山区公路小曲线半径T梁预制施工工法

山区公路小曲线半径 T 梁预制施工工法 1 1 前言前言 T 梁的预制质量直接关系到整座桥梁的性能和使用寿命，T 梁预制施工技术水平的高低 对桥梁的外观、线型、坡度和安全起到决定性作用，云贵川地区多为山岭重丘区域，地形变 化起伏较大，冲沟众多， 受地形地势等因素影响，山区公路桥梁梁体多为曲线形T 梁，为简 化施工， 部分工程项目的曲线形T 梁桥采用直线梁代替， 使多跨曲线桥在平面上呈折线型布 置无法保证曲线 T 梁桥的线形符合设计要求以及横隔板的准确对接， 甚至造成 T 梁无法安装 就位，本工法是 XXX 项目部在 XXX 工程 T 梁预制过程中形成并应用，经总结形成了此工法。 实践证明，本工法具有优质高效的优点， 技术先进，可显著提升小曲线半径T 梁预制技术水 平及质量，有明显的社会和经济效益。 2 2 工法特点工法特点 2.1 本工法根据曲线桥特点， 通过分类制作通用型T 梁预制模板实现不同横坡T 梁预制； 模板通用性强。 2.2 本工法通过台座变截面设计以及模板梳齿板调节实现了马蹄部位变截面及翼缘板曲 线尺寸精确调节。 2.3 本工法通过台座端头设置活动钢板，实现不同梁长和梁的纵坡预埋钢板位置及坡度 调节。 2.4 本工法改变了传统曲线梁直线预制的施工方法， 采用本工法 T 梁曲线线形较为美观， 较好的满足了桥梁平曲线设计要求。 3 3 适用范围适用范围 本工法适用于曲线半径 R≥150m 桥型 T 梁预制，适用范围广，特别是山区公路桥梁横 坡较大，曲线半径小的桥型尤为适用。 4 4 工艺原理工艺原理 将本工程桥型所有翼缘板宽度统计出来， 模板设计加工翼缘板宽度按最大翼缘板宽度计 算， 翼缘板横坡采用两种型号与之匹配， 按设计翼缘板宽度通过调节梳齿板宽度实现不同截 面翼缘板宽度定型预制， 底部台座设计宽度依据T 梁梁肋根部端头及中间设计宽度减去2cm 富余量进行设计，达到线形美观，符合设计曲线半径要求的T 梁。 5 5 施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 制作台座 钢筋加工及安装 模版制作模板安装 安装调节梳齿板间距 砼拌合 翼缘板钢筋制安 浇筑砼砼运输 养护 拆模 钢绞线检测、下料及编束钢绞线穿束压试块检测强度 张拉千斤顶、锚具检测 孔道压浆 封锚 养生吊运存放 图 5.1-1 小曲线半径 T 梁预制施工工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 制作台座 （1）基础地基承载力必须满足设计要求，以20mT 梁及 40mT 梁为例，通常设计台座地 基承载力不小于 200KPa。台座端头基础考虑张拉作业力，端头均设置扩大基础。 图 5.2-1 台座基础 （2）台座设计参数 台座的长度按照最长梁体长度加两端张拉所需的工作距离确定。因梁长和梁的纵坡不 同， 致使梁底预埋钢板的安装坡度及在台座上放置的位置不同， 通过在台座上设置活动钢板， 用来调节预埋钢板位置及坡度。同时注意吊装孔的位置准确，尺寸合适，便于吊装。按设计 要求设置预留反拱值。 台座宽度按 T 梁截面尺寸设计， 针对曲线形 T 梁腹板及马蹄变截面尺寸特点， 台座宽度 也应按变截面尺寸变化设计，如本项目25mT 梁，马蹄宽度为 60cm 渐变至 48cm，台座设计 宽度按 58cm 渐变至 46cm。 台座上设置预留拉条孔，实现模板尺寸调节及加固，变截面马蹄尺寸满足设计要求。 吊孔中心 标准段变截面段 25mT梁预制台座构造图 1/2最短梁长 1/2标准梁长 图 5.2-2 25mT 梁台座构造图 1/2最长梁长 1/2台座长度 图 5.2-3 T 梁预制场台座布置 5.2.2 钢筋加工及安装 绑扎钢筋前台座需清理干净，首先在台座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截 面位置。按设计图纸依次绑扎竖向矩形箍筋、 柱锥型箍筋、横向箍筋的连接筋，使连接筋与 箍筋垂直和与梁座底面平行，绑扎顺序从两头向跨中方向进行，或者在跨中位置设 “人”字 形钢筋以利钢筋骨架横向稳定。 制成的钢筋骨架， 必须具有足够的刚度和稳定性， 以便在运 送、吊装和浇注时不致移位、变形。 图 5.2-4钢筋加工及安装 5.2.3 模板设计及安装 曲线梁桥桥面横坡不一，需按设计要求进行施工，避免T 梁安装后相邻梁板高差较大， 造成桥面铺装施工难度增大，本项目 T 梁横坡范围 0%~8%，采用的是分别加工横坡 2%、5% 两套中梁及边梁模板，2%模板适用于 0%~4%，5%模板适用于 5%-8%。 模板正式安装前，进行试拼、调整、打磨内表面，各接缝部位贴双面胶条，防止漏浆。 模板表面涂刷脱模剂，并将锚垫板固定在端模上。安装模板从端模开始，接着安装端侧模； 同时密封波纹管与锚垫板结合处， 将螺旋筋调整至与锚垫板结合处； 安装调试端横隔模板主 筋至正确位置。 图 5.2-5模板试拼 图 5.2-6模板拼装、加固 由于其曲线形特点， 每榀 T 梁长度均不相等， 预制时通过利用活动端模板来调节预制梁 的长度及形状,以锚端挡头板来调整控制不同梁长。然后拼装另一块模板，利用底部调节螺 栓调整侧模高程位置， 利用上下拉杆固定侧模， 利用垂线或者靠尺检查侧模是否垂直于梁座 平面，同时组装其它侧模和端模板，最后装梁端侧模。 图 5.2-7 T 梁端模长度调整 5.2.4 安装调节梳齿板间距 受曲线半径影响， 其翼缘板平弯控制是 T 梁预制线形控制的关键， 安装调节顶部梳齿板 宽度，其悬臂长度变化可采用分段直线方式来实现,分段长度不应过大,一般取 1m 为宜,按 1m 长度加工出多段翼缘钢梳齿板模板，将计算得到的偏差值准确放样到梳齿板上，并固定 牢固。模板安装、调整、加固后，检查各部位几何尺寸。 图 5.2-8 翼缘板平弯调整 5.2.5 翼缘板钢筋绑扎 待梳齿板尺寸确认无误后，绑扎翼缘板钢筋，边梁按要求埋置预埋件。 图 5.2-9 翼缘板钢筋绑扎 5.2.6 混凝土浇筑 T 梁浇筑采用 C50 砼，浇注前应确保各种搅拌机具、振捣设备工作正常，检查模板是否 稳定牢固。严格检查预埋件是否齐全， 位置是否准确无误。混凝土浇筑方向从梁的一端循序 进行至另一端。 水平分层， 竖向分段。 混凝土振捣以附着式振动器为主， 插入式振动器为辅。 在浇筑过程中，保证混凝土密实情况下， 应避免出现过振导致混凝土离析。 振捣过程中均匀 布点振捣，避免出现漏振。需注意的是，振捣时采取必要措施保护锚具处及梁端处混凝土密 实。 特别是锚下混凝土， 应充分振捣， 避免发生碰撞预应力筋的预留管道、 模板及预埋件等。 并经常检查模板、钢筋、预埋件等的位置，保证其位置及尺寸符合设计要求。 图 5.2-10 T 梁砼浇筑 5.2.7 张拉 曲线形 T 梁的预应力束张拉采用智能张拉设备，施工时应严格控制张拉程序,有效地控 制预应力施工过程中 T 梁的位移、变形和受力，需加强过程观测。小曲线半径 T 梁预制张拉 关键是 T 梁的侧弯控制。由于桥梁外观美观的要求只在内侧设置横隔墙。 T 梁在吊装阶段会 出现不同程度的旁弯现象,尤以边梁明显。为避免张拉和起吊侧弯现象。首先应做到严格按 图纸设计的安装位置埋设波纹管并定位紧固。其次严格按设计规定的时间,强度两项指标来 进行张拉,张拉时注意其先后顺序。 图