轨道安装方案

精品文档 目录 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 施工准备 四、 主要施工工艺 五、 质量保证措施 六、 安全保证措施 七、 环境保护措施 八、 文明施工保护措施 九、轨道固定平面图及伸缩缝加工图 。1欢迎下载 精品文档 一、编制依据 （1）设计图纸及吊车轨道联接 （2）国家或行业颁发的施工验收规范，工程质量检验评定标准。 （3）主要施工规范 （4）现场施工条件和我单位起重设备的配备情况。 二、工程概况 1、主要工作量： 库房轨道总量约(96)米，加工接头 (8)对； ，轨道压板(160)套。 2、工程特点： （1）工期紧，施工任务量大。 （2）单件外形尺寸大，运输和吊装作业多。 （3）现场施工条件差，立体交叉作业多。 三、施工准备 熟悉设计图纸和施工规范，了解施工现场，编制施工方案和技术 交底，落实施工人员、施工机具和材料。 1、主要施工机具和材料： 名称 汽车吊 半挂车 水准仪 光学经纬仪 钢盘尺 弹簧秤 规格 25 吨 12 米 50 米 200 牛 。2欢迎下载 数量 1 台 1 台 1 台 1 台 2 把 2 把 精品文档 磨光机 手拉葫芦 钢丝绳扣 棕绳 缷扣 直流电焊机 木枕 φ125 3 吨 φ14 L=12m φ16 L=200m 2t 500A 300×200×4000 4 台 4 台 1 对 1 根 4 个 4 台 10 根 2、主要人员安排： 人员 管理人员 技术员 质检员 钳工 起重工 电焊工 气焊工 测量工 合计 数量 2 人 1 人 1 人 4 人 4 人 4 人 1 人 1 人 18 人 四、主要施工工艺. （一）行车轨道安装： 轨道安装流程： 材料进场验收 材料进场验收、检验吊车梁交接验收测量放线 。3欢迎下载 精品文档 螺栓紧固检查 压板底座焊接轨道摆放就位一侧轨道调整固定 对应侧调整固定轨道接头连接伸缩缝施工 1、轨道梁验收： 根据上道工序（结构安装）的工序交接资料，对轨道梁进行复测 验收。轨道梁安装的各项技术指标应控制在 《钢结构工程施工质量验 收规范》GB50205—2001 附录 E.0.2 的允许偏差之内。合格后方可进 行轨道的安装。 2、行车轨道放线： 根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。然 后放出一条安装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁 上放出轨道安装的另一条基准线。 3、压板选用及焊接 根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板 为 Q235 或 Q345 钢铸件，螺栓为 8.8 级；固定件底座与吊车梁焊接， 焊条型号选用与连接件材质相适应。 如选用 Q235 或 Q345 钢时分别采 用 E4315、E7015 型焊条。 安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板， 压板间距 按照 《吊车轨道联结及车挡》 05GJ25 要求间距 600mm 进行底板定位， 然后焊接；要求为中级工作制吊车采用两侧焊缝， 重级工作制吊车采 。4欢迎下载 精品文档 用三面围焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准。 4、轨道吊装： 到场后卸车时垫以枕木 300*200*4000，需要量为 10 根，使轨道 平放，避免存放变形。 a、起吊重量=每根轨道重+钩重+钢丝绳重量 b、起吊高度=轨道标高+1.5 米 所有的轨道都必须从厂房内侧吊装。 5、轨道调整 用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定， 再用盘尺 按照轨距数值调整另一侧轨道， 方法相同。轨道找正后应把紧所有连 接螺栓并无松动现象。 6、轨道焊接接头施工工艺 按照业主要求，轨道接头焊接接头，要求轨道布置时同一车间内 对应轨道接缝位置应错开， 其错开的距离不应等于天车前后车轮的基 距。 6.1 钢轨焊接变形的控制 在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形， 预先采用赤铜板和钢垫 板将钢轨端头垫起 40–60 ㎜，利用已制作好的螺栓和压板等连接件 拧紧螺母使钢轨固定在吊车梁上，每一条钢轨接头附近应至少设置4 处固定点。当焊完轨底部分以后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度 降低到 10 ㎜，再拧紧压板螺母。当轨腰部分焊完后，拆除全部垫板 并松开压板， 此时钢轨接头应该有很小的上挠值， 在施焊轨头过程中， 。5欢迎下载 精品文档 根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。 在全部施焊过 程中，须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况， 随时调整接头的 垫起高度和松紧压板来控制钢轨接头的焊接变形。 在施焊前固定钢轨 端头时，两根钢轨端头之间是上宽下窄，以轨底间隙为标准，不得小 于 12 ㎜也不易过宽，一般控制在 12～14 ㎜范围内。 6.2 预热与回火处理 预热与回火均采用普通的气焊喷嘴围尧轨头， 轨腰和底部反复进 行加热。 两根钢轨端头的预热范围各为 20～30 ㎜， 预热温度为 250℃ 左右。钢轨焊接接头的回火温度为 600～700℃，从焊缝中心算起两 边各为 40 ㎜左右作为回火处理的范围。回火温度达到要求后，立即 用装有石棉灰的保温箱包起， 使其缓冷到常温，便于拆装的轻型保温 箱可用一块石棉底板和两块木制的侧壁板组合而成。 6.3 焊接工作 每焊接一个钢轨接头，需要电焊工和清洁工共两个人配合进行， 气焊工只在预热与回火时才进入现场工作。 施焊的好坏和清渣是否干 净是影响钢轨接头焊接质量的决定因素。 焊接钢轨接头的顺序是由下 而上，先轨底后轨腰、轨头，最后修补周围。焊接轨底时用的赤铜垫 板和焊接轨腰、轨头时用的赤铜板与赤铜托板。 赤铜夹板和赤铜托板 的宽度为 80 ㎜， 厚度为 10 ㎜左右， 其弯曲形状应与钢轨外形相吻合。 焊接材料采用直径 4 ㎜碱性焊条(符合 GB/T5117、5118-1995 规 定的 E7015、 E7016)焊接钢轨接头， 焊条须在直流电焊机上反极使用。 施焊轨底的第一层焊波时，使用电流稍大（180-200 安培）以便容易 。6欢迎下载 精品文档 焊透和排渣；以后几层焊波可以使用 160-180 安培电流，每焊完一层 焊波必须把焊渣清除干净后才能继续施焊。 轨底焊完后将赤铜夹板紧 密贴与轨腰两侧，夹板上的槽与钢轨间隙对正。 使用 150-170 安培电 流，从轨腰的下部向上施焊。每焊完一根焊条便于取下赤铜夹板清除 焊渣；赤铜夹板用水冷却并清除粘滞的焊渣后， 再重新贴在钢轨两侧 继续施焊。这样重复进行到把轨腰焊满为止。 将赤铜托板安装好以后 开始焊接头。每焊完一层焊便取下托板清渣一次，直至焊完为止，使 用电流 150-170 安培。最后对焊缝周围未焊饱满之处进行补焊。 在施 焊每层焊波时， 尤其在施焊轨底的每层焊波时， 应使用一根焊条焊完， 中间应避免因焊条而断狐，前后两层焊波的施焊方向应相反。 每个钢轨接头的焊接工作应连续进行， 以使钢轨端头保持有较高 的温度。如因故中途长时间停焊时，在再次焊接前须重新进行预热。 钢轨接头不宜在低温环境内进行焊接工作， 如在冬季施工时，应采取 措施使钢轨接头在施焊与热处理过程中， 避免急剧冷却现象。在焊接 过程中， 采用合适的扁钎和小榔头打掉焊渣， 渣沫可用压缩空气吹净。 已烧热的赤铜夹板和赤铜托板是用长柄钳取下并在水桶里沾水冷却。 6.4 钢轨焊接接头的磨平处理 钢轨焊接接头已回火