铁路集团公司站货场改造工程可行性实施报告

. . 铁路（集团）公司 X X 站 货 场 改 造 工 程 可可 行行 性性 研研 究究 报报 告告 第一章第一章 总总 论论 一、一、 概述概述 （一）项目建设单位 XXX公司 （二）项目名称 XX站货场改造工程 （三）项目建设地址 XX货场内 二、可研报告编制情况二、可研报告编制情况 （一）可研报告编制单位 名称：XXX公司 （二）可研报告编制依据 1、XXX公司经营管理部[2010]设计委托 XX 号文 2、 《站场及枢纽》 （铁路工程设计技术手册） 3、 《铁路技术管理规程》 4、 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 5、 《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB 50069-2002 （三）可研工作范围 根据委托函的要求，本次可行性研究报告具体范围为： .参考资料. . . 1、货 3 道、货 7 道既有作业区域硬化面及相应的排水； 2、货 2 道军用站台及仓库既有月台面； 3、货 7 道龙门吊及相应的电力设施； 4、货 7 道及货 2 道既有线路； 按相关规范要求，设计深度达到初步设计。 （四）可研工作概述 接到委托要求后，我们立刻与相关单位取得联系， 一起去现场实 地查勘。同时， 技术人员与使用单位领导进行了充分交流，并找相关 单位了解专业技术资料，收集了较为详实的资料。 在随后的工作中，及构思初步设计方案。方案确定后及组织各相 关专业紧密配合完成本可研报告。由于工作量大，时间急促，文件中 有未尽完善之处，有待下阶段设计中进一步完善。 三、项目概况三、项目概况 （一）概述 XX 货场建成于 1989 年，是集办理集装箱、散装及笨重货物于 一体的综合性货场，现有尽头式货物线8 条，其中货3 道、货7 道分 别由 26T 和 10T 龙门吊各一台，负责集装箱和笨重货物装卸；货 2 道 为自轮货物装卸线，同时兼军事运输。 （二）项目建设内容和规模 1、主要包括地面及站台改造、电力改造、门吊改造、线路改造 等。具体建设内容和规模详见报告第三章。 2、项目总投资估算：1725.99 万元。 .参考资料. . . 3、资金来源：项目资金由 XXX 公司和 XX 政府共同投资。 四、可研报告编制结论四、可研报告编制结论 为促进 XX 市外经贸的快速发展，保证货场集装箱作业安全及生 产效率，同时满足军用装卸运输要求，项目的建设是必要的。 .参考资料. . . 第二章第二章 项目建设的必要性和紧迫性项目建设的必要性和紧迫性 一、一、 项目建设的必要性项目建设的必要性 自 2009 年 6 月 XX 东至盐田港的集装箱班列车开通以来， 集装箱 发展业务量快速增长。而随着 XX 货场作业量的增加，货场的能力却 日显紧张，相关配套设备设施也因年久失修不能满足箱量增长的需 求。同时货 2 道负责大型军用装备的装卸， 但既有站台状况难以满足 日常装卸及军事运输需要。 二、项目建设的紧迫性二、项目建设的紧迫性 鉴于XX政府对该项工程非常重视， 已承诺出资90万元进行改造， 并多次催问要求加快推进该项改造工程。 同时如果按正常工程招标程 序，办理相关手续至少需 3 个月以上才能进行施工，该项工程需安排 至明年春运前才能施工，工期安排 3 个月，预计至少要明年 4 月底才 能完工，将对 XX 货场的集装箱运输造成较大影响。 .参考资料. . . 第三章第三章 项目规模及设计方案项目规模及设计方案 一、一、 建设规模的确定建设规模的确定 （一）设计依据 1、使用单位提供的相关改建要求 2、 《站场及枢纽》 （铁路工程设计技术手册） 3、国家现行的有关技术规范及规程 （二）货场既有状况 1、场内大部分路面已硬化，但年久失修，破损严重；货 2 道既 有侧式站台不符合军用运输使用要求； 场内大部分水沟已堵塞，不能 满足场内排水要求；仓库 1、2、3、4 既有月台硬化面破损严重，影 响运输作业使用。 2、货 7 道既有 10T 龙门吊起重能力不足，且已过报废期，限制 了作业装卸能力。 3、货场内既有电线路老化严重，灯光照明严重不足，影响场内 夜间作业安全和效率。 4、场内供水、供电能满足施工需要。 二、设计方案二、设计方案 1、地面及站台改造。货 3 道、货 7 道周边破损的以及不能满足 重车通行要求的货坪、道路予以翻新改造，其中货 7 道作业区硬化面 积为 12300 平方米，货 3 道作业区硬化面积为 3267 平方米；货 2 道 按军用要求标准翻新改造；货 2 道、货 3 道及货 7 道周边的相应的排 .参考资料. . . 水改造；货2、3、4、5、6、7 道车档改造成弹性车档，其中货2 道、 货 6 道车档应满足军运要求；仓库月台硬化面翻新共 1094 平方米， 更换缺口渡板共 125 平方米， 部分侵限月台墙拆除重建及货 7 道厕所 改造。 2、电力改造。拆除货 3 道和货 7 道的既有照明灯杆，在货场内 新建 6 座 25m 高投光灯塔； 对新增 6 座灯塔和 50T 龙门吊的电力及配 套设施进行改造。 3、门吊改造。拆除货 7 道既有 10T 龙门吊及其行走轨基础，新 购置 50T 标准龙门吊并安装调试， 其高度满足双层集装箱吊装作业要 求。 4、线路改造。货 7 道、货 2 道线路需要清筛、补碴及捣固。 .参考资料. . . 第四章第四章 项目进度计划和风险分析与管理项目进度计划和风险分析与管理 一、进度计划安排一、进度计划安排 根据国家工期定额及广州市铁路工程类似工程组织实施情况， 拟 建项目总工期（含前期工作）计划 5 个月，具体安排为： 1、2010 年 10 月完成可研报批、通过广深铁路股份有限公司初 步审查、计划立项等前期工作。 2、2010 年 11 月完成方案图设计、报建、施工图设计，同期完 成临时设施建设。 3、2010 年 3 月完成所有项目竣工验收等手续。 4、2010 年 4 月正式投入生产。 二、风险分析与管理二、风险分析与管理 1、风险分析 1.1、设计风险：项目规划设计是否适合于既有生产模式，是否 适应生产扩能可能性的需要。 1.2、建设工期风险：工期拖延带来的建设成本、管理成本增加 等风险。 1.3、其他风险：不可抗力或不可预测事件等出现所产生的风险。 2、风险管理 2.1、设计风险控制：在进行规划、设备购置时，分析货场集装 箱作业特点以及生产扩能需要。 .参考资料. . . 2.2、建筑工期风险控制：科学编制项目进度计划，充分考虑影 响项目建设进度的因素，针对进度影响因素制定预控措施。 2.3、其他风险控制：对不可抗力货不可预测事件等出现所产生 的风险，做好针对性预防措施，把损失减少到最少。 .参考资料. . . 第五章第五章 社会评价及环境影响评价社会评价及环境影响评价 一、一、 社会评价社会评价 集装箱运输作为现代化的运输方式，在我国已得到快速的发展， 同时集装箱运输时铁路货运的发展方向， 它对于降低全社会综合物流 成本，提高国内外和国际供应链的效率和效能意义重大。 鉴于 XX 站货场集装箱发展业务量的快速增长，首先通过新购置 集装箱龙门吊， 从而改善货场装卸设备， 其次对于作业装卸区域道路、 地坪重新硬化，可以有效提高集装箱货物运输速度及安全，