滑动轴承车辆涡轮增压器用油膜轴承材料-征求

` ICS 21.100.10 CCS J 12 中华人民共和国国家标准中华人民共和国国家标准 GB/T XXXXX—XXXX/ISO 22507：2022 滑动轴承 车辆涡轮增压器用油膜轴承材料 Plain bearings — Fluid film bearing materials for vehicular turbocharger ( ISO 22507:2022,MOD) 征求意见稿 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施 GB/T XXXXX—XXXX/ISO 22507：2022 I 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件修改采用ISO 22507:2022《滑动轴承 车辆涡轮增压器用油膜轴承材料》。 本文件与ISO 22507:2022的技术差异及其原因如下： ——增加了2种无铅轴承材料CuZn37d和QSn7-0.2b,（见第5章，表1），符合行业绿色发展需求； ——增加了整体式止推轴承的示意图（见附录A，图A.4），符合我国产业现状。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国滑动轴承标准化技术委员会（SAC/TC 236）归口。 本文件起草单位：中机生产力促进中心有限公司、长沙波德冶金材料有限公司、湖南天雁机械有限 责任公司、大同北方天力增压技术有限公司、浙江中达精密部件股份有限公司、天津北方天力增压技术 有限公司等。 GB/T XXXXX—XXXX/ISO 22507：2022 1 滑动轴承 车辆涡轮增压器用油膜轴承材料 1 范围 本文件规定了用于车辆涡轮增压器用油膜轴承的材料成分和性能要求。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 ISO 4378-1 滑动轴承 术语、定义、分类和符号 第1部分：设计、轴承材料及其性能（Plain bearings—Terms，definitions，classification and symbols—Part1：Design，bearing materials and their properties） 注：GB/T 2889.1—2020 滑动轴承 术语、定义、分类和符号 第1部分：设计、轴承材料及其性能（ISO 4378- 1：2017，IDT） ISO 4378-2 滑动轴承 术语、定义、分类和符号 第2部分：摩擦和磨损（Plain bearings— Terms，definitions，classification and symbols—Part2：Friction and wear） 注：GB/T 2889.2 滑动轴承 术语、定义、分类和符号 第2部分：摩擦和磨损（ISO 4378-2：2017，IDT） 3 术语和定义 ISO 4378-1和ISO 4378-2界定的术语和定义适用于本文件。 ISO 和 IEC 维护的用于标准化的术语数据库网址如下： ——ISO在线浏览平台：https://www.iso.org/obp ——IEC电子百科：https://www.electropedia.org/ 4 轴承材料要求 4.1 通则 有关车辆涡轮增压器和轴承的一般说明见附录A。 涡轮增压器的特殊工况包括： —— 高转速； —— 轴承暴露于高温机油中； —— 机油中含有污染异物，如来自发动机的排放异物。 因此，车辆涡轮增压器用油膜轴承材料应具有以下子条款中所述的抗咬合、耐磨和耐腐蚀性能。制 造商可使用“内部”试验方法定量测试材料性能，或参考相关标准，如ISO 7148-1和ISO 10129。 GB/T XXXXX—XXXX/ISO 22507：2022 2 对偶转动部件（如轴和止推环）应具备足够硬度和表面粗糙度，以发挥轴承材料的最大性能。 轴承材料主要成分可参照第5章。为减少有害材料的使用，制造商也可使用无铅铝锡基合金轴承材 料，。如果买方要求对未规定的元素进行限制，或限制要求与已规定的不同，供应商和购买方宜协商确 定。 警告警告----铅（铅（PbPb）的毒性已得到公认，许多应用领域已停止使用铅。然而，许多国家仍允许销售会使）的毒性已得到公认，许多应用领域已停止使用铅。然而，许多国家仍允许销售会使 人体接触铅的产品。铅是一种神经毒素。人体接触铅的产品。铅是一种神经毒素。 4.2 抗咬合性 轴承转速有时会超过100 m/s。在这种高速条件下，轴承材料的抗咬合性至关重要。 4.3 耐磨性 如果轴承与轴接触，或润滑油中混入排放异物，会导致轴承磨损。近年来，根据环保要求的提高， 机油黏度等级也在下降。过度磨损的轴承会引起振动并降低效率。在这种情况下，轴承材料的耐磨性是 确保涡轮增压器正常运行的关键特性。 4.4 耐化学腐蚀性 一般轴承进油口机油温度超过100℃，由于涡轮产生的热通量传递，发动机刚停机时，将导致轴承 暴露于200℃以上的机油中。因此要求轴承材料具备耐高温机油化学腐蚀的特性。 5 轴承材料 本章规定了轴承材料的要求。根据工作环境，特别是高温条件下，涡轮增压器轴承材料主要为铜合 金，因为它在高温下具有良好的摩擦性能。浮动轴承和止推轴承材料可使用铜合金或铜合金-钢背多层 轴承材料，同时钢背可通过表面处理提升其耐磨性。轴承材料要求应符合第4章。 附录A描述了涡轮增压器用浮动轴承和止推轴承部件的型式和功能。 轴承材料的主要化学成分和特性见表1。这些表中的特性是典型的指南，可根据工况进行更改。此 外，轴承材料制造商可根据特定的工作条件使用相应的成分。 表1 轴承材料的化学成分和特性示例 化学元素 化学成分（质量分数 %） CuPb15Sn8 a CuZn37Mn3Al2PbSib CuZn37Pb3a CuSn10Pb10c CuZn40 d CuZn37 d QSn7-0.2 b Cu 余量 57-59 59-63 余量 58-62 62-64 余量 Zn — 余量 余量 — 余量 余量 ≤0.3 Sn 7—9 ≤0.4 — 9-11 — ≤0.1 6-8 Al — 1.3-2.3 — — — ≤0.05 ≤0.01 Mn — 1.5-3 — — — — — Si — 0.3-1.3 — — — — — Pb 14-16 0.2-0.8 1.8-3.7 9-11 ≤2 ≤0.1 ≤0.02 P — — — — — — 0.1-0.25 Ni — ≤1 — — — ≤0.3 — Fe — ≤1 — — — ≤0.1 ≤0.05 GB/T XXXXX—XXXX/ISO 22507：2022 3 化学元素 化学成分（质量分数 %） CuPb15Sn8 a CuZn37Mn3Al2PbSib CuZn37Pb3a CuSn