润滑油系统措施

江阴利港发电有限责任公司江阴利港发电有限责任公司 600MW600MW 超临界机组超临界机组 润滑油及控制油系统调试措施润滑油及控制油系统调试措施 编号：江阴利港编号：江阴利港/ /汽机汽机-011-2006-011-2006 编写：吕炜编写：吕炜 审核：田云峰审核：田云峰 批准：赵之东批准：赵之东 华北电力科学研究院有限责任公司华北电力科学研究院有限责任公司 20062006 年年 1 1 月月 华北电力科学研究院有限责任公司 科技档案审批单科技档案审批单 报告名称：报告名称：江阴利港发电有限责任公司 600MW 超临界机组润滑油及控制油系统调 试措施 报告编号：报告编号：江阴利港/汽机-011-2006出报告日期出报告日期 2006 年 1 月 保管年限：保管年限： 长期密密级：级：一般 试验负责人：试验负责人：司派友、吕炜试验地点：试验地点：江阴利港发电有限责任公司 参加试验人员：参加试验人员：韩功绍、孙忠强、黄兴 参加试验单位：参加试验单位： 华北电力科学研究院有限责任公司、江苏电建三公司、江阴利港 发电有限责任公司 试验日期：试验日期：2006 年 1 月～2006 年 12 月打印份数：打印份数：20 拟拟稿：稿：吕炜校校阅：阅：司派友 审审核：核：田云峰生产技术部生产技术部: :周小明 批批准：准：赵之东 目目录录 1、 设备系统概述 2、 联锁保护清单 3、 编制依据 4、 调试范围及相关项目 5、 组织与分工 6、 调试前应具备的条件 7、 调试项目和程序 8、 调试质量的检验标准 9、 安全注意事项 10、调试项目的记录内容 1 1、设备系统概述、设备系统概述 江阴利港发电股份有限公司三期工程装机为两台 600MW超临界参 数燃煤发电机组，锅炉由上海锅炉有限公司提供，汽轮机部分为上海汽 轮机厂设计制造的 N600(660)/24.2/538/566超临界、单轴、三缸、四排 汽、中间再热、凝汽式汽轮机。 机组润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、交流润滑油泵、直流 润滑油泵、冷油器、高压备用密封油泵、射油器、顶轴装置、盘车装置、 排烟系统、主油箱、冷油器、滤网、油箱电加热器、油箱油位指示器、 油位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接管道、阀门、逆止门、各种 监测仪表等构成。润滑油系统为机组各径向轴承、推力轴承及盘车装置 提供润滑油；为发电机密封油系统提供备用密封油；为装于汽机前轴承 座内的机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油， 为顶轴油系统 提供工作用油。润滑油系统中使用的油（32＃透平油）是高质量精练的 矿物油。 本机组的润滑油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备， 在盘 车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有 用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动 的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点， 当机组 在额定或接近额定转速运行时， 由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内 的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅 助油泵提供机组所有用油。 正常运行时，各轴承的润滑油是由主油泵提供的。离心式的主油泵 与汽轮机转子同轴，位于机头前箱内，额定工况下，主油泵向三方面供 油， 第一路经注油器作为动力油将主油箱的油抽出作为主油泵本身的入 口油源和低压备用密封油；第二路从注油器出来经冷油器、滤网之后送 往汽轮发电机的各轴承和盘车装置，同时送至顶轴油系统；第三路从主 油泵出来送往机械超速和危急遮断装置和高压备用密封油。 正常情况下 只有第二路供油形成循环， 回油从各轴承回到回油母管， 再流回主油箱。 在启停过程中，机组转速小于 2700rpm时主油泵还不能正常工作， 或者主油泵供油压力低于整定值时， 此时由辅助交流润滑油泵自动启动 向各轴承供油， 密封油备用泵也自动启动向密封油系统和机械超速和危 急遮断装置供油。 事故情况下，如交流润滑油泵失去而润滑油压力低于整定值时，直 流事故油泵即自动启动，其供油方向与交流润滑油泵相同，以保证汽轮 发电机安全停运。 汽轮机EH油系统用于向汽轮机调节系统的液力控制机构（DEH ）提 供动力油源，还向汽轮机的保安系统（ETS 和危急保安器）提供安全油 源。它可以看作由高压抗燃油供油系统、汽门控制执行机构（油动机） 和跳闸及超速保护油路(ETS) 三部分组成。本机组的EH油系统与主机润 滑油系统是分开的独立的油系统。 EH油泵通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入， 从油泵出口的油 经过压力滤油器通过单向阀流入和高压蓄能器联接的高压油母管将高 压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。 油动机执行机构的调节压力 回油经冷油器回到EH油箱，冷油器堵塞或者隔绝时直接回EH油箱。OPC 和AST无压力回油直接与主油箱相连。 供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。其向两 个部分供油：高中压主汽门和调门、四个AST 跳闸电磁阀及EH油压低试 验块。 电液汽门伺服执行机构是DEH 控制系统的重要组成部分之一。其基 本工作原理为：阀门开启由抗燃油压力来驱动，而关闭是靠操纵座上的 弹簧力。执行机构的油缸，属单侧进油的油缸，液压油缸与一个控制块 连接，在这个控制块上装有隔离阀、快速卸荷阀和逆止阀等。本机组汽 轮机液压控制系统中， 按执行机构的控制对象可分为高压主汽阀执行机 构（共2套） ，高压调节汽阀执行机构（共4套） ，中压调节汽阀执行机构 （共4套）以及中压主汽阀执行机构（共2套） 。除中压主汽阀执行机构 为开关型执行机构外，其余均为伺服（控制型）执行机构。 为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机 发生重大损伤事故，在机组上装有危急遮断系统(ETS) 。危急遮断系统 监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就 送出遮断信号关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门。 危急遮断系统的主要执行 元件由一个带有四只自动停机遮断电磁阀（20/AST ）和二只超速保护电 磁阀（20/OPC ）的危急遮断控制块（亦称电磁阀组件） 、隔膜阀和压力 开关等所组成。 系统设备技术规范如下： 1. 1 主油箱 主油箱是个大型的碳钢容器，布置在汽轮发电机组下方。润滑 油系统设备基本都安装在主油箱上，其中油箱顶部安装的部件有： 交流润滑油泵电机，直流事故油泵电机，密封油备用泵电机，两台 排烟风机，就地油位计（浮杆式），灌油盖，出、回油管，测量元 件开关表计等；油箱内部安装的部件有：电加热器 6 支，密封油备 用泵及出口溢流阀、过压阀、逆止阀，主油泵出口逆止阀，注油器 及其可调逆止阀，交流润滑油泵及其逆止阀，事故直流油泵及其逆 止阀，在注油器、交流润滑油泵、事故直流油泵的吸入口处都装有 滤网，以防止杂质进入流程，在进入油箱的回油管路上也装有滤油 网，应定期检查更换；主油箱的侧面有油净化装置接口；主油箱底 部有事故放油门接口和一个顶轴油泵的油源备用接口。 1.2 主油泵 主油泵是蜗壳型双吸离心泵，装在机头轴承座中的汽轮机转子 上，由 汽轮机主轴直接驱动，且 与汽轮机主轴采用刚性连接。由 于 主油泵的这种驱动方式能利用转子的动能在惯性期间向轴承供油， 因而是最可靠的。它 容量大，出 口