负载敏感比例多路阀在使用中应注意的若干问题

================精选公文范文， 管理类， 工作总结类， 工作计划类文档， 欢迎阅读下载============== 负载敏感比例多路阀在使用中应注 意的若干问题 负载敏感比例多路阀在使 用中应注意的若干问题2015-12-21 山西黑金网络平台山西黑金网络科技有 限公司负载敏感比例多路阀在使用 中应注意的若干问题引言： 负载敏感比例多路换向阀因具有节能性 好，比例控制易于实现远程遥控，无级 控制与负载变化无关，可满足多个执行 元件在不同负载下同时工作等特点而广 泛应用于建筑、矿山、农业、等领域的 工程机械以及船舶机械。本研究在分析 负载敏感比例多路阀原理的基础上，结 合其内部结构特征对该阀使用中要注意 的一些问题进行详细解释，最后结合多 路阀的研究现状对该阀技术特点进行评 述。简介组成与原理：负载 敏感比例多路阀应用于定量泵或变量泵 液压系统中，用来控制液压执行元件的 --------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载--------------------- ~ 1 ~ ================精选公文范文， 管理类， 工作总结类， 工作计划类文档， 欢迎阅读下载============== 速度，方向，且能保证输出流量随输入 的控制信号电流(电压)或机械信号(手柄 操作角度)或液压信号比例变化，而不受 负载变化影响，同时可控制多个执行元 件在不同的负载工况下同时动作。负载 敏感比例多路阀一般主要有三个功能单 元组成，分别为连接块，比例换向阀块， 和尾板三部分组成。图 1 为某负载敏感 比例多路阀的原理图。图中连接块内的 三通压力补偿器 (定差溢流阀)与换向阀 内的梭阀网络配合工作，使定量泵出口 压力总是比各路换向阀最高负载压力高 约 10 bar， 定量泵提供的多余流量通过三 通压力补偿器以当前压力溢流回油箱。 当所有换向阀均处于中位时，三通压力 补偿器以约 10 bar 的压力使泵卸荷，系 统处于低压待机状态，实现节能。换向 阀内的二通压力补偿器 (定差减压阀)用 于保证多路执行元件以不同的压 力、速度独立工作，且控制流量不受负 载影响。 二次溢流阀通过限制 LS 的压力 来限制换向阀负载口 A 或 B 的最高工作 --------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载--------------------- ~ 2 ~ ================精选公文范文， 管理类， 工作总结类， 工作计划类文档， 欢迎阅读下载============== 压力。另外，连接块上选装的二通电磁 阀(常开或常闭)用于对系统进行卸荷， 可 以通过电控方式实现系统的安全保护功 能。看见该阀是是一个较复杂的液压系 统组成。变量泵系统负载敏感 比例多路阀与定量泵系统中的相比，主 要区别是不含三通压力补偿器，其原理 图如图 2。 这是于变量泵系统负载敏感比 例多路阀，在配变量泵使用时，将负载 压力信号 Ls 引入变量泵的变量机构，从 而实现对流量压力的控制，无需再加三 通压力补偿阀。 使用中应注意的几个问 题分析一、定量泵系统负载敏 感比例多路阀调压问题在定量泵+ 负载敏感比例多路阀系统中，系统中的 压力阀安全阀，三通压力补偿器，二次 溢流阀等相互耦合，用户如果对该阀的 工作原理了解不透彻或没有专业的试验 台，压力调节则比较困难。一般供 应商会根据用户要求对压力和流量进行 调节，然而这个调定值是基于设计阶段 的理论值，用户在实际运用或现场调试 --------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载--------------------- ~ 3 ~ ================精选公文范文， 管理类， 工作总结类， 工作计划类文档， 欢迎阅读下载============== 中往往出现与设计值或多或少有偏差的 情况，这就要求用户对已接入 整机液压系统的多路阀的压力或流量值 现场重新调定。系统中，安全阀的调定 压力要高于二次溢流阀调定压力。安全 阀，在此多路阀系统中起安全保护 作用， 常闭。 于换向阀在中位时， 如图 3， 压力油 P 与负载压力引出槽不相通，负 载敏感油路无压力， 即无 LS 压力信号引 入定差溢流阀弹簧腔，故只要泵的出口 压力大于定差压力(9bar)，便可通过定差 溢流阀卸荷，使泵的出口压力不能建立。 若要调定安全阀的压力，就必须将其中 一路换向阀置于 A 位或 B 位，这时，压 力油口与负载压力引出槽相通，并将 A 口或 B 口堵住，或使某一路的执行元件 处于极限位置或卡死，二次溢流阀调压 至最大，以提供足够的压力信号，多路 阀(系统)中才可以取得负载压力信号， 并 引入定差溢流阀弹簧腔，这样，在负载 压力与弹簧力共的同作用下，定差溢流 阀的阀口趋于关闭，使泵的出口压力建 --------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载--------------------- ~ 4 ~ ================精选公文范文， 管理类， 工作总结类， 工作计划类文档， 欢迎阅读下载============== 立，方可调定安全阀溢流压力。二次溢 流阀，在调好安全阀后，可对二次溢流 阀压力调定。二、负载敏感比 例多路阀配变量泵使用时应注意的问题 分析一般当主阀处于中位时，泵的 压力.流量控制器 (负载敏感调节阀 )的 LS 信号油路应处于卸荷状态，以减小循 环损失。没有这种卸压，泵在非换向位 置时仍将以全部剩余流量和压力调节器 安全阀设定的压力工作，这是不允许的。 于有些换向阀没有这种卸荷油路设计， 因而某些压力一流量控制器在 LS 信号 入口和卸压排油出口之间有一个内部旁 通/I,孑 L 或节流阀，如图 4 为力士乐 A10V DFR/DFRl 变量泵原理图。于大部 分负载敏感比例多路阀有在中位时LS 卸荷的功能， 因此只可以配 DFRl 型泵使 用，否则会于控制油的过多排泄，引起 功能故障。 这是于这类多路阀内部 LS 油 路上有一个直径的阻尼孑 L，提供的流 量是有限的， 约为 2 IMmin。 变量泵系统 负载敏感比例多路阀的中位 LS 卸荷原 --------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载--------------------- ~ 5 ~ ================精选公文范文， 管理类， 工作总结类， 工作计划类文档， 欢迎阅读下载============== 理如图 4 所示，图 4 为原理图中的局部 油路图。三、定量泵和变 量泵系统中负载敏感比例多路阀的转换 定量泵系统中负载敏感多 路阀转换成变量泵负载敏感多路阀阀实 质就是让前者中的三通压力补偿器失 效，但又不影响其他油路。最直接的方 法是，从三通压力补偿器中，取出弹簧， 用垫片将阀芯垫死，使阀芯不能动作来 实现。如果对此器件在系统中的功能和 其内部结构原理理解，则可知三通压力 补偿器中有一个 M5 的阻尼器，如图 6 为三通压