IV级围岩施工技术方案

精品文档---下载后可任意编辑 第十一合同段 （YK42+750～YK44+820） 马头塘隧道 IV级围岩开挖方案 编制： 复核： 中铁四局集团第四工程有限公司 二广高速公路怀集至三水段十一合同段项目经理部 日期：2024年7月26日 目 录 一、编制依据- 2 - 二、工程概况- 2 - 三、施工管理组织机构框图- 3 - 四、马头塘隧道IV级围岩的分布- 3 - 五、施工进度计划安排- 4 - 六、主要机械设备、仪器配置- 6 - 七、人员配置- 6 - 八、IV级围岩开挖主要施工内容- 7 - 九、质量保证措施- 17 - 十、施工安全保证措施- 19 - 十一、安全应急预案- 21 - 十二、环境保护与文明施工- 21 - 附件： 附图1：质量保证体系框图 附图2：安全保证体系框图 一、编制依据 1、《公路隧道施工技术法律规范》（JTJ042-94）； 2、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2024）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2024）； 4、国家颁布与公路隧道施工相关的现行其他法律规范、规定等； 5、两阶段施工图设计； 6、实施性施工组织设计； 7、施工场地现场施工调查； 8、我公司的施工能力和类似工程施工经验。 二、工程概况 马头塘隧道为上下行分离式隧道，设计为单向三车道，跨度大，进口端位于四会市石狗镇田心屋村，出口端位于石狗镇马头塘村，最大埋深约103m。隧道左线：ZK42+905～ZK43+940，长1035m，为长隧道。隧道右线：YK42+915～YK43+867，长952m，为中隧道，左右线间距30m。隧道左线进、出口均为削竹式洞门，右线进、出口均采纳台阶式洞门。 隧道左线平面除进口段204.95m位于R=2700m的圆曲线上外，余均设为直线，纵断面设坡率+2.2%和-0.52%的双向坡；隧道右线平面除出口段309.72m位于R=3600m的圆曲线上外，余均设为直线，纵断面设坡率+2.2%和-0.508%的双向坡。 隧道区内丘陵地貌，山丘叠起，较为连续，所穿越山体顶部最大标高147m，最大埋深96m。左右线进出口侧均有天然冲沟，且右线进出口段均存在浅埋、偏压等不良情况，出口地下水以股状泉眼出流。 左、右线均分布有IV级围岩，稳定性差，处理不当会发生拱部坍塌，侧壁失稳，雨季有渗水或涌水。隧道区内分布有F2和F8两处断裂，受其影响，附近IV级围岩岩体较为破裂。其中左线IV级围岩分布长度为315m，占隧道总长的30.4％；右线IV级围岩分布长度为263m，占隧道总长的27.6％。 马头塘隧道IV级围岩段主要为弱风化或微风化岩石，部分受F2、F8断裂带影响，岩体较破裂，不良地质引发的工程灾害主要有拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁有时失稳，雨季开挖时存有渗水或淋水等现象。 项目经理：刘 俊 项目副经理：吕成志 总工程师：张奎 工程技术部（刘光才） 安全质量部（钮小祥） 物资设备部（杨永平） 财 务 部 （谢海斌） 施工场地试验室（周宝玉） 综合办公室（郑允灿） 计划合同部（郑晓东） 隧道一队 隧道二队 三、施工管理组织机构框图 隧道工程师——刘光才 四、马头塘隧道IV级围岩的分布 1、IV级围岩的分布如表1所示 表1 IV级围岩分布位置表 里程 地质特征描述 围岩等级 主要支护类型 备注 隧道右线IV级围岩263m，占隧道总长的％ YK42+972～YK43+026 拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁时有失稳 IV S4a YK43+082～YK43+112 岩体较破裂，呈碎石状压碎结构 IV S4b F2断裂影响带 YK43+140～YK43+215 岩体较破裂，拱部无支护可产生较大坍塌，侧壁有时失稳，雨季普遍渗淋水 IV S4a YK43+676～YK43+708 雨季沿裂隙有小规模涌水 IV S4b YK43+738～YK43+810 呈碎石状压碎结构，局部雨季时有涌水 S4b F8断裂影响带 隧道左线IV级围岩315m，占隧道总长的％ ZK42+937～ZK42+983 拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失稳，局部有滴水，雨季小规模涌水。 IV S4b ZK43+104～ZK43+132 岩体破裂，围岩稳定性较差 IV S4b F2断裂影响带 ZK43+160～ZK43+268 拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁时有失稳，雨季普遍有渗、淋水。 IV S4a S4b ZK43+668～ZK43+700 岩体较破裂，呈碎石状压碎结构，雨季时沿裂隙会有小规模涌水 IV S4b F8断裂影响带 ZK43+728～ZK43+760 岩体破裂，围岩稳定性较差 IV S4b F8断裂影响带 ZK43+830～ZK43+899 拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁时有失稳，局部有滴水，雨季有小规模涌水。 IV S4a 2、IV级围岩每延米工作量表如表2所示 表2 每延米工作量表 衬砌类型 每延米主要工作量 开挖 （软石） C20喷砼 （m3） φ钢筋网（20×20）Kg D25中空注浆锚杆（m） 仰拱砼（m3） 填充（C10片石砼）（m3） 拱部边墙砼（m3） S4a S4b 五、施工进度计划安排 马头塘隧道区域内经过围岩情况较为复杂，左线穿越六段IV级围岩段,右线穿越五段IV级围岩段，现将各段工期安排如下： 1、 隧道左线 ZK42+937～ZK42+983段：共长46m，计划开工日期：2024年9月5日；计划完工日期：2024年10月5日。 ZK43+104～ZK43+132段：共长28m，计划开工日期：2024年11月25日；计划完工日期：2024年12月15日。 ZK43+160～ZK43+268段：共长108m，计划开工日期：2024年1月15日；计划完工日期：2024年3月10日。 ZK43+668～ZK43+700段：共长32m，计划开工日期：2024年2月17日；计划完工日期：2024年3月19日。 ZK43+728～ZK43+760段：共长32m，计划开工日期：2024年12月15日；计划完工日期：2024年1月17日。 ZK43+830～ZK43+899段：共长69m，计划开工日期：2024年8月15日；计划完工日期：2024年10月1日。 2、 隧道右线 YK42+972～YK43+026段：共长54m，计划开工日期：2024年9月15日；计划完工日期：2024年10月15日。 YK43+082～YK43+112段：共长30m，计划开工日期：2024年11月25日；计划完工日期：2024年10月5日。 YK43+140～YK43+215段：共长75m，计划开工日期：2024年12月25日；计划完工日期：2024年1月25日。 YK43+676～YK43+708段