跨高速桥梁施工保通专项方案

跨高速桥梁施工保通方案跨高速桥梁施工保通方案 一、编制依据一、编制依据 1、《省道 315 线 段改建工程一阶段施工图设计》。 2、通过现场踏勘收集该施工范围内地形、水文及地质的资料。 3、同类工程施工经验和积累的成熟技术、科技成果，可利用到 本项目的各类资源。 4、参照国家《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》标准。 5 、 《 公 共 安 全 作 业 标 准 （ 道 路 作 业 交 通 安 全 标 志 ） （GA182-1998）》。 6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D081-01-2006）。 7、《国标（道路交通标志和标线）（GB5768-2009）》。 二、工程概况二、工程概况 S315 是永城市重要南北通道，路线起自 S315 与 G311 线交叉口 K50+200 处，止于豫皖省界 K78+532.249 处。可串联衔接 G311、连 霍高速、 焦柳高速等多条线路，对于带动地方经济社会发展具有至 关重要的作用，本标段起止桩号： K55+559—K78+532.249，扣除浍 河大桥后实际改建里程 22.873249 公里。采用双向二车道二级公路标 准建设，设计速度 80km/h。全线路基挖土 52596m³、填土 77736m³， 沥青混凝土路面 399km2，水泥混凝土路面 1.525km2，排水防污工程 总量 10040m³；桥梁318.4m/13 座，其中大桥105.06 米/1 座，中小桥 213.34 米/12 座（双侧拼宽12 座，拼宽宽度每侧不超过3 米，拆除新 建 1 座），跨 焦柳高速 8*25m 分离式立交桥一座，全长 204.94 米， 左侧加宽；全线设涵洞14 道，包括原涵接长10 道、新建4 道、利用 1 道；单幅加宽分离式立交 204.94 米/1 座；平面交叉 67 处。 K56+421.7 跨 焦柳高速分离式立交桥，上部结构为 8*25m 砼箱 形连续梁，先简支后连续；下部结构：桥墩采用柱式墩，桥台为桩柱 式桥台；全桥共有桩基 26 根，其中 Ф1.2m 桩基 324m/12 根，Ф1.5m 桩基 644m/14 根，盖梁 7 片，桥台 2 个。施工计划如下表： 表表 2-12-1 跨跨 焦柳高速分离式立交桥进度计划焦柳高速分离式立交桥进度计划 分部工程 桩基施工 墩柱施工 盖梁施工 箱梁预制 湿接缝 护栏 桥面铺装 工期 30 15 36 35 16 15 10 开始时间结束时间 3157 年 5 月 15 日3157 年 6 月 13 日 3157 年 6 月 14 日3157 年 6 月 28 日 3157 年 6 月 29 日3157 年 7 月 3 日 3157 年 6 月 14 日3157 年 7 月 18 日 3157 年 7 月 19 日 3157 年 8 月 4 日 3157 年 8 月 3 日 3157 年 8 月 18 日 3157 年 8 月 19 日3157 年 8 月 28 日 本工程除 K55+559--K56+840 和 K60+120--K61+180 两段是左侧 加宽施工外，其余段落均为双侧加宽，期间不能影响道路通行，所以 保通安全工作为此项目重中之重，保通重难点在跨 焦柳高速分离式 立交左幅桥梁加宽施工，确保 焦柳高速正常安全通行，项目部从上 到下确定安全第一的方针，严格慎密的制定保通方案。 K56+421.7 分离式立交桥跨越的 焦柳高速公路是河南省高速公 路网“686”规划中的“8 横”之一， 是河南省高速公路网“十五”期间规划 的重点建设项目，是豫东境内的一条重要运输通道，是河南、安徽两 省高速公路网的重要组成部分，为确保行车安全和道路的正常运营， 综合考虑本项目建设工期、设计方案和 焦柳高速公路交通流量大的 实际情况，结合其它高速公路保通经验，本着“安全高于一切，保通 先于施工”的原则制定本保通方案。 三、保通指导思想三、保通指导思想 1、工程施工期间，高度重视施工保通的重要性、政治性、复杂 性、艰巨性，严格按照科学发展观树立保通意识，多方合作，认真组 织，科学安排，加强保通工作管理。 2、 在施工期间， 严格按照施工规范和操作规程进行施工， 遵守“施 工服从于保通，服从于安全”的原则，严格按照制定的保通方案，认 真贯彻落实，积极配合路政、交警等部门的工作，抓好现场管理。对 于监督检查中发现的问题，必须立即进行整改，充分保障运营车辆的 行驶安全，为广大司乘人员通行施工区域提供良好的道路环境， 减少 因施工带来的公路运营影响。 3、加强力量、加大投入、集中施工，确保施工进度，尽量减短 施工周期，以尽可能短的时间完成施工任务。施工现场做到文明、安 全、规范、有序施工，使省道 315 线上跨 焦柳高速工程项目成为安 全工程、文明工程、优质工程和畅通工程。 四、保通组织遵循的原则四、保通组织遵循的原则 安全原则：安全原则：工程施工期间，为了保障运营车辆的行驶安全，同时 保障施工车辆和施工人员的安全， 焦柳高速北半幅封闭，改道，施 工 3-4 号墩，完成后封闭南半幅，改道，施工 4-5 号墩。 畅通原则：畅通原则：工程施工期间，确保 焦柳高速公路道路畅通，避免 因施工带来的高速公路运营损失。 保证质量原则：保证质量原则：施工期间交通不断行， 须防止行驶车辆震动和车 辆荷载对工程质量造成的不利影响。 确保施工进度原则：确保施工进度原则：工程是在 焦柳高速公路正常通行的基础上 进行施工，为了不给 焦柳高速公路造成运营损失，项目部将精心组 织，科学施工，确保施工进度，按规定的时间完成任务。 效益最佳原则：效益最佳原则：工程在达到工程质量、安全、进度等各项要求的 基础上，付出最小的经济支出，因此在施工中对各项设施的要求是在 保证工程质量和 焦柳高速安全运营的前提下选择最经济的方案。 协调、统一的原则：协调、统一的原则：跨 焦柳高速保通方案的实施，涉及到多部 门联合的协调和统一，在领导小组统一指挥下，各部门应职责明确、 落实责任，做到奖惩分明。 领导小组下属的办公室协调高速交警、路 政大队、项目部统一行动， 确保信息通畅。对于突发事件或实施分流 预案时协调各方关系， 主动加强与新闻媒体的联系和沟通， 统一步调， 通过各种媒介及时向社会发布消息， 以达到社会的理解和支持，避免 社会负面影响。 五、保通组织机构及管理五、保通组织机构及管理 项目在 K56+421.7 与 焦柳高速相交，为保障施工期间的道路安 全通行及工程顺利实施，成立项目工程保通领导小组。 建立交通快速 反应点和应急分流点，做好事故车辆的应急处理，联系项目区较近的 市级医院作为紧急救援单位， 为项目紧急救援提供保障。 具体实施步 骤如图所示： 办公室 医疗 高速交警 路政 领导小组 交通协管员 施工、监理单位 紧急救援点 项目公司 图图 4.14.1 保通组织机构框图保通组织机构框图 S315 改建工 程项目部 路 警 联 合 指 挥 分 中 心 保通员保通领导小组 永 登 高 速 交通事故 突发事件 监控分中 心 高速交警大队 交警 路政 高速路政大队 省路警联合 指挥中心 图图 4.24.2 信息上报程序框图信息上报程序框图 现场