-拱涵施工方案

沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段 钢筋砼拱涵、拱通施工方案钢筋砼拱涵、拱通施工方案 一、工程概况一、工程概况 1 1、概述、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵 4 道、钢筋砼拱通 3 道。 2 2、主体结构、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用 C20 现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用 C25 钢筋砼，拱通台身采用 C25 砼，侧墙为 C20 现浇 砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用 C30 砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各 施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和 技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、 技术员、 材料员和兼职安全员各一名。 各施工队机械设备、 工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。 各施工队可同期开工 2～3 道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间， 提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请 下道工序，依次循序推进。 三、施工方案三、施工方案 1 1、施工放样、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根据 主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视 且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的 第1页 沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段 布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m 便于长期保 存的地方， 并用水泥混凝土加以保护， 监理工程师复核签认后， 作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在 构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开 挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、 台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通 道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水 准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基 点高程。 2 2、基坑开挖、基坑开挖 基坑开挖范围为： 底部为基础净尺寸每侧加 0.5m 工作道和 0.3～0.5m 的排水沟， 上口为底部开挖对应边加 H×M （H 为开挖深度， M 为坡率， 土边坡采用 0.75～1 坡率， 石方为 0.2～0.5 坡率）。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开 挖至距基底 20cm 时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖， 挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于 150时，应将 基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m 以 外或运至指定位置。 开挖完成后， 各项指标符合要求即可进行基础砼施工。 如承载力达不到设计要求， 应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质 情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 3 3、基础施工、基础施工 ⑴、钢筋加工及安装 钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应 按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢 筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。 钢筋在下料加工前，应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对 第2页 沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段 钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损 耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋 弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是 否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。 基础钢筋先在钢筋加工棚下料制作， 人工运至现场。 在安装、 加固完基础模板后， 即可在模内安放或绑扎钢筋。钢筋的加工、成型、安装严格遵守规范。钢筋直径不小 于 20mm 的钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接，其余钢筋连接采用帮条焊或坡 口焊连接。Ⅰ级钢筋焊接采用 E4303 焊条，Ⅱ级钢筋焊接采用 E5003 焊条，电焊工必 须持证上岗。 焊接前， 钢筋端头应除锈及除污物， 端头弯曲须切除， 焊接表面应平顺， 无裂缝、灰渣，气孔数量及大小应符合规定，无明显烧伤，无弧坑，焊缝尺寸符合规 定。为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。 垫块应错开设置，不应贯通截面全长。 ⑵、模板安装及校验 基础模板采用大平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。为使 砼表面光洁， 棱角整齐， 在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。 模板加强肋木用 6×8cm 或 6×10cm 两种，竖向中至中距 80cm，横向上下端各一根，中间按 1 米间距加密。 斜撑用木料以 30～60 度倾角支撑，并用缆风对拉。 ⑶、砼浇筑 混凝土采用 JS500 强制式搅拌机供料，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水 量计算施工配合比。集料采用称重法，施工中不得随意增减。上料顺序依次是石子、 水泥、砂子。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程 中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。为保证 第二盘混凝土的质量，第一盘应拌制同等标号的砂浆。 混凝土采用手推车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流 失现象。在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模，应重新拌制 后才能使用。砼倾落高度大于 2m 时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分 散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。 基础砼应以沉降缝为准间隔浇筑，保证安放沉降缝材料时，砼有足够的强度。当 基底为干燥地基时，应将地基湿润，如果是岩石地基，湿润后再铺一层厚 3～5cm 的 砂浆。混凝土按 30cm 一层，从一端顺次逐层摊铺，采用插入式振动器振捣。振捣时 第3页 沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段 振捣棒要垂直地插入砼内至前一层 50～100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合 良好， 振捣棒离模板 5～10cm， 并尽量保持垂直和等间距。 混凝土振捣至砼不再下沉、 无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振和过振， 为保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以 20cm 左右间距，预埋 联接钢筋。上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，铺2cm 厚砂浆，再行 顺序浇筑。 混凝土抗压强度达到 2.5Mpa 时即可拆除模板。混凝土养生采用自然养护方法， 一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于 7d，每天浇水次数，以能