特大桥测量方案

精品文档---下载后可任意编辑特大桥实施性施工测量方案 1、编制依据和原则 1.1、编制依据 ⑴、《＊＊*＊*＊施工图设计》； ⑵、《工程测量法律规范》（GB50026－2024）； ⑶、《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041—2000）； ⑷、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2024)； ⑸、《DZS3-1自动安平水准仪使用说明书》（北京博飞）; ⑹、《Leica TPS1200+用户手册》（瑞士徕卡)； ⑺、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59—99）。 ⑻、《*＊**＊＊特大桥施工组织设计》； ⑼、*＊＊*＊＊设计讨论院交桩资料。 1。2、编制原则 ⑴、测量方案力求采纳先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性。 ⑵、遵循“先整体后局部”的工作程序,先确定“平面和高程控制网“，然后以控制网为依据,进行各细部尺寸的定位、放样和复核。 ⑶、坚持施工图复核制度,组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸,弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关尺寸要素，并会审做好记录;必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录。 ⑷、坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用合适的测量设备、方法和频率. ⑸、必须严格审核测量原始依据的正确性,坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法。 ⑹、测量方法要科学、严谨、简捷,仪器选用要合适,使用要精心认真,在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。 ⑺、坚持执行自检、互检合格后，报请监理工程师验收的工作制度。 ⑻、紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 2、工程概况 2。1、桥位地理位置＊＊公路大桥是*＊**＊*高速公路的控制性工程，拟建桥位位于***＊＊*。 2.2、设计方案简介 ⑴、总体构造桥梁全长＊＊m，其中主桥长*＊m，西引桥长**m，东引桥＊*m.全桥分联情况（自西向东)为： 1联×6跨×50mT梁+（76。8+5×140+76。8）m预应力混凝土连续刚构+ 2联×5跨×50mT梁+ 1联×4跨×50mT梁。 ⑵、设计标准公路标准：高速公路；设计速度：80km/h；设计荷载：公路-Ⅰ级，考虑重载扩大系数30%；桥梁宽度:桥梁全宽27.75m，分为上下行分离的两幅桥，其中＊*方向12。50m（左幅)，*＊14.25m（右幅），两幅桥间距1m；设计洪水频率：三百年一遇; 地震动峰值加速度:0。1475g，相应地震基本烈度Ⅶ度；通航标准：Ⅳ级。 2。3、工程地形地貌 2.3。1、地形桥址位于＊＊＊＊**，地形＊＊ 2.3.2、场地构造桥位区主要出露一套白垩纪沉积岩地层，走向SW91°～249°，倾向NW281°～339°，倾角∠6°~13°。东部山体裸露，发育一组大致垂直黄河方向的裂隙，走向SW232°~244°，倾向SE142°～154°,倾角84°～88°，多呈舒缓波状，连续性差，裂宽5～20mm，充填物以岩宵为主。该裂隙呈局部分布，整体上构造裂隙不发育. 2.4、气象条件项目区属于典型的中温带大陆性气候，总的气候特点是:冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促,春秋气温变化剧烈。全年降雨少而集中，多集中在7、8两月，降雨年际变化大，最低年份为143.5mm，最高年份为636.5mm，年平均417.5mm，蒸发量年平均为2093mm。每年一月最冷，平均最低气温-11。5℃,极端最低气温-29℃；极端最高气温为37.1℃，七月份最热,平均最低气温22。5℃，无霜期约118-152天,初霜日平均为9月30日，终日为5月7日, 主要气象要素见下表. 主要气象要素表气象数据名称数值气象数据名称数值年平均气温（℃） 5.6 年平均蒸发量(mm） 2093 年极端最高气温（℃） 37。5 年平均风速（m/s） 2.3 年极端最低气温（℃） -29 最大风速风向(m/s) 24。5 最冷月平均气温（℃） -11.5 主导风向 NW 最热月平均气温（℃） 22。5 最大积雪厚度(cm) 12 年平均降雨量（mm） 417。5 年平均相对湿度(%） 55 3、测量的特点和难点 ⑴、群桩基础,最大桩径φ200cm，主桥7-12#墩的每个墩位包含18根桩基础，最大设计桩深80m。 ⑵、山区地形，高墩施工，主桥最大墩高达到80m. ⑶、大跨度连续刚构施工,最大跨度达到140m。 ⑷、大体积混凝土施工，主桥承台尺寸达到了1562。5cm×1520cm×400cm。 ⑸、深水基础施工、主桥水中墩承台基础挖深达到了8m（水面下深度)。 ⑹、由于工期紧得原因,需要进行冬季施工. ⑺、大型预制梁施工，预制T梁的跨度达到了50m。 4、测量控制的目的 ⑴、施工测量一方面要保证各施工阶段的安全，以及施工过程中结构线型符合设计要求。另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析,对施工过程结构线型的变化进行预测和控制,优化施工工序,提高施工工艺水平。 ⑵、大型桥梁施工测量方案的建立，必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行,同时同施工监控系统紧密地联系在一起。 5、组织安排 5.1、测量机构组成为优质高效地完成特大桥测量任务,并始终以“科学、公正、准确、高效”的工作理念，为施工生产提供优质、满意的技术服务。为保证测量工作顺利开展，测量工作实行总工负责制，并专设测量小组.由总工程师和副总工程师负责组织实施,设专职测量工程师管理、协调测量定位、放样、复核全过程，并报监理检查验收. 总工程师：测量工程师：外业组王春扩、吕瑞阳王春扩、吕瑞阳副总工程师：内业组：仇兆镇、董敏胜 5。2、职责分工（1）、项目总工负责编制和组织实施《实施性施工测量方案》，确保施工测量能够一方面保证各施工阶段的安全,以及施工过程中结构线型符合设计要求。另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析，对施工过程结构线型的变化进行预测和控制，优化施工工序,提高施工工艺水平。负责审核，签认阶段性测量成果或测量计算资料。对测量过程中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行审核,组织工程施工中技术难题的科研攻关。 ⑵、项目副总工负责《实施性施工测量方案》的贯彻执行，监督指导施测量工作的各个环节，及时修正和完善测量工作的不足，指导测量技术人员开展有效的测量工作. 负责整个工程项目的所有测量及施工的监控工作,包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理进行必要的相邻标段联合复测、施工各阶段的监控工作。 ⑶、测量小组负责图纸会审及编制审核记录；编制测量技术交底；负责测量计算和资料的收集整理；深化施工现场，指导施工及解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。落实整个工程项目的所有测量及施工的监控工作,包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，