车身涂胶

车身上用胶的分布范围车身上用胶的分布范围 1 1、焊装用胶：、焊装用胶： •折边胶和折边胶带 •点焊密封胶和点焊胶带 •膨胀型减震胶和膨胀胶带 •补强胶片 •高膨胀填充物 2 2、涂装用胶、涂装用胶 •焊缝密封胶和胶带 •防石击涂料 •指压密封胶 3 3、总装用胶、总装用胶 •内装饰胶 •丁基密封胶带 •风挡玻璃胶 4 4、模具材料、模具材料 •模型板材 •模型胶泥 5 5、其它用胶、其它用胶 •塑料粘接胶 •液体密封胶 作用：作用： •简化生产工艺，节省材料使用，增加零件强度 •在防振、隔热、防腐、防锈、防松、防漏、降噪、减重，提高汽车舒适性和安全性，延长汽车使用 寿命方面起着特殊作用； •解决 NVH（Noise 噪声、Vibration 振动、Harshness 声震粗糙度）问题的重要手段之一。 •对焊装工序胶的基本要求 •具有良好的油面施工性和油面粘接性； •未固化前在经过各种处理液（冷水、热水、脱脂液、除锈液、磷化液等） 、电泳液的冲刷和侵蚀 时，不会脱落、造成污染和性能上的改变； •不能引起焊点的锈蚀； •胶中不能含有有机硅类物质，防止对电泳漆和面漆质量造成危害。 •能随底漆快速固化； • •折边胶折边胶 •用于车门、发动机引擎盖和行李箱盖包边处 •以粘代焊，消除焊接工艺造成的车身凹坑（焊点痕迹）影响外观问题； •解决镀锌钢板点焊破坏焊点周围镀锌结构，降低车身耐腐蚀性问题； •提高车门等包边部位连接强度，目前包边采用粘接工艺已远远大于焊接强度，而且不会产生应力集 中，大大提升了车身撞击安全性能和车身寿命。 • • •次结构折边胶次结构折边胶 •以环氧树脂、PVC 树脂、橡胶为基材的次结构型折边胶； •同样用于车门、行礼箱盖、发动机罩、后门等折边部位，剪切强度较低，但胶层弹性好，剥离强度 高，能满足一般折边粘接，价格较高强度折边胶低； •目前一汽大众宝来、上海大众普桑、奇瑞汽车等厂家均在部分位置采用该类材料。 •粘接替代点焊优点 粘接强度高： •折边胶粘接强度 18－25MPa 之间，粘接强度足以取代全部或部分焊点。 外观美观 •无焊点凹坑。 抗冲击好： •采用粘接方法无应力集中 现象，抗冲击效果好 •折边胶应用注意事项 •根据不同车型(SUV/轿车/皮卡)，不同部位（车门/引擎盖/行礼箱） ，不同烘烤（1 次/2 次）工艺选择 合适的折边胶产品，如高强度、高剥离强度的结构型折胶、次强度折边胶；如无予固化过程，则选择含 特殊玻璃珠折边产品，降低生产成本，提高车身质量； •涂胶部位、涂胶数量要正确 •涂胶涂胶量、部位要正确，一般用量胶条直径为1mm，但如果包边缝隙过大，或按1mm 直径无法 达到理想效果， 则要根据用户实际情况用量进行调整； 用量过多会在折边时溢出， 后续固化后形成胶瘤， 影响后续接缝胶施工，过少会导致粘接强度下降，同时出现空腔，在后续涂布的接缝胶固化时空气膨胀 导致表面鼓出气泡。 •转角部位不要打胶，拐外部分包边有缺口，容易挤出，可在涂装车间涂布接缝胶密封。 •由于折边胶中的环氧树脂会随温度降低而粘度增大，冬季气温较低时会增大打胶难度 •结构胶带 •一种固体带状粘接胶带，具有初始装配强度。 •适用于折边间隙较大，糊状胶难以适用的折边部位，如某些特种机械发动机罩与加强梁。 •结构胶带的剪切强度基本与折边胶相同，剥离强度优于糊状折边胶； •还可应用于车身间隙较大，受力较高的结构部位的粘接 点焊密封胶和点焊胶带 •车身点焊连接焊点之间存在着缝隙； •如果不密封： 缝隙间摩擦会发出噪音； 漏水、透风和漏尘，车内环境不保； 焊缝、焊点钢板易被锈蚀，减少寿命； •密封方法是涂布点焊密封胶。 点焊密封胶与接缝密封胶区别点焊密封胶与接缝密封胶区别 •点焊密封胶点焊密封胶用于装焊工序，尤其适用于焊装后被零件遮蔽的或不宜涂布焊缝密封胶部位，用于点焊 之前，能在焊点周围固化密封焊点，预防水汽侵蚀钢板缝隙； •接缝密封胶接缝密封胶用于涂装工序，对焊装好后的板缝进行密封，填缝，增加车身美观； •相同点：均起密封作用，但接缝密封胶不能替代点焊密封胶。 点焊密封胶选用原则点焊密封胶选用原则 •根据使用部位缝隙大小选择膨胀型或非膨胀型。如：某厂使用膨胀型点焊胶导致烘烤后膨胀溢胶， 需要清理，出现不必要麻烦。 •对于一些间隙较大，垂直缝隙，施工节拍要求高的可以选择点焊胶带。目前日系丰田、美系通用采 用成型材料比较多。 •不要选择 PVC 型点焊胶，容易高温分解产生烟雾和有害气体。 摘要摘要：介绍了胶粘剂、密封胶在汽车生产、装配中的应用概况，阐述了有关胶粘剂品种近年来的发展情 况和市场需求动向。 关键词：汽车，胶粘剂，密封胶 1 1 前言前言 随着汽车制造技术的发展及其不断提高的性能要求，胶粘剂、密封胶作为汽车生产所必需的一类重 要辅助材料，品种日益齐全、应用也越来越广泛。粘接技术粘接技术在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽 车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部位的焊接、铆接等传统工艺方法， 实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工艺，优化产品结构的效果。在汽车轻量化、节能降耗、延 长使用寿命和提高性能方面，胶粘剂及其粘接密封技术发挥了越来越重要的作用。 用于汽车工业的胶粘剂、密封胶，有其自身的特殊性，一方面在性能上应达到汽车质量和使用寿命 的要求，另一方面还必须满足大批量、快节奏生产作业工艺的需要，应有良好的施工工艺性及其同工艺 介质(主要是各种工艺用油)的适应性。 2 2 汽车胶粘剂、密封胶的应用概况汽车胶粘剂、密封胶的应用概况 从汽车整个制造过程所涉及的工作部位和功能这个角度出发，可将车用胶粘剂大致分为焊装工艺用焊装工艺用 胶胶、涂装工艺用胶涂装工艺用胶、内饰件用胶内饰件用胶、装配件用胶装配件用胶、特殊工艺用胶特殊工艺用胶等 5 大类别。现结合东风汽车公司具体情 况，简单介绍各类胶粘剂在汽车制造业中的应用情况。 2.12.1 焊装工艺用胶焊装工艺用胶 这一类别的密封胶粘剂在焊装工艺中代替点焊或减少焊点，起着增强结构、密封防锈、减振降噪的 作用，一般要求与油面钢板有良好的附着性。由于各工位均无专门的加热固化设备，需要在车身油漆工 艺条件下固化，所以要求既不能受清洗液、磷化液影响，也不能影响电泳漆质量，其主要品种有： (1)(1) 折边胶：折边胶：用在车门、发动机罩盖、行李箱盖等卷边结构处，其粘接强度高，已完全取代点焊结 构。这一胶种目前普遍采用单组分环氧树脂胶单组分环氧树脂胶，单车用量约为 200g。 (2)(2) 点焊密封胶：点焊密封胶：预先涂布在钢板焊接的搭接部位，点焊后填实缝隙，保证密封，防止锈蚀。对于 那些装配后被遮蔽而难以涂布焊缝密封胶的部位，点焊密封胶更是不可缺少。 (3)(3) 膨胀减振胶：膨胀减振胶：在车门内外板之间、车身外覆盖件与加强筋之间常常用到这类胶。它一般由合成 橡胶或树脂添加发泡剂而成，经过固化膨胀，能将覆盖件同加强筋结合为一体，起到减振降噪的作用。 东风 EQl030 车型单车用胶量在 400g 左右。 2.22.2 涂装工艺用胶涂装工艺用胶 涂装工艺用胶虽品种不多，却是汽车上用量最大的一类。单车用量：卡车约 2 kg，轿车在 5 kg 以