1、工程概述 太山路位于淮北市东部新城区中部,为区域内东西向交通通道。道路起点位于华家山东麓,规划花鼓山路处,终点处与新东外环相接。道路全长2.73公里,规划为都市次干道,规划红线宽35米。双向四车道,交口级公交港湾处处红线宽度拓宽。 本路段沥青采用改性沥青与粗粒式沥青,沥青摊铺前,依照设计规定,摊铺工期安排、质量规定向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。 二、施工准备 1、人员准备 管理人员3名,施工技术人员6名,民工50余人。 2、机械准备 摊铺机1台, 装载机5台,压路机4台,自卸机5台,水车1辆,清扫机2台及其她设备。 3、 材料准备 沥青混凝土原材料重要由拌和厂控制(采用商品沥青砼),施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必要按规定配合比设计,按配合比设计拟定矿料级配和沥青用量。 1)、沥青:按照现行《公路沥青路面施工技术规范》沥青路面使用性能气候分区。依照气候分区和规范及设计规定,本工程沥青混凝土上面层采用SBS改性沥青,经抽样实验各项指标符合JTGF40-规范关于规定。进场沥青每车取样检测三大指标(软化点、针入度、延度),实验检测合格后方可卸入沥青罐中。 2)、集料:集料应具备一定棱角性,干净、干燥、无风化、无杂质、不含土,进场后每种材料分层堆放,避免离析,相邻材料间采用隔离墙进行隔离,使用前发现局部离析某些采用装载机重新拌合,然后方可供料。进场时按照同规格、同一进场时间每400m3为一验收批,检测各指标满足规定后方可用于工程中。当前,各种规格碎石储备有一定数量,满足工程生产需要,随工程进展,组织材料及时进场。 3)、填料:矿粉必要采用石灰石等碱性石料磨细石粉,不得使用酸性岩石等其她矿物矿粉,矿粉应干燥、干净、不成团块、无杂质,检测表观密度、含水量、外观、亲水系数、塑性指数等。 四、施工工艺 1、拌和:沥青混凝土拌和站拌制,其控制室温度恒定,全自动化控制系统,能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等有关参数,在生产过程中逐盘进行打印,打印资料要交监理工程师备查,并定期对拌和楼计量测温进行校核。依照咱们施工经验和纯熟操作,按最大300T/H拌和量生产。 集料和沥青按配合比规定用量送进拌和机,集料经加热、除尘后,回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。 一方面对沥青材料采用导热油加热,加热温度应在160-165℃范畴内,矿料加热温度为190-220℃,沥青与矿料加热温度应调节到能使拌合沥青混凝土出厂温度在170-185℃,混合料超过195℃者做废料解决,并保证运到施工现场温度不低于160℃。 沥青混合料拌合时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗料所有裹覆沥青为准,并经试拌拟定,间歇式拌合机每锅拌合时间宜为45s(其中干拌5秒,湿拌40秒)。安排专人在放料口监测,除测量温度外,同步注意观测料外观质量,如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象,及时报告,并将有问题料废除,禁止上路。 拌好混合料可先储存于具备保温设施储料仓内,在仓内温度下降不应超过10℃。 正常拌合过程中,任何人不得随意调节生产配合比各拌合参数,如确有必要调节,须经驻地监理工程师批准方可,冷料可以依照实际状况进行恰当调节。 改性沥青混合料施工温度(℃) 改性沥青加热温度 160-165 矿料温度 190-220 混合料出厂温度 正常范畴170-185超过195废弃 摊铺温度 不低于160 复压温度 不低于150 碾压终了温度 不低于90 开放交通路表温度 不高于50 实验室每天进行马歇尔实验和抽提筛分实验,检查油石比、矿料级配和沥青混凝土物理力学性质。 拌料结束后,用拌和楼打印各种材料数量,以总量控制,以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和燃烧炉成果进行校核。 2、混合料运送 ⑴、采用车况良好、载重自卸车运送混合料。为了防止被污染、雨淋和热量过度损失,运送车辆均配有覆盖蓬布(上层篷布,底层棉被),在车槽四角密封结实。混合料运送车底板和侧板内面要保持清洁、无有机物,并刷涂一薄层植物油,但不得有余液积聚车厢底板。 ⑵、沥青混合料运送车运量较拌和能力和摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处在等待卸料状态,保证持续摊铺。 ⑶、混合料运送注意事项:从拌和站向运料车上放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料离析现象,尽量缩小贮料仓下落落距,每放一车料料车分前、后、中位置至少要挪动3次,运料车用篷布覆盖。持续摊铺过程中,设专人用哨子来指挥料车倒料,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动迈进,已经离析或结成不能压碎硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿混合料坚决废弃。 3、沥青混合料摊铺: 摊铺前,一方面对下承层进行清扫。 本合同段半幅施工采用一台摊铺机进行摊铺,摊铺采用摊铺机,佩有自动调节摊铺厚度及自动找平装置,以