汽机专业名词解释70条总结

1．温度：温度是表示物体冷热程度的度量。 2．饱和温度：对水进行定压加热时，通常把水开始沸腾的温度，称为“饱和”温度，即沸点。 3．压力：单位面积上所受到的垂直作用力称为压力。 4．绝对压力：不论是正压或负压，容器内气体的真实压力称为绝对压力。用P绝 表示。绝对压力=表压力+大气压力。 5．热传导：在同一物体中，热量自高温部分传至低温部分，或两个温度不同的固体彼此接触时，热量自高温部分传递给低温部分的过程称为热传导、 6．对流：流体(气、汽或液体)和固体壁面接触时，相互间的热传递过程称为对流放热。 7．热辐射：它是高温物质通过电磁波等把热量传递给低温物质的过程。这种热交换现象和热传导、热对流有本质上的不同，它不仅产生能量转移，而且还伴有能量形式的转移，即由热能转变为辐射能，再由辐射能转变为热能。 8．朗肯循环：进入锅炉的给水定压吸热变成干饱和蒸汽，然后经过热器变成过热蒸汽，然后在汽轮机中绝热膨胀做功，排汽进入凝汽器定压放热，凝结成水，然后经给水泵绝热压缩再进入锅炉，往复形成循环，称朗肯循环。 9．回热循环：所谓给水加热就是利用从汽轮机某中间级后抽出部分蒸汽来加热给水，具有给水回热的循环叫做“回热循环”。 10．中间再热循环：中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器。这种热循环称中间再热循环。 11．冲动式汽轮机：冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷嘴中膨胀做功的汽轮机。在冲动式汽轮机中，蒸汽在叶片中不膨胀做功，只是改变汽流方向。 12．反动式汽轮机：反动式汽轮机是指蒸汽不仅在喷嘴中膨胀做功，而且蒸汽在叶片中也膨胀做功的汽轮机。在动叶上不仅受到汽流的冲击作用力，同时受到蒸汽在动叶中膨胀加速所产生的反作用力。 13．凝汽式汽轮机：凝汽式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽做功后，排汽全部凝结成水，返回锅炉进行重复利用的机组。 14．背压式汽轮机：背压式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽做功后，排汽全部供热用户，如工业生产、供暖等，这种汽轮机的特点是排汽压力大于大气压力，称为背压式汽轮机。 15．中间再热汽轮机：中间再热汽轮机就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器。 16．汽轮机的调节级 ：采用喷嘴调节的汽轮机的第一级叫调节级。 17．速度级：采用调门节流调节的汽轮机的第一级叫速度级。 18．真空：当容器中的压力低于大气压力时，把低于大气压力的部分叫真空。真空=大气压力-绝对压力。 19．真空度：通常认为，真空与大气压力的比值的百分数叫真空度。 20．极限真空：凝汽器的真空高低，主要决定冷却水的温度和流量，提高真空，主要靠降低冷却水温或增大流量。当凝汽的真空提高时，蒸汽在末级叶片中膨胀，如果背压很低，就可能在斜切部分进行膨胀，背压再降低，膨胀超出了斜切部分后就起不到作用了，这时汽轮机作功将不增加，即此时的真空达到了极限真空。 21．最经济真空：所谓“最经济真空”就是在给定凝汽器的热负荷和冷却水的进口温度下，增加冷却水量，则凝汽器的真空提高，使机组的出力增加△Nd,但同时输送冷却水的消耗的功率也增加△a,则△d-△a之差为最大时的冷却水量所对应的真空为最经济真空。 22．热应力：物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或其内部彼此约束，则在物体内部就产生应力，这种应力称为热应力。 23．热冲击：所谓冲击，是指蒸汽与汽轮机金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件温度直线上升，热应力增大，甚至超过材料的屈服极限，严重时，甚至造成部件的损坏。 24．热疲劳:当金属零部件被反复加热和冷却时，在其内部将产生很大的温差，引起很大的冲击热应力，这种现象称为热疲劳。 25．热变形：由于温度变化引起零部件变形称为热变形。 26．反动度:就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降Hb与整个级的理想焓降H1之比。 27．转子临界转速：当汽轮发电机达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转速值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的临界转速。 28．硬轴：汽轮机转子的临界转速在工作转速以上的称为硬轴，也称刚性轴。 29．软轴：汽轮机转子的临界转速在工作转速以下的称为硬轴，也称柔性轴。 30．轴向弹性位移：汽轮机的轴向弹性位移并不是指推力间隙而言，轴向弹性位移是由于推力盘及推力瓦、工作瓦块后的轴承座和垫片等在汽轮机负荷增加、推力增大时发生的弹性变形。蒸汽参数、真空不变的情况下，对应汽轮机不同的负荷，都有一定的轴向弹性变形，这种变形量叫汽轮机的轴向弹性位移。 31．油膜振荡：汽轮机转子的一阶临界转速接近工作转速的一半，这样的转子在工作转速下发生半速涡动时就将引起转子的共振，使半涡动的振幅急剧增大，这种情况称为油膜振荡、 32．速度变动率：汽轮机正常运行时，由于故障，油开关跳闸，引起汽轮机甩负荷。其转速从满负荷转速升至空负荷转速，把满负荷转速升至空负荷转速的之差与额定转速之比叫做调速系统的速度变动率。 33．迟缓率:由于调速系统各部件的磨擦、卡涩、间隙以及错油门的重叠度等，使调速系统动作迟缓。由于迟缓现象的存在同一功率时，转速上升与下降的转速差△n与额定转速之比的百分数称为调节系统的迟缓率。 34．一次调频：一次调频是调速系统感受电网频率的变化，根据自身的静态特性，改变机组负荷，一次调频不能维持电网周波不变，只能缓和电网周波变化的程度。 35．二次调频：二次调频是根据电网频率，人为的平移调速系统静态特性曲线，增加或降低某一台机组的负荷，恢复电网的正常频率。 36．汽蚀现象：由于叶轮入口处压力低于工作水的饱和压力，引起一部分液体蒸发，汽泡进入压力较高的区域时，受压突然破裂，于是四周的液体就向此处补充，造成水压冲击，可使附近金属表面逐步脱落，这种现象称为汽蚀现象。 37．水锤现象：在有些管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生急剧变化，从而引起液体压强的剧烈大幅度变动，这种现象称为水锤现象。 38．冷却倍率：每吨排汽凝结时，所需的冷却水量叫作冷却倍率。 39．油循环倍率：回到油箱的润滑油量与调速系统回油的比的和与油箱容积的比值，叫油循环倍率。 40．凝汽器端差：排汽温度与循环水排水温度之差。 41．过冷度：凝结水温度比排汽温度低的数值就叫凝结水过冷度、 42．除氧器自生沸腾：所谓自生沸腾现象是指，过量的热疏水进入除氧器时，其汽化出的蒸汽量已经满足或超过除氧器的用汽量，从而使除氧器的回水不需要回热抽汽加热，自己就沸腾了，这种现象就称为除氧器的自生沸腾现象。 43． 故障：汽轮发电机组的正常运行方式遭到各种破坏的情况的统称。 44．事故：凡正常运行的工况遭到破坏，被迫降低设备出力的，减少或停止对外供电，或造成了设备损坏、人身伤亡时，统称为事故。 45．滑参数停机：汽轮机停机时，在调速汽门全开的情况下，汽轮机负荷随着锅炉蒸汽参数的降低而下降，汽轮机金属温度也相应下降，直到负荷下降到零机组解