评高级工程师技术工作总结

技术工作总结技术工作总结 自 2007 年任*******工程师以来，认真履行工程师岗位 职责，努力学习专业知识、基础理论、交通运输部颁布的各 类《技术标准规范》及省交通运输厅制定的各项工程技术管 理办法，结合我段公路工作的实际和我从事的工作内容，深 刻钻研业务，不断提高自己的专业知识和理论水平，全面完 成了各项技术工作任务，现总结如下： 一、任工程师以来，主要完成的技术管理工作。 (一)、完成的工程项目 1、2008.1——2008.8 参与泾大收费公路管理所办公楼 建设工程，任项目监理负责人，该办公楼建筑面积 4521 平 方米，完成投资 1500 万元。经验收，工程质量合格。 2、2008.4——2008.10 主持完成X079 线崇大公路 K10+000——K49+000 段沥青碎石封层工程 48 公里，任项目 负责人，完成投资 1060 万元。经验收，工程质量合格。 3、2009.2——2009.8 主持完成 S304 线泾甘公路 K38+500——K82+000 段沥青碎石封层工程 43.5 公里，任项 目负责人，完成投资 1025 万元。经验收，工程质量合格。 4、2010.4——2010.10 主持完成 G22 线平定高速公路 K1648+928——K1693+000 段水毁修复工程，任项目负责人。 该工程主要工程量为路基沉陷处治 15850 平方米/13 处，浆 砌片石圬工砌体 4750 立方米， 混凝土及片石排水沟 3300 米， 完成投资 1500 万元。经验收，工程质量合格。 5、2011.4——2011.11 主持完成 G22 线平定高速公路 K1456+588——K1741+000 段水毁修复及应急抢险工程， 任项 目负责人。该工程主要工程量为路基远运夯填砂砾土 38500 立方米，水泥稳定砂砾基层 7246 平方米，沉陷处治 27780 平方米/27 处，浆砌片石圬工砌体 3680 立方米，混凝土及片 石排水沟 4750 米，路面标线 3160 平方米，完成投资 7645 万元。经验收，工程质量合格。 6、2012.5——2012.10 主持完成 G22 线平定高速公路 K1456+588——K1584+000 段应急抢险及设计完善工程， 任项 目负责人。该工程主要工程量为清运滑塌土石方 124600 立 方米，路基刷坡 3150 平方米，夯填土方 4720 立方米，沉陷 处治 22760 平方米/18 处，浆砌片石圬工砌体 2430 立方米， 混凝土平台 1039m3，新增急流槽和截水沟 1025m3/1280m。 边坡绿化 4760m2。浆砌片石锥坡 830m3，浆砌片石蒸发池 1 处/420m3，完成投资 5700 万元。经验收，工程质量合格。 （二）技术管理 1、 2008 年 1 月至 2009 年 7 月任崇信公路管理段副段长， 主管公路养护生产，科技创新和技术管理工作。在养护生产 方面主持全段公路养护、养护工程的技术管理，具体负责小 修保养、养护维修工程、危桥加固、水毁工程、安保工程、 交通量观测等。技术方面主要负责实施公路翻浆处治，油路 修补，薄层封面，水毁抢修，构造物维修完善，补栽各类标 志、标牌标线，标准化养路等工作。在油路修补中，坚持推 行规范化作业，规范化操作，按照目标两头设置明鲜的交通 标志，划线开槽，补强基层，洒粘层油，双层修补、碾压成 型，使修补后的油面接茬平顺，表面密实，矿料级配。提高 了油路的修补质量，降低了油路修补的返修率。在养护施工 过程中，通过对每道养护工序的质量控制，使各项养护工作 达到部颁规范要求，保证了所辖路段路面平整顺适，路面修 补几何形状规则，路面接茬平顺，路容整洁，路基稳定无缺 口，边沟排水畅通，桥涵构造物完好，交通安全设施维修及 时，标志齐全醒目，提升了整体养护工作质量和服务水平。 对养护作业项目，严格按操作规程、规范标准办事，严禁老 经验，提高了各项作业的规范化程度。 2、2009 年 7 月，我从崇信公路管理段调至总段高等级 公路养护管理中心工作，主抓高等级公路的养护管理，积极 推广新材料、新技术、新工艺应用，大力实施公路预防性养 护。 建立完善高速公路养护管理制度， 制度是规范各项工 作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作 正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收到事半功 倍的效果。到高等级公路养护中心工作以来从以下几个方面 来考虑。一切从实际出发。先后主持制定了《高等级公路维 修工程办法》 ， 《高等级公路养护质量检查评定标准》 ， 《高等 级公路养护管理工作检查评比办法及标准》 ， 《高等级公路养 护管理手册》 ，并制定详细的日常性原始记录，如公路巡视 日记、养护工作日记、异常天气记录、路产损坏记录、维修 工程日记及技术调查记录、路况调查记录、桥梁定期检查记 录，交通情况调查记录、桥涵淤积（冲刷）情况观测记录、 路面纵横缝观测记录、桥梁伸缩缝观测记录等等。制定这些 原始记录目的是将公路及与公路有关的情况及时准确记录 下来，进行分析、归纳、找出规律，以便“对症下药”，为 做到“预防养护”打好基础，最终达到早发现、早预防、少 支出、效果好。积极探索“四新”技术在高等级公路养护中 的应用。在“四新”技术应用方面主要实施了路面裂缝贴和 桥梁无缝伸缩缝修补两项新技术。一是初步尝试应用路面裂 缝贴处治沥青路面裂缝。路面裂缝贴（也叫裂缝带）具有操 作简便、施工速度快、质量可靠、成本低等优点，直接在公 路表面修补路面裂缝,如日常生活中使用“创可贴”一样,不 需要对裂缝进行开槽处理 ,只需将裂缝及其两侧超出预定宽 度 3-5cm 进行清扫，清扫完成后将该产品揭去隔离膜后直接 粘在裂缝处，克服了开槽灌缝后出现的“啃边”现象。二是 推广无缝伸缩缝修补技术修补桥梁伸缩缝。在今年的桥梁养 护中，针对近年来大吨位车辆对桥梁破坏严重的情况，我带 领中心养护技术部全力攻坚，在桥梁伸缩缝修补中推广了钢 纤维混凝土之后，又应用无缝伸缩缝修补技术，将 BJ200 型 EOTST 橡胶沥青和石料按配合比拌和后灌注到桥梁伸缩缝之 中，克服了过去混凝土施工养生时间长、材料硬度大、抗震 力差的缺点，实行边通车边施工，给高速公路桥梁养护维修 带来了很大便利。通过这两种新材料、新工艺、新技术的推 广应用，加快了科技兴路的步伐，为养护生产注入了新的活 力。把病害处理在萌牙状态。以较少的投入获得最大效益。 3、加强公路养护技术项目的攻关研究。在水毁预防中， 自己结合平凉地区国省干线公路高路堤比较多、较典型的黄 土地带过渡区容易产生滑坡、泥石流洞穴等地质灾害，深入 开展预防性养护，增设截水沟和急流槽，对急流槽的安装采 用大直径的 PVC 管一次安装到位，避免了采用砼急流槽易折 断损坏的弊端。撰写技术论文 6 篇，其中《沥青再生技术在 养护生产中的应用》被甘肃省公路管理局表彰为技改论文二 等奖，针对高等级公路养护机械化程度高的特点，我组织技 术人员认真思考积极钻研，主持研发了《机械设备及材料管 理》管理系统，该软件 2011 年被甘肃省科技厅、甘肃省交 通运输厅联合表彰为科技创新三等奖。 二、任职以来，主要有以下几点体会 1、在工程建