改性沥青面层综合项目施工专项方案

淮北市太山路（花鼓山路-新东外环）工程 改性沥青 专项施工方案 编 制 审 核 批 准 安徽宏志建设工程有限责任公司 二O一二年十二月 改性沥青方案报审表 工程名称淮北市太山路工程 致安徽华东工程建设监理征询有限公司 我单位已依照施工合同关于规定完毕 淮北市太山路工程改性沥青施工方案编制，并经我单位上级技术负责人审核批准，请予以审查。 附件改性沥青施工方案 承包单位（章） 项 目 经 理 日 期 审查意见 专业监理工程师 日 期 审查意见 项目监理机构 总监理工程师 日 期 施工专项方案会签栏 工程名称 淮北市太山路工程 施工单位 安徽宏志建设工程有限责任公司 编制人 编制日期 审核人 审核日期 工程管理部门意见 签字（盖章） 日期 技术管理部门意见 签字（盖章） 日期 质量管理部门意见 签字（盖章） 日期 安全管理部门意见 签字（盖章） 日期 总工程师审批 签字（盖章） 日期 编制单位 盖章 SBS改性沥青混凝土AC-13C专项方案 一、概况 1、工程概述 太山路位于淮北市东部新城区中部，为区域内东西向交通通道。道路起点位于华家山东麓，规划花鼓山路处，终点处与新东外环相接。道路全长2.73公里，规划为都市次干道，规划红线宽35米。双向四车道，交口级公交港湾处处红线宽度拓宽。 本路段沥青采用改性沥青与粗粒式沥青，沥青摊铺前，依照设计规定，摊铺工期安排、质量规定向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。 二、施工准备 1、人员准备 管理人员3名，施工技术人员6名，民工50余人。 2、机械准备 摊铺机1台， 装载机5台，压路机4台，自卸机5台，水车1辆，清扫机2台及其她设备。 3、 材料准备 沥青混凝土原材料重要由拌和厂控制（采用商品沥青砼），施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必要按规定配合比设计，按配合比设计拟定矿料级配和沥青用量。 1）、沥青按照现行公路沥青路面施工技术规范沥青路面使用性能气候分区。依照气候分区和规范及设计规定，本工程沥青混凝土上面层采用SBS改性沥青，经抽样实验各项指标符合JTGF40-规范关于规定。进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），实验检测合格后方可卸入沥青罐中。 2）、集料集料应具备一定棱角性，干净、干燥、无风化、无杂质、不含土，进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析某些采用装载机重新拌合，然后方可供料。进场时按照同规格、同一进场时间每400m3为一验收批，检测各指标满足规定后方可用于工程中。当前，各种规格碎石储备有一定数量，满足工程生产需要，随工程进展，组织材料及时进场。 3）、填料矿粉必要采用石灰石等碱性石料磨细石粉，不得使用酸性岩石等其她矿物矿粉，矿粉应干燥、干净、不成团块、无杂质，检测表观密度、含水量、外观、亲水系数、塑性指数等。 四、施工工艺 1、拌和沥青混凝土拌和站拌制，其控制室温度恒定，全自动化控制系统，能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等有关参数，在生产过程中逐盘进行打印，打印资料要交监理工程师备查，并定期对拌和楼计量测温进行校核。依照咱们施工经验和纯熟操作，按最大300T/H拌和量生产。 集料和沥青按配合比规定用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。 一方面对沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160-165℃范畴内，矿料加热温度为190-220℃,沥青与矿料加热温度应调节到能使拌合沥青混凝土出厂温度在170-185℃，混合料超过195℃者做废料解决,并保证运到施工现场温度不低于160℃。 沥青混合料拌合时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗料所有裹覆沥青为准，并经试拌拟定，间歇式拌合机每锅拌合时间宜为45s（其中干拌5秒，湿拌40秒）。安排专人在放料口监测，除测量温度外，同步注意观测料外观质量，如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象，及时报告，并将有问题料废除，禁止上路。 拌好混合料可先储存于具备保温设施储料仓内，在仓内温度下降不应超过10℃。 正常拌合过程中，任何人不得随意调节生产配合比各拌合参数，如确有必要调节，须经驻地监理工程师批准方可，冷料可以依照实际状况进行恰当调节。 改性沥青混合料施工温度（℃） 改性沥青加热温度 160-165 矿料温度 190-220 混合料出厂温度 正常范畴170-185超过195废弃 摊铺温度 不低于160 复压温度 不低于150 碾压终了温度 不低于90 开放交通路表温度 不高于50 实验室每天进行马歇尔实验和抽提筛分实验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土物理力学性质。 拌料结束后，用拌和楼打印各种材料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和燃烧炉成果进行校核。 2、混合料运送 ⑴、采用车况良好、载重自卸车运送混合料。为了防止被污染、雨淋和热量过度损失，运送车辆均配有覆盖蓬布上层篷布，底层棉被，在车槽四角密封结实。混合料运送车底板和侧板内面要保持清洁、无有机物，并刷涂一薄层植物油，但不得有余液积聚车厢底板。 ⑵、沥青混合料运送车运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处在等待卸料状态，保证持续摊铺。 ⑶、混合料运送注意事项从拌和站向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象,尽量缩小贮料仓下落落距，每放一车料料车分前、后、中位置至少要挪动3次，运料车用篷布覆盖。持续摊铺过程中，设专人用哨子来指挥料车倒料，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动迈进，已经离析或结成不能压碎硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿混合料坚决废弃。 3、沥青混合料摊铺 摊铺前，一方面对下承层进行清扫。 本合同段半幅施工采用一台摊铺机进行摊铺，摊铺采用摊铺机，佩有自动调节摊铺厚度及自动找平装置，以