道路运输行车危险源辨识

道路运输行车危险源辨识道路运输行车危险源辨识 时间：2013-06-18 16:00:19来源：作者：张建锋 道路运输行车危险源辨识道路运输行车危险源辨识 道路运输安全的核心目标是不发生事故。任何事故的发生 都有其原因，系统安全理论认为，危险源的存在时事故发生的 根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中 的危险源。驾驶员了解危险源的知识，掌握行车中危险源的辨 识方法，可以更有效地避免道路交通事故。 模块一危险源辨识的基本知识模块一危险源辨识的基本知识 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知 识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。 一、危险源的概念和分类一、危险源的概念和分类 危险源概念 高速行驶的汽车，发生道路交通事故，会造成人员伤害、 财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要 是高速行驶的汽车具有较大的动能， 遇到阻隔， 能量意外释放， 具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。 人类自从发明汽车以来，采取各种技术手段改善对车辆的 控制，提高安全性；制定严格的道路交通安全法规，建设高等 级的道路和高标准的道路交通安全设施等，避免车辆交叉，减 1 / 8 少事故。然而，死伤事故的发生一直没有停歇。导致事故的主 要原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置 失效等，使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。转向。 制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。 总之，可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或 这些情况组合的根源或状态即是危险源。例如前文提到的高速 行驶的汽车，或汽车的转向、制动等控制装置失效等。 2.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划 分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第 二类危险源） 。高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危 险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去 控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。 道路交通系统的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害 如泥石流、地震等根源危险源外，更多的是状态危险源。道路 交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障，如轮 胎爆炸，可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰 雪路面，可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通 规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。这些 状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及，对他人 和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的，防范事故的重点 是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路 2 / 8 异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境 不良因素对安全驾驶的影响。两类危险源的关系如图5-1-1所 示。 二、道路运输危险源辨识二、道路运输危险源辨识 要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动 中存在哪些根源危险源和状态危险源。辨识危险源包含两个过 程：识别、确定特性。识别危险源是为了确定系统中存在哪些 危险因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控 制措施，是根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态， 同时消除状态危险源。 道路运输过程中存在多种多样的危险源，主要包括五大 类，见表5-1-1。这些危险源中，有的可能直接导致事故发生， 如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原 因，如企业管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会 为事故发生埋下隐患。 模块二模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为驾驶员、其他交通参与者的不安全行为 道路运输过程中，人员方面的危险因素一般包括驾驶员性 格和心理缺陷。生理异常，驾驶过程中违规驾驶、错误操作、 注意力分散及其他交通参与者的不安全行为等。此处，我们将 这类与人有关的危险源统一称为道路运输过程中人的不安全 行为。 一、驾驶员性格、心里缺陷一、驾驶员性格、心里缺陷 3 / 8 驾驶员的性格、心里缺陷主要表现为驾驶员个性存在缺 点，如易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、自卑、马虎大 意等， 这些因素容易使驾驶员出现危险的驾驶行为， 酿成事故。 驾驶员许多违规驾驶、操作错误、注意力分散的等不安全行为 都与其本身的个性缺陷有着或多或少的联系。因此，驾驶员弥 补缺陷、客服缺点，对于安全行车至关重要。 二、驾驶员生理异常二、驾驶员生理异常 驾驶员生理异常主要表现为疾病、药物不良反应、疲劳、 饮酒后不适等，每年因驾驶员生理异常引发的交通事故时有发 生。驾驶员生理异常危险源辨识见表5-2-1。 三、驾驶员违规驾驶三、驾驶员违规驾驶 驾驶员违规驾驶是指驾驶员违反《道路交通安全法》及相 关法律法规规定，选择有潜在风险的驾驶行为，主要特征为一 般性违规和攻击性、报复性违规。具体见表5-2-2。 四、驾驶员操作错误四、驾驶员操作错误 驾驶员操作错误主要包括危险性错误和无危害性错误。危 险性错误是指容易直接造成交通事故的行为，无危害性错误是 指错误行为在当前一般不会直接导致交通事故的行为。无危害 性错误对安全行车有很大的影响， 例如， 一位驾驶员想去 A 地， 却在 A 地与 B 地的交叉口错误地驶向了 B 地，驾驶员发现这一 情况后，为了尽快赶到 A 地常常选择超速驾驶，给安全行车埋 下了隐患。驾驶员操作错误危险源辨识见表5-2-3。 4 / 8 五、驾驶员注意力分散五、驾驶员注意力分散 在行车过程中，驾驶员不断地观察和处理外界信息，集中 注意力非常重要。行驶速度为90km/h 的车辆1s 可以驶出25m。 所以，及时几秒额注意力分散液非常容易引发交通事故。 驾驶员注意力分散诱发原因分为主观原因分为主观原因 和客观原因。主观原因注意力分散式由驾驶员自身不安全驾驶 行为引起的：受外界事物和环境英系那个引起的注意力分散称 为客观原因注意力分散。驾驶员注意力分散危险源辨识见表 5-2-4。 六、其他交通参与者的不安全行为六、其他交通参与者的不安全行为 在道路运输过程中，其他交通参与者的不安全行为同样是 引发事故的重要危险源，驾驶员稍有疏忽变可能导致严重的交 通事故。具体见表5-2-5。 模块三模块三 车辆、行李物品及货物的不安全因素车辆、行李物品及货物的不安全因素 道路运输过程中， 车辆、 行李物品及货物也是不安全因素， 主要表现在车辆本身特点引发的行车不安全因素，车辆结构、 技术状况的不安全状态及车内物品、车载货物存在的危险三个 方面的内容。 一、车辆本身特点的不安全因素一、车辆本身特点的不安全因素 道路运输车辆本身结构、行驶特点等与其他机动车存在 很大差异，如果驾驶员不了解这些差异，不注意这些差异性和 特殊性给运输安全带来的风险，交通事故便很有可能发生。具 5 / 8 体见表5-3-1。 二、车辆技术状况的不安全状态二、车辆技术状况的不安全状态 车辆技术状况的不安全状态主要包括车辆技术状况不良 和安全装置失效。具体见表5-3-2和表5-3-3。 三、行李物品、车载货物的不安全因素三、行李物品、车载货物的不安全因素 行车过程中， 乘客所携带的行李物品、 货车装载的货物等， 如果摆放和装载的位置、方法不合适，会对车内人员人身安全 及行车安全带来一定风险。除此之外，