液压传动复习题(重点)

. . 液压传动复习题 1.液压传动是以液体为工作介质，通过驱动装置将原动机的机械能转换为液体的压力能，然 后通过管道、液压控制及调节装置等，借助执行装置，将液体的压力能转换为机械能，驱动 负载实现直线或回转运动。 2.液压系统的组成部分：(1)能源装置（液压泵） 是将原动机输出的机械能转换成液体压力能的元件。其 作用是向液压系统提供压力油，液压泵是液压系统的心脏。 (2)执行装置 把液压能转换成机械能以驱动工作机构的元件，执行元件包括液压缸和液压马达。 (3)控制装置 包括压力、方向、流量控制阀，是对系统中油液压力、流量、方向进行控制和调节的元件 (4)辅助装置 上述三个组成部分以外的其他元件，如管道、管接头、油箱、过滤器等。 (5)工作介质 传递能量的流体，即液压油。 液压传动的组成部分：能源装置（液压泵） 执行装置 控制装置 辅助装置 3.图形符号表示元件的功能，而不表示元件的具体结构和参数；反映各元件在油路连接上的相互关系，不 反映其空间安装位置；只反映静止位置或初始位置的工作状态，不反映其过渡过程；元件符号内油液流动 方向用箭头表示，线段两端都有箭头的，表示流动方向可逆。 17.气穴现象：在液压系统中，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会有 利出来，是液体中产生大量气泡，这种现象称为气穴现象。气穴多发生在阀口和液压泵的进口处。 18.液压冲击：在液压系统中，当极快地换向或关闭液压回路时，致使液流速度急速地改变(变向或停止)， 由于流动液体的惯性或运动部件的惯性， 会使系统内的压力发生突然升高或降低， 这种现象称为液压冲击。 19.工作压力:泵/马达实际工作时的输出压力。 额定压力:泵/马达在正常工作条件下,按试验标准规定能连续运转的最高压力。 排量(V):液压泵/马达每转一转,由其密封容积几何尺寸变化计算而得到的排出/吸入液体的体积,即在无泄漏 的情况下,液压泵/马达每转一转所能排出/吸入的液体体积。 几何流量(qt):在不考虑泄漏的情况下,泵/马达在单位时间内排出/吸入液体的体积,其值等于排量(V)与转速 (n)的乘积,与工作压力无关,即 Vnq t  额定流量(qn):泵/马达在正常工作中,按试验标准规定必须保证的流量，亦即在额定转速和额定压力下由泵 输出（或输入到马达中去）的流量。 若不考虑能量转换过程中的损失，则输入功率等于输出功率，即 nTTpVnpqP tttt 2 容积损失(ηv)：因泄露、气穴和油液在高压下压缩等造成的流量损失。 机械损失(ηm):因摩擦而造成的转矩上的损失。 22.齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，外啮合齿轮泵应用较广，内啮合齿轮泵则多为 辅助泵。 工作原理：当齿轮按图示方向旋转时,右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封腔容积不断增大,形成局部真空,油 箱里的油液在大气压的作用下进入右腔,填满轮齿脱开时形成的空间,这一过程为齿轮泵的进油过程。随着 齿轮的旋转,油液被带往左腔,左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合,使封闭腔容积减小,油液受到挤压被排往系 统,这就是齿轮泵的压油过程。 结构特点：泵主要由主、从动齿轮,驱动轴,泵体及侧板等主要零件构成。泵体内相互啮合的主、从动齿轮 与两泵盖及泵体一起构成封闭的工作容积,齿轮的啮合点将左、右两腔隔开,形成了吸、压油腔。 优缺点：外啮合齿轮泵的流量脉动大、困油问题（为了消除困油现象，在泵盖上铣出两个卸荷槽。 ） 、径向 不平衡力（用缩小压油腔的方法减小径向不平衡力的影响） 、泄露比较大（轴向泄露最严重） 。优点 结构 V m  . . 简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠；缺点 流量和 压力脉动大，噪声大，排量不可调。 23.叶片泵：根据各密封工作容积在转子旋转一周吸、排油液次数的不同,叶片泵分为两类,即完成一次吸、 排油液的单作用叶片泵和完成两次吸、排油液的双作用叶片泵。单作用叶片泵多为变量泵,工作压力最大为 7.0Mpa,双作用叶片泵均为定量泵,一般最大工作压力亦为 7.0Mpa。 单作用叶片泵特点：改变定子和转子的偏心距可改变流量；输出流量是脉动的。叶片数越多，流量脉动越 小，有径向不平衡力；后倾，倾角为２４°；beDbzVV2Re4  （ｂ转子速度，ｅ偏心距，Ｄ定子内圆直 径） 双作用叶片泵：定子转一周泵吸油两次排油两次，无不平衡现象，为平衡式泵，叶片前倾，倾角为１０°～ １４° 24.柱塞泵：由于柱塞和柱塞孔配合表面为圆柱形表面,通过加工可得到很高的配合精度,因此柱塞泵的泄漏 小,容积效率高,一般都作为高压泵。根据柱塞分布方向的不同,柱塞泵可分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵,而轴 向柱塞泵按其结构形式又可分为斜盘式（直轴式）和斜轴式两种。 25.直轴式轴向柱塞泵工作原理：斜盘和配油盘不动，传动轴带动缸体、柱塞一起转动。传动轴旋转时，柱 塞在斜盘自上而下回转的半周内逐渐向缸体外伸出，使缸体内密封工作腔容积不断增加，产生局部真空, 油液经配流盘上吸油窗口吸入；反之,当柱塞在其自下而上回转的半周内又逐渐缩回缸内,使密封工作腔容 积不断减小,将油液从配油盘压油窗口向外压出。柱塞数为奇数时,脉动较小,且柱塞数越多,脉动越小。常取 Z=7、9 或 11。 2 tan 4 d VDz    26.径向柱塞泵：径向柱塞泵按配油方式不同可分为阀配油式、轴配油式和阀/轴配油式。 阀配油式径向柱塞泵：滑阀为吸油阀，座阀为压油阀 轴配油式径向柱塞泵：径向柱塞泵的工作原理是通过柱塞的径向位移改变柱塞封闭容积的大小进行吸油和 压油的（工作原理） 。 2 2 4 d Vez   22 2 42 vv dd qeznezn   27.液压马达：几何转矩：由 nVq i  、 n2 可得 2 V pT t  实际转矩： m pV T 2   （液压马达的机械效率为ηm） 液压马达的转速：V q nv   液压泵的图形符号： 液压马达的图形符号： 单向定量 单向变量 双向定量 双向变量 28.液压缸按其结构形式可以分为活塞缸、柱塞刚两类。其输入为压力和流量，输出为推理和速度。 29.活塞缸:活塞式液压缸根据其使用要求不同可分为双杆式和单杆式两种结构形式；按其安装不同又分为 缸筒固定和活塞杆固定两种方式。 双杆式活塞缸:活塞两端都有一根直径相等的活塞杆伸出的液压缸称为双杆式活塞缸，分为缸筒固定式(工 作台移动范围约为活塞有效行程的三倍)和活塞杆固定式 （工作台移动范围约为缸筒有效行程的两倍） 两种 安装方式。  22 4qq v ADd      22 1212 4 Dd FApppp   30.液压缸的结构组成：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、缓冲装置、排气装置、密封装置五个部分 31.液压阀：液压控制阀(简称液压阀)是液压系统中的控制调节元件，其功用是通过控制调节液压系统中油 液的流向、压力和流量。可以分为方向阀、压力阀、流量阀三类。 32.液压阀共同点：(1)在结构上,液压阀