铁路行车组织试题+答案-行车组织考试题

承 诺 ： 我 将 严 格 遵 守 考 场 纪 律 ， 知 道 考 试 违 纪 、 作 弊 的 严 重 性 ， 还 知 道 请 他 人 代 考 或 代 他 人 考 者 将 被 开 除 学 籍 和 因 作 弊 受 到 记 过 及 以 上 处 分 将 不 授 予 学 士 学 位 ， 愿 承 担 由 此 引 起 的 一 切 后 果 。 华东交通大学华东交通大学 20162016——20172017学年第二学期末考试卷学年第二学期末考试卷 （A）卷 课程名称：铁路行车组织课程类别：必、限、任 考试方式：闭卷（ √ ） 、开卷(范围)（） ： 题号一 题分 得分 二三四五六七八九十总分 累分人签名 100 专 业 班 级 学 号 学 生 签 名 ： 考生注意事项：1、本试卷共 6 页，总分100分，考试时间120分钟。 2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。 一、填空题(每题 2 分，共 20 分) 1．铁列车是指按规定把车辆编成的车列，挂有机车及规定的 列车标志。 得分得分评阅人评阅人 2．到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业 的线路。 3．调车工作包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及 机车的转线、出入段等。 4．货物列车编组计划的编制通常分三个阶段进行，即准备资料阶段、编制阶段和 实行前的准备阶段。 5．列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发 或通过时刻的技术文件。 6．技术计划的主要内容包括运输生产的数量指标计划、货车运用指标计划、运用 车保有量计划、机车运用指标计划和主要站指标计划等。 7．货车周转时间一般采用车辆相关法和时间相关法两种方法计算。 第 1 页 共6 页 8．掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为远期车流推算和近期车流推算。 9．列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、到站成组和按站顺编组四 种。 10．提高车辆通过能力和改编能力的措施有技术组织措施和改建措施两类。 二、名词解释(每题 5 分，共 20 分) 1．驼峰 利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。 2．推送调车法 凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法。 3．装车地直达列车 由装车站利用自装车流组织的直达列车。包括始发直达列车、阶梯直达列车、 循环直达列车。 4．通过能力 通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路 区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多列车对数或列车数， 车辆数或吨数。 得分得分评阅人评阅人 三、简答题(每题 5 分，共 20 分) 1．铁路运输方案主要有哪些作用？？ 得分得分评阅人评阅人 答： （1）通过运输方案，使运能和运量相互协调，保证运输生产计划的完成， 全面完成运输任务。 第 2 页 共6 页 （2）通过运输方案有效地组织路内外相关部门的紧密协作，提高运输效率和 效益。 （3）通过运输方案找出运输生产中的主要矛盾和薄弱环节，预防可能发生的 困难。 2．简述影响车站能力的主要因素？ 答： （1）车站现有设备情况。 （2）车站作业组织情况。 （3）车站办理各方向的列车种类和数量，计划行车量的分配方案等。 3．简述双重货物作业车的技术作业过程？ 到达作业、解体、待送、送车、卸车、调移、装车、取车、集结、编组、出发 作业。 4．简对调车工作的基本要求有哪些？ 及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发车； 有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务； 确保调车安全。 四、问答题(每题 10 分，共 30 分) 1．组织装车地直达列车一般应具备哪些条件？ 答： （1）发货单位或发站的直达货流充足而稳定，流向集中。 （2）发收货单位或装卸车站有足够的货位、仓库和装卸能力，能保证整列或 成批地进行装车和卸车。 第 3 页 共6 页 得分得分评阅人评阅人 （3）有足够的符合车种要求的空车供应，以满足装车需要。 （4）直达列车运行途中如果需要增加重量时，有合适的补轴车流。 （5）如果组织到达技术站解体的直达列车，应符合前方技术站列车编组计划 的有关规定。 2．提高区间通过能力的技术组织措施有哪些？ 答： （1）改善机车功率的利用，提高列车运行速度。 （2）采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度。 （3）缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间。车站间隔时间愈短，运行图周 期愈小，通过能力就愈大。 （4）采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能 力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大 方向的需要。 3．编制列车运行图应符合哪些要求？ 保证列车运行安全；迅速便利地运送旅客和货物；充分利用铁路通过能力， 经济合理地运用机车车辆；将区间通过能力利用率控制在一定范围内，使列车运 行图具有一定的弹性；列车运行图与列车编组计划和车站技术作业过程相协调； 保证站、段间工作的协调和均衡；合理安排乘务人员作息时间，保证不超过规定 的一次连续工作时间标准。 第 4 页 共6 页 五、计算题(每题 10 分，共 10 分) 某单线半自动闭塞区段限制区间T 周 =35 分，开行旅客列车 得分得分评阅人评阅人 8 对，快运货物列车 1 对，摘挂列车 2 对，取 客 1.2, 快货 1.2, 摘 1.4，T 空隙  60分， 计算该区段平行运行图通过能力n和非平行运行图通过能力n 非。 解：2、n 39.5（对） ，n 非  28.58（对） 第 5 页 共6 页