钢筋砼盖板箱涵施工方案

改建胶济线电气化工程 ZH－7 标 DK229+4571-6.0m钢筋砼盖板箱涵 施 工 方 案 编制单位：中铁二局胶济铁路电化工程第四公司项目经理部 编 制 人：陈鑫2004 年 11 月 18 日复核人： 审核单位：中铁二局胶济电化工程指挥部 审 核 人： 第 1 页 共 7 页 DK228+457DK228+4571-6.0m1-6.0m 钢筋混凝土盖板箱涵施工方案钢筋混凝土盖板箱涵施工方案 一、工程概况一、工程概况 本涵位于丁店村内，其中心里程为 DK228+457，与线路中线正交，按 照《肆桥 5009》图设计，盖板采用 N45 式 0.75 米宽的盖板按贰桥 8040 图 制作，入口无提高节，高边墙压低边墙至4.50m，刚性联合基础；出入口采 用 0.35 米厚 M5 浆砌片石， 10 厘米厚的碎石垫层， 垂裙采用 M5 浆砌片石。 路基右侧设 M5 浆砌片石。 基底置于黄土质粉质粘土层上，要求地基承载力≥0.15Mpa。 二、编制依据二、编制依据 设计文件、 《肆桥 5009》 、 《贰桥 8040》 、 《新建时速 200 公里客货共线 铁路设计暂行规定》 、 《铁路桥涵施工规范》 、 《铁路桥涵工程施工质量验收标 准》以及国家、铁道部、济南局颁发的施工规范、标准、安全规则等。 三、临时工程设置三、临时工程设置 本涵利用路基施工时新建的施工便道作为进场道路， 涵洞右侧既有空地 平整后作为施工场地,搭设临时看守房。施工用电采用引入地方电源并配备 一台 15KW 发电机备用，施工用水采用就近取水。 四、施工方案四、施工方案 1.施工准备：施工前放出涵洞十字线，仔细核对偏角、涵长以及核实设 计标高。对施工范围内的场地，用人工配合推土机进行平整。 2.基坑开挖 该涵长 14.65 米，采用一次开挖砌筑浆砌基础的施工方法，基坑开挖深度 平均为 9.8m，开挖采用人工配合挖机进行开挖，开挖坡采用1：0.33，基坑各 边加宽 0.8m，四周设排水沟，在基坑外设置集水井，采用抽水机抽水，保证基 坑干燥。挖机挖至距设计标高 0.2m 后，采用人工清底。清至标高后立即通知 试验部门做承载力试验，并向监理报检，合格后立即施工基础，避免基底暴露 时间过长。 3．砂浆、砼采用 JZC350L 搅拌机拌合，砂浆采用手推车运输，砼采 用前倾车运输，吊车吊装入模。 4．浆砌片石采用挤浆法施工，涵身内侧表面用块石镶面，砌体勾凹缝。 施工时严格控制盖板和墙身沉降缝在同一垂线上。 5.出入口、中间节涵身板座及盖板砼采用拌合机拌合，前倾车运输， 吊车吊装入模；模板采用组合钢模，钢管脚手架支撑。盖板采用现浇，满堂 碗型扣件支撑；钢筋在现场钢筋房集中加工，人工进行安装。 6.防水层按《肆桥 5009》图甲种防水层施工。防水层经监理检查合格 第 2 页 共 7 页 后进行基坑回填 7.涵背回填级配碎石采用两侧分层对称填筑，气夯夯填密实度达 90% 以上， 每层填筑厚度控制在 25cm 以内， 在前层试验检查合格后再填筑下层。 五、施工顺序五、施工顺序 基础施工中间节边墙、 出入口墙身出入口盖板施工及中间盖 板现浇防水层基坑回填 工期：2004 年 11 月 20 日～～2004 年 12 月 20 日，人员：35 人 六、质量标准六、质量标准 1.质量目标：分项、分部及单位工程验收合格率为100%。 2.材料 ⑴水泥：水泥为山铝普硅 32.5#，有厂家质量证明书和试验合格证。 ⑵粗细骨料：砂为中粗砂，产地昌乐平原 ，石子 2-4cm，产地青州五 里镇。 ⑶片石：中部厚度不小于 15cm，产地青州五里镇。 ⑷钢筋：有出厂合格证和复试报告等。 ⑸防水材料：按设计文件要求进料，有厂家质量证明书。 3.模板安装： ⑴模板有足够的强度、刚度、稳定性，能承受所浇砼的重力和侧压力。 ⑵模板表面光滑平整、光滑、满涂隔离剂，接缝严密。 ⑶模板尺寸允许偏差 序号项目允许偏差（mm） 1 2 3 模板位置 横截面尺寸 表面平整度 15 ±15 3 4．盖板钢筋 ⑴钢筋品种、规格、数量、位置符合规定要求，骨架稳定。 ⑵对焊接头允许偏差 序号项目允许偏差（mm） 1 2 接头处钢筋轴线 接头表面裂纹 弯折角≯40 ， 偏移≯0 ， 1d 且≯2mm 不允许 ⑶加工允许偏差 序号项目 1 2 受力钢筋长度 弯起钢筋弯起位置 允许偏差（mm） L≤5000±10 ±20 第 3 页 共 7 页 ⑷安装允许偏差 序号项目 1 2 3 4 5 双排钢筋排与排间距 同一排受力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距 起弯点 允许偏差（mm） ±5 ±10 ±20 ±20 ±30 5．浆砌片石 ⑴片石中部厚度不小于 0.15m，镶面块石厚度不小于 0.2m。 ⑵砂浆严格按配合比计量，机械拌合，搅拌时间不小于2 分钟。 ⑶砌体采用挤浆法施工， 每一块石周围铺足砂浆， 石块间不得无砂浆直 接接触。严禁先干填石料后填充砂浆，砌体不得有任何孔隙，砌筑时不用大 锤在砌体上加工石料，严禁上面砌筑下面勾缝。 ⑷砌筑片石时每 1.2m 高找平一次。 每层砌体先安转角石， 再砌镶面石， 最后填腹，面石与腹石之间与墙连成一体。 ⑸镶面方法：块石采用一丁一顺或两顺一丁、丁顺相间的砌法。 ⑹灰缝要求：块石镶面缝宽 1.5-2cm.，错缝不小于 10cm。 6．砼施工: ⑴砼搅拌均匀,保证搅拌时间。 ⑵砼在运输过程中不发生离析， 漏浆， 严重泌水和坍落度变化大等现象。 ⑶使用插入式震动器 ,砼灌筑分层厚度不得大于40 厘米,振动时间 20--30 秒，操作时依次垂直插入砼内,拔出时速度要缓慢，相邻两个插入位 置距离不大于 50 厘米，现场观察砼表面是否冒气泡或是否下沉以衡量砼是 捣实。 ⑷灌注砼连续进行。 ⑸砼施工完后及时覆盖保温养护。 七、质量保证措施七、质量保证措施 1.成立以施工负责人为组长，相关业务人员为组员的质量管理小组，执 行国家、铁道部、济南铁路局颁发的政策法规、标准、规范、规定。定期召 开质量工作会议，对工程质量进行全过程监督检查。 质量管理小组： 组长：郑伯松 组员：冉山、陈锡全、段碧文、钟利、李小波 2.认真贯彻 ISO9001：2000 质量体系，广泛开展群众性的质量管理活 第 4 页 共 7 页 动，成立质量攻关 QC 小组，攻克难关，不断提高工程质量水平。 3.施工前，认真熟悉设计文件及通用图，搞好图纸复核，施工组织编写 及技术交底工作。 4.建立健全测量复核制度，将测量误差控制在《测规》允许以内。 5.严格执行隐蔽工程质量检查签认制度，严格自检、互检、交接检、专 检的“四检制” 。 6.严把工程测量、试验、计量关。 7.冬季施工有关事项： 当工地平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时 应按照冬期施工。 ⑴、砼施工有关注意事项： ①、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的砼，其抗压强度达到 30％以 前不得受冻。 ②、 砼的配制和运输应符合下列规定： 宜选用较小的水灰比和较低的坍 落度； 水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定砼浇筑需要的加热温度； 水泥不得直接加热， 宜在使用前运入暖棚内预热， 砼的拌制时间比常温 施工延长 50%； ③、骨料不得有冰雪、冻块及易被冻