铁路路基施工组织设计

铁路路基施工组织设计铁路路基施工组织设计 第一章 编制说明2 第二章 工程概略2 第三章 施工预备与施工组织管理机构7 第四章 主要工程数量.12 第五章 主要机具、测量、检测设备.14 第六章 工期布置及休息力配置.17 第七章 主要施工方案.18 第八章 保证工期的主要措施.47 第九章 质量目的和质量保证措施.49 第十章 平安目的和平安保证措施.62 第十一章 文明施工、文物维护、环境维护措施.65 第一章编制说明第一章编制说明 1.1 编制依据 1.宣杭铁路增建二线第十三标段路基工程施工图。 2.国度和铁道部现行的施工技术规范、规范、规程。 3.施工现场的实践调查资料。 1.2编制原那么 1.契合招标文件的各项要求，包括平安消费文明施工的规则。 2. 确保工程一次验收合格率到达 100%，优秀率到达 90%以上,完成〝重点工程出精品〞的目 的，争创部优。 3.方案进度布置契合甲方工期要求， 合理布置各分部工程的施工工序， 做好各工序的衔接， 统 筹统筹，平衡消费。 4.暂时工程设置， 以满足快速施工为主， 力图整洁、 有序， 增加土地占用， 同时注重环境维护。 整个施工进程贯串创立文明规范工地的原那么。 第二章工程概略第二章工程概略 2.1 概略 第 13 标段起讫里程为 DK201+000～DK206+000，全长 6.0 正线公里，其中路基工程 1.6 正线公 里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处置。软基处置长度 1.571 km，工 程量大，种类多，主要处置类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重 点项目。本标段路基土石方合计60.5 万 m ，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运 3 距远，取土场最近运距 15 公里，平均运距在 25 公里以上。 2.2 自然条件 本标段路基跨越地段地势平整开阔， 基本处在农田区内， 沿线沟渠纵横密布， 有零星村庄散布。 沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。 本标段路基地处湖沼积平原区，地质条件差，为软土散布区，地质土层自上而下依次为： ①种植土、淤泥质粘土； ②粘土，黄褐色夹灰色，软塑； ③淤泥质粘土，浅灰色及灰色，流塑； ④粉质粘土，棕黄色，黄褐色，软塑； ⑤粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层粘土； ⑥粘土，深灰色，青灰色，褐黄色，软塑，夹薄层饱和状粉土； ⑦粘土，青灰色，软～硬塑。 本工程所在地域属北温带陆地性气候区，气候较平和，其中元月份平均气温5℃以上，七月份 平均气温 30℃左右。雨量较充沛，平均年降雨量在 1300～1400mm 之间，洪水时节为 5～9 月 份。地下水主要为孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。 杭州地域地震烈度为 6 度。 2.3 主要技术规范 铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线 限制坡度：下行 6‰，下行 4‰ 最小曲线半径：普通 1600m，困难 1200m，一般保管 800m 牵引种类：内燃机车类型：西风 4 系列 到发线有效长：850m，预留 1050m闭塞方式：自动 速度目的值：旅客列车 160km/h牵引质量〔t〕 ：下行 4000、下行 3500 2.4 施工条件 现场水、电状况 该标段地下水丰厚，水网密布，施工用水可直接吸收河水。生活用水可接外地村庄自来水。 工程所在地电网线路兴旺， 向外地有关部门央求操持手续即可T 接变压运用作为施工用电， 同 时自备 120kW、24kW 发电机。 资料供应状况 杭州地域矿产丰厚，施工所需各种资料基天分满足施工需求。 路基所需水泥、中粗砂、土工格 栅、袋装砂井塑料编织袋、土工网垫等资料均可由火车运至杭州东站，再用汽车运至工地 ⑶交通、通讯条件 本标段沿线主要有国道 G104 线、杭宁高速公路、杭州绕城高速、省道S04 线等支线，通往路 基施工现场的村镇公路主要有柳良公路、 柳栅公路、栅渚公路等，但村镇公路等级较低，不能 满足大型施工机械临时通行的要求，需对一般路段停止扩修。 工程所在地域村村通程控，施工暂时通讯可直接接引。 ⑷取土场 本段路基土石方填筑均为借土填方。 由于招标书所选取土场， 现均被修筑公路先行取完， 现曾 经不存在，故需重新选取取土场，依据现场调查，可采用以下两处取土场： ①余杭区仁和镇獐山洛阳村取土场： 该处经现场调查、测量，可用土石方储量共为 179101m ，土石方比例：2：8。散布在洛阳村 3 的六联矿和镇属五号矿，其中六联矿土石方储量 100895m ，距本标段约 23.5km，镇属五号矿 3 土石方储量 78212m ，距本标段约 24.8km。 3 由于杭州市少量土建工程在施工中， 土石方仍在开采中， 储量将会相应增加， 关于本标段来说 需另行找取土场。 至本标段的路途为：取土场—獐山—良渚—勾庄〔勾陈线〕——盛家斗村〔工地〕 〔良渚至勾 庄间 104 国道上有收费站一处〕 注：此条路途为最近的线路，运距如上所述。 ②余杭区瓶窑镇彭公石濑村板壁山取土场： 该处经现场调查、测量，可用土石方储量553340m ， 〔见附图〕为扩建 S15 省道而征用的山包 3 〔瓶窑镇至良渚镇间的山包均因中央政府要树立大生态省而不允许开山取土〕。距本标段约 25.5km。 详细至本标段的路途为：取土场〔S15 省道〕—G104 国道入口—柳良公路—工地〔其间 104 国道上有收费站一处〕 注：此路途为最近的路途，运距如上所述。 第三章施工预备与施工组织管理机构第三章施工预备与施工组织管理机构 3.1 暂时工程 ⑴生活办公临树立备：经理部设在距盛家斗特大桥杭台尾200m 处的勾陈公路旁，路基队设在 特大桥 83 墩右侧的马家寨民房内。 # ⑵施工便道、便桥、便涵 依据该工点天文位置特点及中央交通状况，沿路基走向修建一条贯串施工便道，总长1.6km， 路面宽 5.0m，下部用宕碴铺垫，厚0.8m，上部用泥结石路面,厚 0.25m,每 300m 设一处会车平 台。 另外依据中央可用乡村公路的路况和大型机械通行的要求对局部借用的乡村公路停止扩建 并对局部桥涵停止维修加固。在路基新修便道有沟渠隔断处修建暂时便桥、便涵： 在 DK202+055 陈家斗中桥桥址处跨河搭设顶宽7.0m 的围堰兼作便道，在河道改移处埋设 2-3.0m 钢筋砼圆管经过 5m。 在 DK202+500 2-5.0m 框架涵涵址处所跨河流，最大水深 3.5m，搭设顶宽 7.0m 的围堰兼作便 道，在河道改移处埋设 2-3.0m 钢筋砼圆管经过 5m。 〔新建便道的布置及数量和扩建路途的散布及数量祥见«暂时施工便道表»。 临 时 施 工 便 道 表 长 度 序号位置描画单位 新建扩建 备注 桥涵、路基施工 2DK201+050～DK203+232公里2.3 用 桥涵、路基施工 3DK203+029～+232公里0.2 用 区间、站场路基 4DK203+232～DK204+050 右侧公里0.8 施工用 5DK203+260～DK203+560 右侧公里0.3站场路基施工用 6DK204+050～DK204+600 左侧公里0.6站场路基施工用 8DK203+232～DK204+600 左侧公里2.9站场路基施工用 合计公里1.65.9 ⑶施