高速公路施工方案精品

第一章第一章 编制依据编制依据 1、省荃市至阜外高速公路施工招标文件 a.项目专用本 b.工程量清单 c.参考资料 2、荃市至阜外高速公路两阶段施工图设计A、B、C、D、E、F、H 册。 3、公路工程国内招标文件范本。 4、省荃市至阜外高速公路工程施工招标答疑文件。 5、现场踏勘调查资料。 1 1 2 第二章第二章 工程概况工程概况 荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部， 与国道主干线京沈高速公路相接， 终点位于阜外市， 接 101 国道，全长 117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。 本合同起点桩号为 K66+030，终点其桩号为 K75+870。 一、地形地貌 荃阜高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔 8.42m，终点海拔188.88m，呈逐渐抬高之势。公路两侧有一系列的低山群；东侧为山脉。线路位于两条 平行展布的山间谷地和平原之上。 二、区域地质 ⑴ 地层 沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统(Q3)和全新统(Q4)覆盖层外，基岩由南向北分别为太古 界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等，中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等，中生界白垩 系及侏罗系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。 太古界及中元古界地层主要出露于K24 之前，K24 之后主要为中生界地层，而且以白垩系阜外组地 层为主，中生界地层走向为NNE 向与整个线路基本平行。 ⑵ 构造 路线位于穹褶断束之上，区内中生代盆地基底构造线基本为近东西向，中生代阜外至义县盆地呈北 北东向展布。线路内地层稳定，构造规模较小，区域稳定性良好。 三、气象、水文 荃市市地区气候属温带季风型内陆性气候， 日光充足， 降水集中， 四季分明； 一月平均气温为-8℃～ -11℃，七月平均气温为24℃～26℃，年平均气温为8℃～9℃；年平均降水量450mm～550mm，无霜期 145～160 天，冬季冻土厚度为 1.0～1.2m。 沿线水系较发育，分布于大凌河及其支流河谷、细河西侧支流及山前地带，大凌河及支流、细河支 流地带含水层岩性为砂砾石，其中大凌河漫滩、阶地含水层厚度 5～10m，赋水性较好，单井涌水量为 1000～3000 立方米/日，地下水位埋深3～5m。其支流及细河西支流谷地含水层厚度2～5m，中等赋水， 单井涌水量为 500～1000 立方米/日，水位埋深3～5m。山前地带含水层岩性为砂砾、碎石混土，其厚度 及赋水性极不稳定，单井涌水量为10～100 立方米/日。 地下水化学类型为 H-C、H-CM 型，Ph 值为 7-8，属中偏碱性水。 四、本合同段情况 2 3 本工程共分十五个合同段，第十合同段设计起点桩号K66+030，设计终点桩号 K75+870，全长 9.84Km，沿途经孤家子大桥、 K68+080 公公分离式立交中桥、 北砖城子公公分离式立交桥、 台子山大桥、 水泉沟中桥，共计大桥 2 座、中桥 2 座、公公分离式立交 1 座、小桥 3 座、涵洞 11 座、通道 8 座等。 该合同段地势起伏相对较大，属低山丘陵区。本合同段属温带季风型内陆性气候，日光充足，降雨 集中，年平均气温 8℃～9℃；年平均降水量 450～650mm，无霜期为 150～180 天，冬季冻结深度1.0～ 1.2m。该合同段地质主要由第四系坡洪积亚粘土、亚粘土混碎石、残坡积粘性土、碎石类土及白垩系九 佛堂组砾岩、砂岩粉砂岩和泥岩组成。 上部为松散的亚粘土和亚砂土， 下部为全风化基岩至弱风化基岩； 基岩裂隙不发育，天然边坡和岩层倾角较平缓，边坡稳定。地震烈度Ⅵ度区。 本合同段内有平曲线四处，最大平曲线半径7000 米，最小平曲线半径 3213. 43 米，除半径为 7000 米的平曲线外，其余平曲线均设2%超高。曲线长度占路线总长44.18%。路线最大纵坡为3.269%，最小 纵坡为 0.25%，最小竖曲线半径：凸形为11000米，凹形为16000 米。路线纵坡最大长度为1040 米，最 小长度为 340 米。 本合同段线路均为中生界垩系各组地层，即全部由砂岩、砾岩、页岩和泥岩等组成。这些地层产状 平缓，且地层走向和线路夹角较小，路线几乎平行地层走向布设，所以路线地质条件十分相似而单一。 区内构造和岩浆岩均不发育，无任何不良地质现象。地形地貌条件亦较好，脉岩和砂、砾岩相对抗 风化能力较强，常形成本区台地和浑园状丘陵，泥、页岩质软，抗风化能力较弱，常形成凹地。第四层 覆盖层除水系处，多砂、卵石层外，一般较薄，多处为泥页岩全风化的残积土。 五、设计标准 1.全线按高速公路计算行车速度100 公里/小时设计；主线超高按 120 公里/小时设计。 2.全线路基按四车道设计，路基宽度为26 米，小桥、通道、涵洞与路基同宽，大中桥宽25.5 米。 路基横断面组成为 2.0 米中央分隔带+2×7.5 米行车道+2×3.0 米硬路肩+2×7.5 米土路肩， 路拱横坡 2%，土路肩 2%。 3.全线设计荷载 路面：标准轴载为 100KN； 桥涵：计算荷载汽车-超 20 级； 挂车-120。 4.设计洪水频率 路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。 六、本合同段主要工程数量 路基工程 挖土石方（天然） ：m3609141 3 4 路基填方（压实） ：m2684658 挖方路基回填石碴：m210000 换填透水性砾料：m33000 零填挖处理：m31672.67 改河、改路、改渠工程挖方：m313509 改河、改路、改渠工程弃方：m311734 改路工程路基填方：m31530 改路工程路面： 跨线桥引道混凝土路面 2.桥梁工程 ⑴ 大桥 钻孔灌注桩φ 1.0 米： 钻孔灌注桩φ 1.2 米： 钻孔灌注桩φ 1.3 米： 基础 25 号砼： 下部结构砼： 预制梁板： 梁板安装： 桥面铺装： 其它附属设施： ⑵ 上部为预应力结构 钻孔灌注桩φ 1.0 米： 钻孔灌注桩φ 1.2 米： 钻孔灌注桩φ 1.3 米： 基础砼（含片石砼） ： 下部结构：浆砌块石 砼 预制梁板制安： 桥面铺装： 其它附属设施： ⑶ 上部为非预应力结构 m31518.4 m3920.82 m472 m1818 m1012 m3270 m32545.1 m37178.8 m37178.8 m32993.34 m32473.8 m336 m312 m144 m31914.17 m32350.26 m31697.86 m31985.69 m3794.58 m32658.91 4 钻孔灌注桩φ 1.2 米：m282 基础砼m31323.08 下部结构： 浆砌片(块)石m32023.21 砼m31131.9 预制梁板制安：m3774.36 桥面铺装：m3189.4 其它附属设施：m31477.03 ⑷ 上跨主线的跨线桥结构 钻孔灌注桩φ 1.0 米：m144 钻孔灌注桩φ 1.2 米：m120 基础砼m3127 下部结构：m3138.1 预制梁板制安：m3305 桥面铺装：m3224.7 其它附属设施：m385.3 3.排水工程 边沟、排水沟、截水沟、急流槽浆砌片石：m321147.49 边沟、排水沟、截水沟、急流槽砼砌片石：m39.7 盲沟：m