运钞车视频监控系统系统方案

运钞车视频监控系统运钞车视频监控系统 技技 术术 方方 案案 20 年月日 1、项目背景项目背景 我国城市建设规模扩大， 车辆日益增多， 给交通运输经营管理和合理调度警用车辆指挥及 安全管理已成为公安、 交通系统中一个重要问题。 过去用于交通管理系统的设备主要是无线电 通信设备， 由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令， 驾驶员只能自己判断说出车辆所在大概位 置，在生疏地带或夜间则无法确认自己方位迷路，同时执法过程也没有办法录像监视，指挥调 度中心无法实时监看到和联系到现场情况，不便于沟通和指挥。从调度管理和安全管理方面， 其应用受到限制。3G 视频及 GPS 定位技术的成熟给车辆、轮船等交通工具导航定位提供了具 体实时监看和位置定位能力。 车载 3G 视频 GPS 接收机使驾驶员能够随时知道自己具体位置及 随时将图像上传回指挥中心。车载硬盘录像机同时本地存储数据，车载云台摄像机可以360 度连续旋转、 具备放大缩小， 无盲点进行视频监控和扫描， 所以可以将这些图像信息和 GPS 定 位信息发送给调度指挥中心， 调度指挥中心便可及时掌握各车辆具体位置， 并大屏幕的图像显 示及电子图上显示出来。 1.1.系统总体设计系统总体设计 运钞车电子监控系统由三部分组成：前端信号采集处理系统、数据传输系统、指挥中心管 理平台。 该解决方案重点描述车载硬盘录像机及配套设计。 以下对三个系统的功能进行详细的 描述： 运钞车视频监控系统技术方案 1.1.1.1. 前端设备的关键功能及性能要求：前端设备的关键功能及性能要求： 1.1.1.1.1.1.数据存储数据存储 a) 在运钞车辆上安装车载移动视频监控终端，对车内视音频数据进行实时采集、压缩，考虑 到车辆频繁震动，建议采用 SD 卡或者 SSD 固态硬盘，由于不含机械部件，更加适合稳定 运行。如果考虑普通磁介质硬盘，必须有对硬盘良好的隔振设计。 b) 每台车载硬盘录像机接入 4 路视频信号，每路视频信号采用 D1 分辨率，25fps 帧率， 512Kbps 的码流。每辆车每天按 16 小时运行，这样每天需要的存储空间为：4 路×512K ×3600 秒×16 小时/8/1024/1024/0.9(格式化损失)=15.6GB。每台硬盘录像机最大支持 SD 卡容量为 16G，故一张 16G 的 SD 卡，大约一天时间就要覆盖一次。考虑到SD 卡的理 论读写寿命为 10000 次（实际可能在 1000 次左右） ，由于视频数据的频繁写操作，加上 SD 没有芯片负责设备读写均衡，按照每天某一区域重复写 10 次来算，这样 SD 卡的读写 寿命应该在 100 天左右。故如果采用 SD 卡存储方式，必须每三个月（一个季度）更换一 次 SD 卡，保证 SD 卡正常工作和视频数据的完整性，需要建立完善的管理制度来配合实 施。 c) 推荐使用硬盘进行存储，其理论 MTBF 平均无故障时间为 200 万小时，远比 SD 卡的使用 寿命要长，再者硬盘支持的容量比 SD 卡要大，500G 的硬盘可以存储 30 天以上的录像数 据。 d) 普通磁介质硬盘由于包含机械结构，与生俱来的这个特性导致其不适合在振动环境下工 作，良好的隔振设计虽然能在一定程度上避免硬盘损坏。但车载环境下的复杂振动和冲击 以及高温环境无法避免地会导致硬盘的高故障率——这一点在业界实际运行的车载设备 中已经证明。 e) 用户需根据自身对录像保留时长和对数据可靠性的要求选择哪种存储介质。不管采用那种 存储硬盘容量有限，建议平时采用周期录像方式，定期备份或定期抽样备份数据。 1.1.2.1.1.2.数据备份数据备份 a)管理中心管理人员可通过 U 盘或者 USB 移动硬盘等 USB 设备， 备份车载 DVR 内的录像资 料。可远程调看和实时浏览汽车行驶中的视频图像数据、车辆行驶状况、车辆所在位置、 车辆行驶状况和车站情况等信息并在中心平台进行集中存储； b)硬盘放置在可拔插的防震硬盘盒内部，可直接将硬盘盒拉出，并在硬盘盒上设计一个标准 的 USB 接口，可直接将硬盘盒接入 PC，在 PC 上直接读取和播放硬盘内部的音视频数据； 3/19 c)支持远程读取硬盘内部数据功能； d)设备支持 WiFi 功能和断点续传功能，方案设计上可在运钞各市总行架设 WiFi 热点，支持 车辆进入停车场后自动下载硬盘内部数据到中心存储服务器。 1.1.3.1.1.3.扩展接口扩展接口 a)具有扩展端口，可提供 9 路行车状态信号输入，能检测车辆左转、右转、刹车、倒车等行 车状态以及车速信息； b)支持 4 路报警输入和 2 路报警输出，以及 1 路音频输入输出接口； c)支持双向语音功能以及前置视频输出接口； d)内置高灵敏度 GPS 模块提供 SMA 天线接口、RS485 接口等，充分考虑将视频实时监控系 统和运钞信息化发展的需要，实现监控、管理、调度一体化建设，建设实时信息数据采集 系统、基础信息数据库和应用监控管理平台，实现管理部门之间的信息资源共享，避免重 复投资、重复建设。 e)具有 RS-485 接口，以接入其他外设（LED 显示屏等） 1.1.4.1.1.4.通讯接口通讯接口 a)内置无线传输模块，可以选择 EVDO/TD-SCDMA/WCDMA/EDGE 网络实现视频图像的无线 传输； b)1 个 RJ45 10M/100M 自适应以太网口，可通过计算机查看实时监控信息和历史记录信息， 支持多方式数据备份。 1.1.5.1.1.5.设备控制方式设备控制方式 a)对设备的操作通过红外遥控器及设备前面板控制按键；具备密码保护功能，防止未授权人 员对设备信息的读取。 b)考虑到设备可能安装在难以触及的位置以及安装位置离显示屏较远的地方，设备需具备红 外遥控延长接口，能将红外遥控线引到操作人员方便使用的地方； 1.1.6.1.1.6.具备延时关机、定时开关机功能具备延时关机、定时开关机功能 a)设备必须提供点火线开机方式；同时可设置 5 分钟～3 小时断电延时关机——不建议超过 3 小时以上的延时关机，可能会导致车辆电瓶电量耗光。 运钞车视频监控系统技术方案 b)考虑到特殊情况下需要的定时开关机功能，设备需具备可配置的定时开关机功能； 1.1.7.1.1.7.安全保护措施安全保护措施 a)有安全保护措施对视频监控设备及数据做有效保护，比如增加外部防护设备对设备进行防 尘、防水、防爆保护，降低人为干扰、人为损坏的可能。 b)另一方面，设备本身的安全性能必须保证。设备的电源系统必须具备过压、过流、短路保 护功能，另外设备所使用的材料必须为阻燃性质； 1.1.8.1.1.8.前端摄像机前端摄像机 系统前端在车前部、车厢布置一个 590TVL 高清晰彩转黑半球摄像机，车头挡风玻璃处、 车尾布置一个高清晰彩转黑针孔摄像机。车头挡风玻璃安装的摄像机不需要红外功能。 安装效果图如下： 车前针孔摄像机车厢前部摄像机主要；车厢内部摄像机主要监控押钞工作人员信息；主 车头摄像机：安装在车头，摄像范围是车辆行驶正前方，记录车辆行驶路径前方动态； 车内 2 摄像机：安装在驾驶位的右上方，主要监控驾驶员操作相关情况； 车厢 1 摄像机：安装在车厢内后上方