机载电子设备,作业汇总

第一章： 1、甚高频系统工作频率范围为（D） 。 A. 118．00-136. 975kHz B. 2-30MHz C. 2-30kHz D. 118．00-136．975MHz 2、甚高频系统的有效传播距离（C） 。 A. 传播距离近，与飞行高度无关 B. 传播距离远，与飞行高度有关。 C. 一般限于视线范围，且与飞行高度有关。 D. 传播距离远，与飞行高度无关。 3、按压甚高频收发机前面板上的“静噪／灯测试”电门时（B） 。 A. 静噪电路有效，可听到接收机输出的噪声 B. 静噪电路失效，可听到接收机输出的噪声 C. 静噪电路有效，听不到接收机输出的噪声 D. 静噪电路失效，听不到接收机输出的噪声 4、高频通信系统系统占用的频段为（A） 。 A. 2-30MHz B. 2-30 kHz C. 118.00-136.975MHz D. 118.00-136.975kHz 5、系统的通信距离（A） 。 A. 可达数千公里，与飞行高度无关 B. 可达数千公里，与飞行高度有关 C. 可达数百公里，与飞行高度无关 D. 可达百千公里，与飞行高度有关 6、当按下高频通信收发机上的静噪／灯试验电门（SQL/LAMP TEST）时（B） 。 A. 可听到噪音，故障灯不亮 B. 可听到噪音，同时故障灯亮 C. 听不到噪音，故障灯亮 D. 听不到噪音，故障灯不亮 7、现代飞机上高频通信系统的天线通常安装在（C） 。 A. 机身背部 B. 机身腹部 C. 垂直安定面的前缘 D. 机鼻雷达罩内 8、高频通信系统的天线调谐祸合器（D） 。 A. 是绝缘的 B. 是不密封的 C. 是静电敏感器件 D. 是充压的 9、高频通信系统的天线调谐祸合器的主要功用目的是（B） 。 A. 实现信号祸合 B. 实现阻抗匹配 C. 放大发射信号的功率 D. 放大所接收的微弱信号 10、选择呼叫系统用于（D） 。 A. 供地面塔台 ATC 应答机呼叫指定的飞机 B. 供飞行员呼叫地面塔台 C. 供飞行员呼叫指定的乘务员位 D. 供地面塔台通过高频或甚高频通信系统呼叫指定的飞机 第二章： 2.1-2.3 1、飞机的磁航向是指（D） A． 飞机机头的指向 B． 磁子午线与飞机纵轴在水平面中的投影之间的夹角 C． 飞机机头与正北之间的夹角 D． 飞机机头方向与磁北之间的夹角 2、与惯性导航系统相比，无线电导航系统的最大优点是定位精度不会随飞行时 间的增加而增大（C） A. 精度高且作用距离远 B. 工作时间长而成本低 C. 定位精度不随飞行时间增加而增大 D. 可靠性高和误差小 3、惯性导航系统的突出优点是（D） 。 A. 定位精度随时间的增加而提高 B. 精度高且作用距离远 C. 定位误差随时间的增加而降低 D. 自主性强，不依赖外界系统而进行导航 4、自动定向机可测定导航台的（D） 。 A. 磁方位角 B. 绝对方位角 C. 航向角 D. 相对方位角 5、自动定向机的主体电路实际上是一部（A） A. 调幅接收机 B. 调幅发射机 C. 调幅收发机 D. 调频接收机 6、利用自动定向机可使飞机（A） 。 A. 对准跑道 B. 归航 C. 对准航向道 D. 对准下滑道 7、定向机的垂直（辨向）天线的主要功用是（C） A. 收听定向台识别信号 B. 收听调幅广播 C. 实现单值定向 D. 实现准确调谐 8、当选择定向机的天线（ANT）工作方式时，定向机常（C） 。 A. 接通环形天线输入信号 B. 接通环形天线及垂直天线 C. 只能收听不能定向 D. 能定向但不能收听识别信号 9、在 ADF 中，常用最小值方向对准电波来确定导航台的相对方位，但环形天线 有（B）个最小接收方向。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 10、全向信标的调制信号频率是（ A ） 。 A. 30Hz B. 60Hz C. 90Hz D. 150HZ [多选题] 11、飞机纵轴方向和飞机到 VOR 台连线之间顺时针方向测量的夹角，称为（BD） A. 方位角 B. 相对方位角 C. 磁航向 D. 电台航向 12、位置线是直线的测向系统有（AB） A. VOR B. ADF C. DME D. LRRA 13、用 VOR 测飞机磁方位决定于（CD） A. 基准和可变相位信号之间的时间差 B. 全方位光线和光束之间的相位差 C. 基准和可变相位信号之间的相位差 D. 全方位光线和光束之间的时间差 14、VOR 机载设备包括（ABCD） A. 控制盒 B. 天线 C. 甚高频接收机 D. 指示仪表 15、机载 VOR 系统常用的指示器有（ABCD） A. 无线电磁指示器(RMI) B. 水平姿态指示器(HSI) C. 距离磁指示器（RDDMI） D. 电子水平状态指示器（EHSI） [判断题] 16、 在可以把地球表面看成是平面的范围内，才可以把等高线看成是与地平面平 行的直线。 （对） 17、NDB 是专为 ADF 提供导航信号的导航台。 （对） 18、 VOR 方位与飞机磁航向有关的同时也跟飞机相对 VOR 台地理位置有关。（错） 19、飞机磁方位和 VOR 方位相差 90º。 （错） 20、基准相位信号的调制方式是调幅方式。 （错） 2.4 1、VOR/LOC 信标 ILS 系统由（C）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。 A. 全向信标、下滑信标和指点信标 B. 全向信标、航向信标、下滑信标 C. 航向信标、指点信标、下滑信标 D. 全向信标、测距机、指点信标 2、如果飞机在航向道的左边，航向指针就_______，给驾驶员提供_______的指 示。 （D） A. 向左；飞右 B. 向右；飞左 C. 向左；飞左 D. 向右；飞右 3、若飞机在下滑面的上面，指针_____指，给驾驶员提供______的指令。 （C） A. 向下；飞上 B. 向上；飞上 C. 向下；飞下 D. 向上；飞下 4、信标接收机用于在飞机通过信标台上空时输出（D）音频信号并使相应的信号 灯亮。 A. 语音 B. 400Hz 连续波 C. 音频编码 D. 连续的 400Hz, 1300Hz 或 3000Hz 5、航向信标系统的工作频率为以侧（A） 。 A. 108.10-111.95 MHz 范围中 1/10 MHz 为奇数的频率 B. 108.10-111.95 MHz 范围中 1/10 MHz 为偶数的频率 C. 108-118MHz D. 112-118 MHz 6、指点信标系统可按其用途分为（A） 。 A. 航路信标和航道信标 B. 航向信标和航道信标 C. 下滑信标和航向信标 D. 远、中、近信标 [多选题] 7、仪表着陆系统需要哪几种天线？（ABC） 。 A. 水平极化的 VOR/LOC 共用天线 B. 下滑信标台的天线 C. 指点信标接收机的环形天线 D. 测距台的天线 [判断题] 8、ILS 系统只能引导飞机下降到最低允许的高度（决断高度）上。 （对） 9、指点信标工作频率为 400Hz~3000Hz。 （错） 10、下滑信标不发射自识别码和地-空话音通信信号，因为它是和航向信标配对 工作的。 （对） 2.5-2.6 1、利用 VOR1 接收机所测出的 VOR