道路修复施工方案

目目录录 第一章第一章工程概况……………………………………工程概况……………………………………2 2 第二章第二章主要施工技术方案…………………………主要施工技术方案…………………………2 2 第三章第三章安全生产保证措施安全生产保证措施 ……………………………………………… 2121 第四章第四章 第五章第五章 文明施工保证措施文明施工保证措施 ………………………1313 质量保证措施……………………………质量保证措施…………………………… 28 第一章、工程概况第一章、工程概况 本工程位于淮南市八公山区（镇）沈巷村紫金山庄内。 庄内道路修复，100 ㎜厚碎石垫层，200 ㎜厚 C25 混凝土现浇路面, 下水道翻修，采用 ø400 和 ø800 钢筋砼涵管。 第二章、第二章、 主要施工技术方案主要施工技术方案 （一） 、施工测量 本工程施工控制网为方格网，采用直角坐标法及极坐标法进行 综合放线， 根据甲方提供的红线图进行定位， 建立独立的平面控制网， 严格按工程测量规范要求，准确地测设出建筑物的轴线和标高， 并设 置引桩和水准控制网，对整个工程进行控制。 1、测量人员及测量设备的配置 根据本工程规模及结构特点，拟选配经验丰富的测量工程师1 名， 测量员 2 名，负责整个施工过程测量放线工作。 2、建立施工平面控制网 根据业主移交的测量控制网资料和施工坐标与测量控制网关系， 来建立建筑物的轴线控制网。 采用“内控法” ，以 SET20Ⅱ型全站仪测设一级精度田字形及扇 开主控线，作为整个工程轴线控制的基准。 二级精度控制网：由于本工程场地较大，分区施工，一次整体 难以做到，故除主控线外， 各区均应设置控制点，并在工程场地外较 稳固的地方布设 3～5 个控制点，无论各区施工情况 采用内控、外控相结合方法既保证整个工程结构的整体性，又能 保证独立性。 3、主轴线的定位与放线 在基础施工时，采用“内控法” ，用 SET20Ⅱ型全站仪将一级精 度控制网引测到基槽，依据这些控制线，辅以苏光 J2 经纬仪及 50M 钢卷尺逐次放出所需轴线，主控制线的标定，在施工前期采用50mm ×100mm×1000mm 木桩钉设，木桩钉设的控制轴线的使用期限不得 超过两天，且每次使用前必须校核木桩有无移动。 在主体结构施工时，采用“内控法”与“外控法”相结合的方法， 根据底板经复核的轴线控制点引测到±0.000m 层楼板上，埋设控制 铁件，用“内控法”以检定合格的 SET20Ⅱ型全站仪测试级精度田字 形及扇形主控线， 作为本工程轴线控制和基准。 由于本工程分区施工， 由主控线测设条一级精度的轴线控制网， 在各控制轴线埋设激光控制 点，并在上部楼层的相应位置留设 100mm×100mm 的预留孔，用于 轴线上下传递， 辅以苏光 J2 经纬仪及 50m 钢卷尺逐一放出所需轴线。 考虑到本工程单层面积大，且分区施工，一次整体控制难以做到，可 采用建立的二级精度控制网， 确保各区能顺利施工。各层施工轴线均 从首层埋设精度控制网，确保各区能顺利施工。各层施工轴线均从首 层埋设的激光对中点引测， 用经纬仪将控制点垂直投测到所需的层面 上，根据控制轴线逐次放出所需的轴线，为保证控制的引测精度，对 控制轴线分二次进行整体监控，±0.000~而三层结构层一次，局部四 ~六层结构层一次，用全站仪对田字形主控线进行复测，从而保证主 体结构轴线的精度。 4、高程控制 基础施工阶段根据水准控制网从水准控制点引到施工控制标高， 与相邻水准点对照闭合，因场区较大，可在场区内布置 6 个高程起始 点，与已知高程点构成闭合水准路线进行测量。一层结构施工时，将 建筑物±0.000 标高引测到一层结构内，以上各层的高程通过激光孔 用水准仪和钢卷尺来引测到各层楼面， 进行误差校正， 即为楼面标高， 并用水准仪抄平，弹出楼面标高±0.500M 处水平线. （二） 、土方与基础施工土方与基础施工 本工程基础土方及施工场地多余的运出。土方开挖采用机械开 挖、 人工辅助的方法进行。 先挖地下室、 框架楼， 在挖其他栋号基础。 1、测量定位 首先根据建立的施工测量平面控制网，根据基础平面布置在地面 测设控制轴线，确定开挖路线、开挖方法。 2、土方开挖 、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案 的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。建筑物 的位置和场地定位控制线（桩） 、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必 须经过检验合格，并办完预检手续。采用机械开挖，人工配合的方法 进行。现场配置 WY—100 型反铲掘机 4 台、自卸汽车 15 辆，分 三个区域同时进行土方基础开挖。 土方开挖时必须密切配合测量放线， 严格控制标高、几何尺寸， 严防超挖、少挖现象，机械开挖时，坑壁、坑底、基坑边及地梁壁、 底均应留安排工序，防止错挖或超挖，施工场地应根据需要安装照明 设施，在危险地段应设置明显标志。 放坡系数为 1:0.6 为防止超挖和 保护边坡坡度的正确性，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界， 预留 200mm 厚土层，用人工清土和修坡。挖土时发现异常情况及时汇 报，并进行探查处理。 、临时堆土及用作回填的土方，距基坑确定干燥土不小于3m， 松软土不小于 5 m，留置回填的土方根据土质透水性大小分类堆放， 并堆土成方。余土及时运出。 、基础挖好后，对基础进行抄平、修正。 ④、基础开挖到设计深度，经核定符合设计要求后，再用人工清 底，不得扰动基地。为防止坑底土质扰动，基坑挖好后尽量减少暴露 时间，及时进行基础垫层施工。如不能立即进行下一道工序时，预留 15cm~20cm 厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。 基础清底完毕后， 及时组织建设单位、设计院、质监站、监理等部门验收，合格后立即 进行砼垫层施工。 ⑤、开挖出来的土方应作及时清理。先做好土方平衡计算，征求 建设单位意见，需要填部分尽量不外运，等按要求回填后，才把多余 的土方运到建设单位指定的弃土点， 以节约投资。多余的土方应一次 运至弃土处，避免二次搬运。 ⑥、土方工程不宜在雨天进行。 （三） 、基础施工 基坑开挖完毕后，现场验槽然后方能施工基础。 基础施工时应用龙门桩确定基础轴线、边线及标高。 箱筏基础采用组合钢模，其钢筋、混凝土等工序施工按相关技 术规范和设计要求进行，确保基础施工质量。 条形基础模板安装 先在基槽底弹基础边线，再把侧板对准边线垂直竖立， 用水平尺 校正侧板顶面水平后，再用斜撑和平撑钉牢。如基础较长，应先安装 基础两端的端模板，校正后，再在侧板上口拉通线，依照通线再安装 侧板，为防止在浇筑混凝土时模板变形，保证基础宽度的准确，在侧 板上口每隔一定距离钉上搭头木。 （四） 、土方回填 采用人机械结合回填方案：按分层夯填标准，由人工摊平，打夯 机夯实。 （1）填土分层进行，每层虚铺土厚度 200mm—300mm。 （2）粘土或排水不良的沙土用于回填，通过击实试验测定其最 优含水量与相应的最大密实度。土的含水量过大，采用翻松、晾干、 风干、换土回填，如土料过干，预先雾状喷水湿润调整。 （3）在气候干燥时，采取速取速填，减少水分散失。填土尽量 采用同类土堆筑，当采用不同土时，将透水性大的土层