营业线施工危险源及防控措施

. 营业线施工常遇到的危险源及防控措施 营业线施工系指影响铁路行车线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，包括营 业线线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工。工程期间遇到的影响行车和 施工安全的危险源众多，现按营业线施工类别，将常遇到的危险源及主要对策列表如下。 营业线施工常遇危险源及防控措施 施工类别危险源 无防护砍伐 防 范 措 施 及 对 策 组织砍树时，备齐防护信号备品，按规定设好防护。无施工负 责人和防护员在场时，禁止开工。 ① 砍伐树木时，使用绳索或支撑圆木， 将树木往既有线外侧推 行 车 线 旁 砍树 树木倒向线 路 拉，防止树木倒向既有线上。 ② 列车通过时，暂停砍树作业，防止列车气流将树木冲倒。 ③ 万一树木倒向既有线侵入限界， 立即按规定进行防护， 并迅 速排险，检查线路技术状态，确属良好后方撤消防护。 砍树遇通信、 当遇有通信、电力线路时，待线路拆除或采取导向措施保证不 电力线路损坏通信、电力线路，方可实施砍伐。 ① 尽量避免在雨季进行破坏既有路基设施的施工。 雨季施工导 致溜坡 ② 必须在雨季施工时，要制定并落实防洪措施， 保持既有线的 排水系统畅通。 ③ 无足够可靠的防汛措施， 不准进行可能影响既有线路基稳定 的任何作业。 路堤施工 路堤帮宽导 致滑坡 临近既有线 挖沟 ① 路堤帮宽施工，铲除老路基边坡的草皮、树根或护坡片石， 挖台阶夯填新土方，采取至下往上，随拆、随挖(挖台阶)、 随填、随轧(轧实)的方式施工，维护既有线路基稳定。 ② 施工避开雨季并尽量缩短工期。 分段跳槽开挖，并做到边挖边砌，不得长距离连续开挖或开挖 后长期暴露，必要时还应设支挡防护。 ① 距营业线 50m 以内的爆破，按规定时间提报施工要点计划， 经批准公布后实施。 ② 距营业线 50m 以内的爆破，采用控制爆破施工技术，实施松 扩堑爆破 近邻营业线 爆破 动爆破。 ③ 邻近既有线的爆破作业，严禁使用火花爆破。电气化区段严 禁使用电雷管起爆。不得采用在列车通过前先将炸药、雷管 装好等待点炮的操作方法。 ④ 爆破器材的使用、运输，保管，符合国家《爆破安全规程》 。 ① 根据桥梁跨度、高度和地质、水文资料进行路基稳定检算， 以及桥涵顶进施工列车限速， 编制施工设计方案， 提出确保 既 有 线 桥 涵施工 既有线稳定的安全措施， 明确应选用的便梁、支墩以及工作 桥涵顶进坑位置与开挖坡等技术要求。 ② 扣轨梁、便梁的架设与拆除， 向车站值班员申请并办理登记 手续，经列车调度员同意，根据调度命令施工，并按规定派 驻站联络员和设置防护。 . . 营业线施工常遇危险源及防控措施 施工类别危险源防 范 措 施 及 对 策 ③ 便梁、扣轨梁架设前，与轨道设备单位签订安全责任协议， 明确安全和养护分工责任； 架设后及顶进施工期间， 项目部 指派专人日夜巡险养护， 在每趟列车通过后检查路基和轨面 变化、便梁及支墩的技术状态， 发现不良情况必须立即停止 顶进，进行加固整修处理，不得拖延，必须确保安全责任地 桥涵顶进 既 有 线 桥 涵施工 段的路基稳定和线路始终处于良好状态。 ④ 施工完毕恢复线路原状后， 与维修单位办理安全与养护责任 交接手续，不得擅自撤除养护人员。 ⑤ 顶进施工按照铁基(1988)706 号文公布的《铁路既有线桥涵 顶进施工工艺》的各项规定办理。 开挖工作坑不得影响路基 稳定， 严禁过早和盲目开挖路基边坡。 顶进挖土应边顶边挖。 ① 小桥涵接长，在拆除既有护锥或翼墙之前，设支护措施，保 桥涵接长 持路基边坡稳定。 ② 新旧涵管接头处的基坑，采用随挖、随接、及时回填的施工 方法。 ① 施工跨线门式墩、 跨线现浇梁、 跨线现浇渡槽等跨线建筑物， 必须编制详细的跨线施工方案，报建设单位及铁路运输有关 跨线建筑物 跨线作业 跨线架梁、 跨 线拖拉渡槽 部门审批，按审批方案实施。 ② 施工跨线接触网的建筑物，还必须按照后面叙述的“临近接 触网施工” 、 “跨越接触网的建筑物施工”的有关规定办理。 跨线架梁、跨线拖拉渡槽必须编制详细的跨线施工方案，报建 设单位及铁路运输有关部门审批，按审批方案实施。 ① 既有线路和站场不得盲目挖土。如确需开挖，事先与通讯、 信号、供水、供电等维修单位人员共同确认地下管线、电缆 设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围，做好标志， 插上警示牌。并与维修单位签订地下管线、 电缆开挖监护协 议。因年代久远、资料不全、无法确认时，会同维修单位使 用“地下管线探测仪”探查，若仍不能正确认定，则共同商 定防护施工的范围，组织人工探挖。 ② 探挖作业派责任性强的正式职工带班作业， 挖掘时禁用铁镐 临 近 既 有 线挖土 和双齿尖耙， 做到逐层轻插浅挖， 直至地下管线、 电缆暴露。 地下电缆挖出的管线、 电缆按照维修单位监护人员提出的方法进行保 护或迁移。 ③ 在未探明地下管线分布情况下， 严禁进行基坑开挖等动土作 业，严禁擅自动迁通信、信号设备。 ④ 在已查明的管线、电缆径路两侧各 1.5m 范围内，不得用机 械挖掘。 ⑤ 当造成损坏时，必须立即通知维修单位组织抢修， 不得隐瞒 不报。 ⑥ 严禁在电缆经路左、右各 2m 范围内实施机械挖掘和铲推土 作业，不准在电缆埋设较浅的地面倾卸重物和走行车辆。 . . 营业线施工常遇危险源及防控措施 施工类别危险源防 范 措 施 及 对 策 ① 严禁一切施工机械（挖掘机、推土机、铲运机、装载机、平 地机和压路机等）在既有线旁有侵限可能的作业。 ② 施工机械不得靠近电气化接触网立柱及斜拉线的地点作业。 临 近 既 有 线挖土 机械临近行 车线作业 ③ 机械施工填筑路堤，在接近既有线高度时，于距钢轨外侧 2m 处设限界标志，并派防护员监视，防止机械侵限碰撞列 车。 ④ 堑顶机械施工，在既有线一侧设置警示和防护界桩。 ⑤ 机械邻近接触网施工， 还必须按照后面提到的 “在电气化铁 路上作业”有关规定办理。 临 近 既 有 线埋电杆 电杆倾斜倒 向线路 预埋电杆必须牢固，以免发生因风刮雨冲后倾斜刮撞列车的事 故。 ① 按施工方案的要求安排好人力、材料、机具、设备。如属换 轨或插岔施工，事先丈量每根钢轨的长度，测好轨温，做好 配轨计算。 ② 施工负责人和技术、 安全管理人员必须向施工作业人员进行 详细、全面的技术交底。内容包括：施工程序、技术标准、 安全措施、质量要求。条件允许的施工项目要提前进行模拟 演练，真正做到人人明白。 ③ 报告监理、设备管理和设备使用等相关单位， 做好配合监护 封锁前准备 不足 及协调工作。项目部至少在正式施工 72 小时前向设备管理 单位提出施工计划、施工地点及影响范围。 ④ 指定驻站联络员到车站负责登记和传达调度命令。 当封锁线 路涉及信联闭或供电设备时，约请电务、供电人员配合，并 互通施工事项，共同登记要点。 ⑤ 施工负责人在接到驻站联络员转达的调度命令后， 通知防护 封锁施工 人员在封锁工点两端规定的位置设响墩、 插停车信号牌，防 护员站立在规定地点手持红、黄旗进行防护。 ⑥ 封锁命令未下达， 任何人不得上线； 电气化铁路有栅栏路段， 未经允许不得进至栅栏内。 ① 按技术交底、安全交底要求施工，严格执行技术标