高速铁路路基填筑试验段施工方案

高速铁路路基填筑试验段高速铁路路基填筑试验段 施工方案施工方案 工程名称：工程名称： 编制单位：编制单位： 编编 制制 人：人： 审审 核核 人：人： 批批 准准 人：人： 编制日期：编制日期：年年月月 1 日日 目录目录 第一章 编制依据3 第二章 工程概况3 第三章 试验段试验的目的和范围5 第四章 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况5 第五章 路基试验段的施工准备9 第六章 填筑施工方法.11 第七章 试验成果.15 第八章 施工进度安排.15 第九章 质量保证措施.16 第十章 安全保证措施.17 第十一章 环保措施.17 2 第一章编制依据第一章编制依据 1.1、《铁路路基施工规范》 1.2图纸文件 1.3有关国家法律法规 第二章工程概况第二章工程概况 2.1 概述浙赣铁路电气化提速改造工程 （浙江段）第八合同段有关单位如下：建设单位：上海 铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位： 铁道部第二勘察设计院监理单位： 上 海铁道学院建设监理科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程 K141+000～ K174+000,全长 33km，管段内现有 4 个车站，改造后保留3 个车站，封闭 1 个车站。本标段 内共有 15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达 200km/h), 曲 线半径大，符合线路提速要求。提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥 涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程。 在线路开通且路基稳定后， 安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。 本标段路基土石方 155 万 m ，其中填方 69 万 m ， 挖方 96 万 m 。 333 主要技术标准 3 铁路等级：I 级 正线数目：双线 限制坡度：7.2‰ 最小曲线半径： 新建地段 3500m。困难地段 2800m，个别地段 2200m。 牵引种类：电力 到发线有效长度：850m 2.2、试验段的设置 根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、 取土场、 现场交通、 水电情况等综合分析比较， 将试验段定在 K163+230～K163+430，全长 200m，该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物 区，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况： 本标段基本位于金衢盆地，地质土层自上而下依次为： ①种植土、淤泥质黏土，层厚0.1~0.5m； ②黏土，黄褐色夹灰色，硬塑，层厚1.2~3.0m ③粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层黏土；层厚1.5~3.5m ④黏土，青灰色，软～硬塑地下水埋深 0.5～2m 该段路基的地质及地表情况能代表本地区路 4 基填方施工的特点。该段路基设计基本情况为：路基顶宽12.1m，平曲线半径 3500m，纵坡为 6.0‰， 平均填高 3.5m。设计主要工程数量为路堤本体填筑995m ，基床底层填筑 5268 m ， 33 换填渗水性材料 3750 m ，挖除松软土 3750 m ，总填方量为 10013 m 。 333 第三章试验段试验的目的和范围第三章试验段试验的目的和范围 3.1 试验段试验的目的 ①．确定本地区经济合理的填料， 选定满足施工要求的压实机具、 所用填料及压实条件下合理 的松铺厚度、 压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数， 选定经济、 合理、 准确的检测手段。 ②．验证铁道部颁布《新建时速 200km 客货共线铁路设计暂行规定》 ， 为今后的铁路建设积 累施工经验和现场检测数据。 3.2 试验范围①．基床底层（基床下部1.9m 范围内）填筑的施工工艺（ 含检测手段） ； ②．基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段） ； ③．路基基底沉降观测和路基面沉降观测。 第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 4.1 参加施工人员进场情况 5 ①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见 表 1： 主要施工人员表 表 1 参加工作时 序号姓名文化程度职称职务 间 1本科高级工程师指挥长 2本科高级工程师副指挥长 3本科高级工程师总工程师 工程部部长（主管工 4本科工程师 程师） 5本科工程师质检工程师 6中专助理工程师试验室主任 7本科助理工程师测量主管 8大专技术员测量员 9高中测量工 6 10高中测量工 11本科助理工程师技术主管 12大专技术员技术员 13初中工班长 ②生产工人参加试验段施工的生产工人有工班长杨俊鹏和14 名机械、汽车司机， 5 均已经到位。 4.2 投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方， 推土机 初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备见表2。 投入试验段施工机械表 表 2 序号设备名称规格型号单位数量状态备注 1挖掘机PC-200台1良好 2振动压路机YZ18D台2良好 3推土机TY235,173KW台1良好 7 4自卸车CXZ18JHL,12t辆2良好 5平地机PY180A,138KW台1良好 6洒水车CA10B,8000L辆1良好 4.3 测量、检测仪器设备的配备（见表3） 测量·检测仪器设备表 表 3 序 仪器设备名称 号 规格型号 单 数量检定状态 位 备注 1全站仪瑞士 Leica TC702套1合格 2水准仪南京 1002 厂 DS3E台1合格 3水准尺3m 木尺把1合格 4水准尺5m 铝合金尺把1合格 5K30 平板载荷仪YB-150,Ф 300mm套1合格 6核子密度湿度仪日产 MC-3台1合格 7重型动力触探仪N63.5套1合格 灌砂筒Ф 150mm个1合格 8 案秤AGT-10套1合格 第五章路基试验段的施工准备第五章路基试验段的施工准备 5.1 测量工作 根据设计院的钉桩资料进行施工复测， 恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放 出征地红线桩。 5.2 开挖排水沟 沿着地界线挖出排水沟， 排出原地面积水， 沟深 80cm，并每隔 100m 在路基两侧对称的开挖集 水井，用水泵抽出积水。 5.3 基底处理 根据地质资料和基底轻型动力原位测试结果（按照设计文件松软土地基承载力σ0 150kPa） ， 本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。 根据设计文件及现场实际情况， 需要挖除原地面以 下 50cm 厚的种植土及淤泥质黏土，然后换填合适填料。 5.4 填料选择和室内试验 经过详细调查， 本标段内的利用方主要为砂黏土， 属 B 组填料，满足《新建时速 200km 客货 9 共线铁路设计暂行规定》 、 《铁路路基施工规范》及其他相关规范、标准的要求。 （基床底层填 料选择 A、B 组填料或改良土；路堤本体填筑选择A、B 组填料及 C 组填料中的块石、碎石、 砾石等填料）根据土石方调配方案，试验段土源定于 K162+820~K163+040 段路基挖方。对填 方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土 壤类别并确定指导现场施工的相关指标。根据取样检测表明，该土源为B 组填料。 （详见编号为 T2004-02-0