不停航施工安全措施

铜仁凤凰机场改扩建项目砼道面、围场路及围界工程 不停航施工安全措施 机场公司在不停航施工期间成立专门安全协调领导小组， 小组成 员由机场运行指挥中心、机场运行保障部门、机场安检、公安空防部 门、建设指挥部、监理单位、施工单位等组成，并由该安全协调领导 小组全面负责施工运行安全管理工作。 上述各部门均须制定相关领导 作为不停航施工安全管理责任人， 项目部成立由项目经理领导的不停 航施工领导小组，在机场安全协调领导小组下工作， 与机场公司各部 门之间可以随时联络，形成横向到边纵向到底的安全管理体系。 建立 健全不停航施工质量和安全保证体系，严格执行空防安全的有关规 定，落实不停航施工安全的各项保障措施， 并签订不停航施工安全保 证承包责任书，做到万无一失，确保施工、空防和飞行安全（不停航 施工安全保证体系见下图） 。 页脚内容 7 铜仁凤凰机场改扩建项目砼道面、围场路及围界工程 不停航施工作业安全保证体系 项目经理 申报、批准、协调、沟通 业 主 管 理 代 表 沟通 机 场 当 局 安全管理部 专 职 安 管 技 术 质 量 部 专 职 安 管 机 务 维 修 部 专 职 安 管 申报、批准、监理、反馈 物 质 供 应 部 机 场 管 理 部 门 现 场 安 全 管 理 施 工 班 组 现 场 安 全 管 理 施 工 班 组 现 场 安 全 管 监理、检查、沟通、反馈 理 施 工 班 组 机 场 职 能 部 门 1 1、订立严格、规范、全面的飞行区施工安全措施及应急预案：、订立严格、规范、全面的飞行区施工安全措施及应急预案： （1）加强安全教育，每晚召开施工协调会； （2）项目管理人员、技术人员、安全员各一名，安全员固定手 机号码。 （3）施工区域周边设置警示牌及禁止双向通行标记牌标志、滑 行道边设置红色恒定光源警示灯及禁行标志。 （4）根据航空限高控制施工机械的工作高度，白天施工严格控 制进场机具高度，做好避让及清场工作。 页脚内容 7 铜仁凤凰机场改扩建项目砼道面、围场路及围界工程 （5）加强与机场相关部门的沟通协调，争取得到大力支持与配 合，比如： ①工程施工人员和设备提前在临时施工通道等待，一旦机场关 闭，则直接进入施工区域。 每晚进场时，由专职安全员提供进场人员 清单、进场机械清单和进场工具清单，便于安检检查。 ②因水泥混凝土面层施工工序复杂，时间较长，且施工工艺本身 决定诸如切缝、养护等时间不确定，请机场相关部门准许开航后进行 小范围作业。 ③保证施工时间，能严格按照目前已发的航行通告实施，在早上 开航时能尽量安排顶端起飞和降落，以减少对本施工区域的影响。 ④请相关单位和部门协助办理通行证。 2 2、不停航施工的主要施工保证和安全措施、不停航施工的主要施工保证和安全措施 （1）进场前邀请机场派出所和机场安护引领人员对所有进场人 员进行安全教育，并组织学习机场相关安全管理规定和制度， 重点强 调禁区内严禁抽烟、喝酒， 严禁工人和车辆随意越过警戒线，规定行 使路线，严禁酒后驾车。 （2）了解机场航班运行情况并通报本晚施工计划，明确专职安 全员职责。 （3）现场配备项目管理人员一名，现场技术员一名，专职安全 员一名，专职安全员佩带醒目的红色袖标。人员进出场时，由我方项 目管理人员协助、安全员配合机场管理人员清点人数和机具， 并在退 场前彻底清查施工现场，坚决杜绝机具工具等杂物遗留在现场， 尤其 是滑行道上。 （4）现场配备吊车 1 台及其它相关设备，机械出现故障无法及 时排除时，予以拖离。发现车辆因故障无法移动，立刻询问司机，如 能立刻排除故障，须立刻修理，驶离飞行区；如无法排除故障，立刻 调用牵引车，将出现故障的车辆立刻拖离飞行区， 以保障飞行区的正 常航班起降。 （5）在正式施工前，邀请机场相关单位和部门领导监督进行应 页脚内容 7 铜仁凤凰机场改扩建项目砼道面、围场路及围界工程 急情况演练，重点包括：○ 1所用进场人员和机械的进出场演练，演练 过安检时间和进出场路线及清扫工作； ○ 2 避让航班情况演练，重点演 练专职安全员和安检引领员从开始要求人员避让到人员及小型机具 避让到巡场路所需要的时间，以及避让路线等；计划白天施工时，在 施工作业面安排一名专职安全员， 佩戴红色袖标，安检引领员也在作 业面两端各一名，佩戴专用联系电话，方便和机场联系，并能及时将 机场指令传达给专职安全员；○ 3 演练机械故障，计划采用 CAT330 挖 机拖离，重点演练该挖机拖离能力和拖离所用时间。 （6）按照航空飞行禁区内的限高，控制施工机械的工作高度。 （7）据气候变化的条件，按实际情况实施洒水制度，防止扬尘。 （8）现场严禁使用粉碎、锯刨等扬尘设备，施工机械在挖土、 运土、堆土作业时必须符合扬尘控制的要求。 （10）白天进行施工时，严格控制进场机具高度，现场派专职安 全员，严格控制工人的活动范围，及时做好紧急避让清场工作。 3 3、建立详细的详细制度、建立详细的详细制度 3.1 施工例会制度 施工前例会由空中交通管制部门、运行指挥中心、气象部门、运 行保障部门、建设主管部门、监理单位、工程承包单位等相关单位参 加。 施工前例会召开的时间、 地点由建设主管部门根据实际情况确定。 3.2 适航条件检查制度 在控制区内施工必须在机场停航后进行， 施工单位在指挥中心通 知后方能进场。进场前所有进入控制区的人员、车辆、机械设备、物 资和小型机具必须进行清点和登记。 在通航前 1 小时清理现场，半小 时内清理完毕，清理时要按照登记本检查，确保无遗漏，清理情况由 运行保障单位、建设单位、监理单位、施工单位四方检查、会签认后 告知指挥中心，同意后方可撤场。 3.3 安全员、交通协管员制度 施工单位设置专职安全员对整个控制区施工现场进行施工安全 管理，配备若干名工作责任心强的专职护卫， 负责控制区车辆和人员 页脚内容 7 铜仁凤凰机场改扩建项目砼道面、围场路及围界工程 通行证及安全配备的检查等工作。 3.4 每日工作上报制度和施工文献管理 3.4.1每日定时由施工承包单位向不停航施工安全协调领导小组 汇报前一天的工作情况，当天的施工计划以及需要协调解决的问题。 3.4.2 不停航施工安全领导工作组根据当天工作情况和安全情 况，并根据天气确定当天是否继续施工。需继续施工的，应当明确当 天预计进场和退场的时间， 来往施工区域的行使路线以及当天施工所 需注意的有关问题。 4 4、人员进场前的审查和安全培训、人员进场前的审查和安全培训 为切实保证本工程不停航施工的安全， 我单位将对参加本工程的 所有施工人员进行政治审查，政治审查通过向施工人员居住地派出 所、村（居）委会发函方式进行，凡未通过政治审查的可疑人员一律 不予录用。 施工单位进入控制区的所有管理人员、 技术人员和施工人员在进 场前要积极配合机场建设指挥部飞行区工程部门、 机场安检、空防管 理部门、机场运行保障部门、华东空管局、机场运行指挥中心等单位 的安全培训，经考试合格后方可办理控制区通行证进入控制区施工。 所有人员必须统一进入，统一撤离，不得擅自步行进入。进入控 制区内的设备与车辆应在进场前做全面检查， 并经调试证明处于良好 的状态， 方能在专人引导下严格按