高速公路标准化预制梁场建设实施方案

目录 预制梁场建设方案 1 1.工程概况 . 1 2.预制梁场总体规划原则 1 3. 预制场的选址 2 3.1 制梁选址的原则 2 3.2 预制场布置位置方案的拟定. 2 4 预制场平面布置规划. 3 4.1 布置依据. 3 4.2 预制场平面布置规划 . 3 5.预制梁场施工方案. 4 5.1 施工流程 . 4 5.2 地基处理 . 5 5.2.1 地基处理目标 5 5.2.2 场地的硬化处理 . 5 5.2.3 制梁台座基础处理 5 5.2.4 存梁台座基础处理 5 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 6 5.3 制存梁台座的施工. 6 5.3.1 台座基础施工 6 5.3.2 台座施工 7 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 9 5.4 大小龙门吊的布置 10 5.5 供水系统的施工 10 5.6 排水系统的施工 11 5.7 供电系统的布置 11 5.8 生产保障区的布置. 12 5.9 辅助生产区的布置. 13 5.9.1 自动淋喷养生系统布置. 13 5.9.2 蒸汽养生系统布置 14 5.9.3 场内交通及运梁便道布置 14 5.10 场外设施的布置 14 5.11 其他辅助施工设施的布置 15 5.12 污水处理设施的布置. 15 附件 专业资料 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司项目经理部预制梁场建设方案 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段 预制梁场建设方案预制梁场建设方案 1.1.工程概况工程概况 本合同段共有预应力混凝土 T 梁 784 片，其中 20mT 梁 70 片、30mT 梁 714 片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特 大桥、大花沟大桥、谷竹主线 1 号、2 号、3 号桥。各种梁型根据所处的位 置不同各分为六种类型，它们分别是： 20mT 梁30mT 梁 部位数量（片）数量（片） 类型谷 竹 1#谷竹 2# 赵家湾桥金家湾桥桃园特大桥大花沟桥 桥桥 边 跨 外边梁 中梁 内边梁 外边梁 中梁 内边梁 合计 4 12 4 4 12 4 40 2 6 2 2 6 2 30 44 132 44 62 186 62 530 4 12 4 10 30 10 70 4 12 4 6 18 6 50 2 8 2 12 谷竹 3#桥 4 18 4 4 18 4 52 中 跨 2.2.预制梁场总体规划原则预制梁场总体规划原则 梁场规划设计原则本着安全适用、技术先进、经济合理、环保的原则， 统筹规划设计，因地制宜，以达到制梁速度快，质量高和建场费用低，节约 用地的目的。并可考虑双层存梁，从以下几点主要原则进行规划： ⑴预制梁场主要由生产区、辅助生产区、生产保障区、办公生活区三大 部份组成。生产区和生活区既相互分开，又有机联系。 ⑵ 生产区按工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量减少中间环节作业量， 并有足够的施工作业和活动空间，各区块间由道路沟通，减少干扰。其中生 产区：分为制梁区、存梁区。存梁区包括存梁台座和运梁车行走便道。生产 保障区主要布置有波纹管加工车间、钢绞线存放区、材料库房、工具房和值 班房等。辅助生产区：自动淋喷养生设施区、蒸汽养生设施区等。办公生活 1 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司项目经理部预制梁场建设方案 区：主要有生活区、办公区、停车场等生活设施。 ⑶ 为充分保证安全生产， 压力容器、 高压变电器和发电房远离人流密集 区。 ⑷ 电力线、蒸汽管道、养生供水管道、 混凝土输送管路相对固定，线路 短。 ⑸满足环保要求，充分考虑污水、废水的排放和建筑生活垃圾的处置。 3.3. 预制场的选址预制场的选址 3.13.1 制梁选址的原则制梁选址的原则 ⑴ 制梁场尽量设置在桥群集中的路段， 并全面考虑桥跨与梁型布置、 工 期、架设开铺时间和速度、地质状况。尽量选择在桥群中间或长大桥两端附 近。 ⑵制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方，减少土石方 工程量和地基加固工程量，降低工程费用，缩短建场周期。 ⑶ 原材料供应便利。 ⑷ 交通方便。 梁场位置尽量与既有公路或施工便道相连， 利于制梁设备 和大量材料运输进场。 ⑸不可抗力因素。在选择址时尽可能从当地气象部门、国土部门、地质 部门了解掌握发生不可抗力因素的频率、强度、危害程度。 ⑹考虑防洪排涝、确保雨季施工安全。 总之，梁场场址的选择综合考虑经济、技术、社会等到方面的因素。通 过现场勘察，并对其加以比选优化。 3.23.2 预制场布置位置方案的拟定预制场布置位置方案的拟定 根据上述原则，将预制场布置在主线 K97+136.5～K97+495 路基上，此 位置靠近桃园特大桥 53#桥台、大花沟大桥 0#桥台、混凝土拌和站和钢筋 加工场，且距离G209 国道仅约 300 米，钢筋、混凝土以及成品梁的运输都 比较方便。地质条件比较好。 2 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司项目经理部预制梁场建设方案 此段路基优先安排施工，已于 2010 年 6 月 26 日开工，预计 2010 年 9 月初完工。 4 4 预制场平面布置规划预制场平面布置规划 4.14.1 布置依据布置依据 ⑴采用门吊提梁，轮胎式运梁车进行运梁方案。 ⑵选用 2×60t 轮轨式龙门吊机，用于提梁；重型物资的卸车。 ⑶选用 2×5t 龙门吊，用于钢筋安装、模板的安装与拆除及混凝土的浇 筑；物资、小型机具的吊运。 ⑷根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的有关要求，加大了制 梁、存梁台座配置和模板的数量；设置了自动淋喷养生和蒸汽养生设备； ⑸由于路线设计纵坡达 3.1%， 场地内前后高差较大， 为了龙门吊提运梁 的安全，对场地纵坡进行了调整，场地内便道与门吊轨道纵坡按 2%，台座 区域按每 36 米一个水平台阶布置，增加了场地平整的土方工程数量。 4.24.2 预制场平面布置规划预制场平面布置规划 预制场在主线 K97+136.5～K97+495 段路基上，全长 358.5m，平均宽 度 34.5m（包括进场便道和场内便道） ，加上生产保障区和辅助生产区等总 共面积约 14000 ㎡（不包括钢筋加工区和办公生活区） 。制梁台座与存梁台 座均置于龙门吊走行范围内，制梁台座与存梁台座基础均置于路基挖方或填 方上,台座基底无需再做特殊处理。 在场地两端布置存梁区， 中间布置制梁区。 场内功能区划分：制梁区、存梁区、装车运梁区、生产保障区（波纹管 加工车间、材料库房等） 、辅助生产区 （自动淋喷养生设施区、蒸汽养生设施 区等） 、办公生活区、水电部分、排水部分、轨道区、管线部分、交通便道等 组成。具体布置见预制场平面布置图。 根据预制场采用的生产工艺、梁的外型尺寸、业主要求的工期并综合考 虑场区道路、作业空间等因素，满足最高生产能力3 片/天，主要配置 28 个 制梁台座 （20m、 30m 共用台座 12 个， 30m 台座 16 个） 、 2 排存梁台座 （存 3 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司项目经理部预制梁场建设方案 梁能力 30 片） 。纵向布置7 排，台座端部间距4.6m（支便道） ；横向每排布 置 4 个，间距 4.5m；每个台