铁路站场通站道路现场施工方法

通站道路施工方案通站道路施工方案 编制：编制： 审核：审核： 批准批准: : 1.1.编制依据编制依据 2 2.2.编制原则编制原则 2 3.3.工程概况工程概况 2 4.4.主要工程数量表主要工程数量表 2 5.5.工程目标工程目标 2 6.6.工期安排工期安排 3 7.7.施工方法施工方法 3 7.1 道路地基表层处理 3 7.2 路基填筑施工 . 4 7.3 粗砂垫层施工 . 6 7.4 级配碎石垫层施工 . 6 7.5 水泥混凝土面层施工 . 7 7.6 安装路缘石施工 . 7 8.8.雨季施工保证措施雨季施工保证措施 8 9.9.质量保证措施质量保证措施 9 10.10.安全管理措施安全管理措施 9 11.11.文明施工措施文明施工措施 10 12.12.环境保护措施环境保护措施 11 1.1.编制依据编制依据 1、 《铁路车站及枢纽设计规范》GB50091-99 2、 《铁路战场道路和排水设计规范》TB10066-2000 3、 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTJ012-94 4、 《厂矿道路设计规范》GBJ22-87 5、 《公路工程技术标准》JTJ001-97 2.2.编制原则编制原则 1、符合合同文件、法律法规、技术规范、施工图纸的原则 2、体现技术先进、经济合理、生产均衡、切实可行的原则 3.3.工程概况工程概况 站内道路起止里程为： 主道路长度为：1602m，路面宽为：7m。 主道分支站内道路长度分别为： 1099.14m，路面总宽为：4m； 1511.19m，砼路面宽为：3.5m。 站内道路路面采用 C25 级混凝土，面层厚 20cm，级配碎石基层 厚 15cm,粗砂垫层厚 15cm。 4.4.主要工程数量表主要工程数量表 主要工程量为： 填普通土方： 22433.03立方米,挖土方： 357.67 立方米，级配碎石垫层：4384.6 立方米，粗砂垫层：4539.8 立方 米，混凝土道路：23598 平方米，路缘石：8380 延米。 5.5.工程目标工程目标 满足标段内总体工期目标。 工程达到中华人民共和国现行的工程 质量验收标准和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合 格率达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%，主体工程质量 零缺陷，综合工程质量达到局优质工程标准， 杜绝工程质量特别重大 事故、重大事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；杜绝工程质量 问题。 6.6.工期安排工期安排 根据本单位的施工能力，技术水平等实际情况考虑，结合阶段性 工程工期安排，通站道路地基填筑施工计划日开工，2017 年 5 月 6 日完工，工期 19 天。具体工期计划为： 完成平整场地、排水施工 清淤挖方 357.67 立方米 路基填筑普通土 22433.03 立方米 通站道路垫层、基层及面层施工计划开工， ，工期 57 天。具 体工期计划为： 7.7.施工方法施工方法 7.17.1 道路地基表层处理道路地基表层处理 清除站场道路内地表草皮、腐殖土，使地面横坡坡度缓于1:5，地 基面存在滞水时，根据积水深度及水下淤泥层的范围和厚度， 采用排 水疏干、挖除淤泥等处理措施。地基表层应碾压密实，一般土质地段 压实度不应小于 85%。路基填土地高度小于路面和路床总厚度时，应 将地基表层土进行超挖并分层回填密实， 压实度不得小于基层层底路 基压实度要求。 7.27.2 路基填筑施工路基填筑施工 首先对基床底层以下中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进 行检查验收，合格后按照规范及设计要求进行基床底层填筑。 基床以下路堤采用分层填筑， 按照 “三阶段(准备、 施工、 验收)、 四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、 分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修 )” 方式作业，严格控制填筑层厚度，确定的松铺厚度全宽、纵向、水平 分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。各区段或流程 内严禁几种作业交叉进行。路堤填料填筑采用自卸车运输、推土机摊 铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。 为保证路堤填筑过程中基底的稳定性， 软土地基段路堤填筑须根 据沉降速率控制填筑速度。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑，分层 填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过 现场工艺性试验确定。分层的最大压实厚度不应大于 30cm，分层填 筑的最小分层厚度不小于 15cm。当原地面高低不平时，先从最低处 分层填筑，两边向中部填筑。 摊铺时，应做成向路基两侧 4%的排水坡，以利排水。自卸汽车 卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填 筑时路基边坡两侧超填宽度 30～50cm，竣工时刷坡整平，以保证边 坡压实密度。 摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。若含水量过小，用喷管式洒 水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。振动 压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。 碾压时，振动压路机先慢 后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧 向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.4m， 横向同层接头处重叠压实不小于 1m，前后相邻两区段纵向重叠不小 于 2m，上下两层接头处错开不小于 3m，最大碾压行驶速度不宜超过 4km/h。达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精 平一次，使每层压实面有 4%路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压 轮迹，无显著的局部凸凹。 每层碾压完毕采用 K30 平板荷载仪测定地基系数（K30）值，达 到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。 施工期路堤两侧排 水： 在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开挖正式 排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水 沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。 压实标准： 填挖类别 零填及挖方 填方 基床顶面以下深度 cm 0~~30 0~~80 80~150 150 注：数值以重型击实试验法为准 道路填筑施工工艺框图 施工准备 填料选取 测量地基处理 否 四级公路% ≥93 ≥93 ≥90 ≥90 7.37.3 粗砂垫层施工粗砂垫层施工 土基报验合格后方可进行垫层的施工。垫层为 15cm 粗砂，及时 对平整度不合格的填筑料进行整平。碾压采用18T 振动压路机压实， 边缘用小型压路机或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹 应重叠 40cm 以上。碾压遍数不少于 6 遍，严禁在刚压实或正在碾压 的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证垫层质 量。 7.47.4 级配碎石垫层施工级配碎石垫层施工 施工前确认碎石垫层底标高，平整、压实垫层下部基底。垫层用 碎石采用未风华的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，粒径小于 2mm 的部分不应超过总重的 45%，最大粒径不宜大于 30mm，含泥量不 能大于 5%，不含植物残体、垃圾等杂货。 、碎石填筑范围及深度应符 合设计要求，施工中应对碎石垫层范围、深度及地址条件进行核实， 并进行检验。垫层铺筑采用推土机、压路机等机械化组合方式进行。 碎石垫层摊铺必须均匀，符合规范及设计要求。碎石垫层必须分层摊 铺压实，尽量减少对地基的