电梯工作原理

电梯主要安全部件工作原理电梯主要安全部件工作原理 电梯：电梯：一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱， 用于多层建筑乘人或 载运货物。也有台阶式，踏步板装在 履带上连续运行，俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式 升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜 角小于 15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客 入或装卸货物。 电梯的结构包括：四大空间，八大系统电梯的结构包括：四大空间，八大系统 四大空间四大空间 机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。 八大系统八大系统 曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力 拖动系统、电气控制系统、安全保护系统 功能功能 现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、 安全装安全装 置置( (如限速器、安全钳和缓冲器等如限速器、安全钳和缓冲器等) )、、信号操纵系统、轿厢与 厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。 通常采用钢丝绳摩擦传动， 钢丝绳绕过曳引轮， 两端分别连 接轿厢和平衡重， 电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求 安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基 本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓 尺寸和井道型式等。 电梯的基本组成 主要安全部件：限速器、安全钳、缓冲器、制动器主要安全部件：限速器、安全钳、缓冲器、制动器 限速器的工作原理限速器的工作原理 双向限速器结构图 其结构包括：1 限速器体， 2 限速器绳，3 限速器绳轮，4 左夹绳臂与夹块，5？？6 离 心锤联动拉杆，7 触发锁舌，8 触发锁舌转轴，9 离心锤转 轴，10.离心锤回位接头，11 离心锤回位弹簧，12 右夹绳 臂与夹块，13 限速器绳轮转轴，14 制动块销轴，15 制动 块，16 制动块扭簧，17 制动块转轴，18 触发锁舌扭簧， 19 花盘销轴，20 夹绳臂转轴，21 花盘 安全钳安全钳 为保证电梯安全运行，从设计、制造、安装等各个环节都 要充分考虑到防止危险的发生，并针对各种可能发生的危 险，设置专门的完全装置。限速器安全钳系统，就是在电梯 发生超速和断绳时起保护作用的安全装置。该系统是否能正 常工作，不仅取决于设计制造，更重要的是取决于日常维护 保养。 国标 GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第 9.9.1 条规定，操纵轿厢安全钳装置的限速器动作速度应发操纵轿厢安全钳装置的限速器动作速度应发 生在等于额定速度的生在等于额定速度的 115%115%。。但应满足：对于额定速度大于 1.00m/s 的渐进式安全钳装置为 1.25m/s+0.25m/s。对于 额定速度超过 1.00m/s 的电梯测定时建议按上述上限值的 动作速度核定。第 9.9.4 条规定，限速器动作时，限速器绳 的张紧力不得小于以下两个较大者； a)300N， b)安全钳装置 起作用所需力的两倍。 用 300N 提拉力拉动安全钳连杆拉臂，整个机构动作灵 活，连动开关也能同时动作。松开拉臂后，机构应能迅速回 复，但联动开关不应复位。随着连杆机构运动，楔块应能在 钳座内灵活滑动。正常情况下楔块与导轨侧工作面间隙应均 匀，且应在 2-3mm 内。 曳引机制动器曳引机制动器 电梯采用的是机--电摩擦型常闭式制动器， 所谓常闭式制 动器，指机械不工作时制动器制动，机械运运转时松闸。电 梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产 生制动力矩;电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又 称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流，分 为交流电磁制动器和直流电磁制动器。由于直流电磁制动器 制动平稳，体积小，工作可靠，电梯多采用直流电磁制动器。 因此这种制动器的全称是常闭式直流电磁制动器。 制动器是保证电梯安全运行的基本装置，对 电梯制动器 的要求是:能产生足够的制动力矩， 而且制动力矩大小应与曳 引机转向无关;制动时对曳引电动机的轴和减速箱的 蜗杆轴 不应产生附加载荷;当制动器松闸或制动时，要求平稳，而且 能满足频繁起、 制动的工作要求;制动器应有足够的刚性和强 度;制动带有较高的耐磨性和耐热性 ;结构简单、紧凑、易于 调整;应有人工松闸装置;噪声小。 制动器功能基本要求: ①当电梯动力电源失电或控制电路电源失电时，制动器 能立即进行制动。 ②当轿厢载有 125%额定载荷并以额定速度运行时， 制动 器应能使曳引机停止运转。 ③电梯正常运行时，制动器应在持续通电情况下保持松 开状态;断开制动器的释放电路后， 电梯应无附加延迟地被有 效制动。 ④切断制动器的电流，至少应用两个独立的电气装置来 实现。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开， 最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。 ⑤装有手动盘车手轮的电梯曳引机，应能用手松开制动 器并需要一持续力去保持其松开状态。 制动器的构造及其工作原理 制动器的工作原理:当电梯处于静止状态时， 曳引电动机、 电磁制动器的线圈中均无电流通过，这时因电磁铁芯间没有 吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下，将制动轮抱紧， 保证电机不旋转;当曳引电动机通电旋转的瞬间， 制动电磁铁 中的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化吸合，带动制动 臂使其制动弹簧受作用力，制动瓦块张开，与制动轮完全脱 离，电梯得以运行;当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机 失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁芯中的磁力 迅速消失，铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位，使制 动瓦块再次将制动轮抱住，电梯停止工作。 曳引轮报废标准曳引轮报废标准 DB11/040-94 电梯维修技术要求：5-4 条当绳槽磨损下 陷不一致，相差为绳直径的 1/10（1.5 ㎜）或严重的凹凸不 平时，应重新更换绳轮。DB11/T420-2007 中第 0240 条， 曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。为 避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内 落 底 ， 当当 曳曳 引引 绳绳 与与 槽槽 底底 间间 隙隙 小小 于于 等等 于于 1MM1MM 时时 ， 绳槽应重车或 更换曳引轮 钢丝绳的更换准则钢丝绳的更换准则 一般可以从以下四个方面来考虑:大量出现断裂的钢丝 绳。磨损与钢丝绳的断裂同时产生和发展。表面和内部产生 腐蚀，特别是内部腐蚀，可以用磁力探伤机检查。钢丝绳使 用的时间已相当长。当然不能随使用频率而一概而论，一般 安全期最少要有一年， 如已经用 3~5 年就值得考虑， 要正确 地判定时间，还需从定期检查的记录中进行分析判断。断丝 在各绳股之间均布。在一个捻距内的最大断丝数超过 32 根 (约为钢丝绳总丝数的 20%)。断丝集中在一或二个绳股中。 在一个捻距内的最大断丝数超过 16 根(约为钢丝绳总丝数的 10%)。 曳引绳磨损后其直径小于或等于原钢丝绳公称直径的 90%。曳引绳表面的钢丝有较大磨损或腐蚀。