红砂岩地带路基施工技术

红砂岩地带路基施工技术红砂岩地带路基施工技术 一、前言 我国南部省区广泛分布红砂岩这种岩体。湖南省 (湘)潭衡(阳西) 高速公路第十二合同段位于衡阳市境内,标段全长10.396km,路基土石 方 400 多万方,挖填数量较大,是本标段控制工期。合同段红砂岩分布 较普遍,这类岩石具有遇水崩解和膨胀,高吸水性、 透水性与难蒸发性、 低粘结性、易风化性和不均匀沉降等不良特性。 去年在常德至吉首高 速公路 C10 标路基施工中初识红砂岩,发现其爆破施工较难、填筑较 难、质量难以控制。今年潭衡高速公路第十二合同段又遇红砂岩 ,且 地段较长数量较大,不得不重新把红砂岩的施工摆在更高的位置来加 以认识,研究如何充分利用红砂岩修筑路堤、避免换土,如何解决红砂 岩施工难题,从而切实解决相关难题,指导和配合工程的施工。 二、对红砂岩的有关认识 概念:南方广泛分布的泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩及页岩 等沉积岩类岩石,因含有丰富的氧化物呈红色、深红色或褐色,这类岩 石统称为红砂岩。 红砂岩主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结结构两种典 型结构形式,因胶结物质和风化程度的差异,其强度的变化大。多数红 砂岩在挖掘或爆破出来后,受大气、阳光、特别是雨水的作用下可崩 解破碎甚至泥化,其岩块的大小及颗粒级配将随干湿循环的时间过程 而变化,其物理力学性质也将产生变化。 分类:红砂岩按强度和崩解特性划分为如下三种类型: 一类红砂岩,岩块天然单轴抗压强度小于 15Mpa,在 105℃温度下 烘干后浸水 24 小时内,呈现渣状、泥状或粒状崩解; 二类红砂岩,岩块天然单轴抗压强度小于15Mpa或稍大于15Mpa, 在 105℃温度下烘干后浸水 24 小时内,浸水崩解不强烈或略呈块状崩 解; 三类红砂岩,岩块天然单轴抗压强度大于 15Mpa,浸水完全不崩解, 且强度高,水稳定性好,特性与普通砂岩无区别 ,民间多年来用它作为 建筑石材使用。一般工程中主要存在的是一类岩和二类岩 ,三类岩存 在很少,这给施工带来很大困难。 处理红砂岩的两个基本原则 消除红砂岩的活性。红砂岩在爆破开挖出来后 ,受阳光、大气特 别是雨水的作用而迅速风化崩解,由大块状风化崩解成碎块状,当有雨 水或浸水时,在机械作用(汽车、挖掘机)和人力作用下而成为渣泥状,