贝雷梁栈桥及平台计算书

仁义桂江大桥仁义桂江大桥 贝雷梁栈桥及作业平台计算书贝雷梁栈桥及作业平台计算书 编编 制制 ：： 复复 核核 ：： 审审 核核 ：： 西部中大建设集团有限公司 梧州环城公路工程 N02 合同段工程总承包项目经理部 二○一五年十二月 目目录录 一、工程概述. 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 二、设计依据. 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 三、计算参数. 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 、材料参数. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、荷载参数. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、材料说明. 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 、验算准则. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 四、栈桥计算. 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 、计算工况. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、建立模型. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、面板计算. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况一计算结果. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况二计算结果. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况三计算结果. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况四计算结果. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况五计算结果. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、入土深度计算结果. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、屈曲计算. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、栈桥计算结果汇总. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 五、7#墩平台计算. 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 、建立模型. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、荷载加载. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、荷载工况. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况一计算. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况二计算. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况三计算. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、屈曲计算. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、7#墩平台计算结果汇总. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 六、8#墩平台计算. 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 、建立模型. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、荷载加载. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、荷载工况. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况一计算结果. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况二计算结果. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、工况三计算结果. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、屈曲计算. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 、8#墩平台计算结果汇总. 错错误误! !未定义书签。未定义书签。 七、结论. 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 一、工程概述工程概述 仁义桂江大桥位于梧州旺村水利枢纽库区，上游距离京南水利枢纽约，下游距 离在建旺村水利枢纽。全桥采用双幅分离式结构，上部构造为：7×40mT 梁+ （64+120+64）m 连续钢构+6×40mT 梁，左幅桥梁全长,起止桩号为：K4+～K5+右幅 全长，起止桩号为：K4+～K5+。 仁义桂江大桥为通航河流，航道等级升级为 IV 级，最高通航水位，最低通航 水位，百年一遇洪水，常水位，汛期一般水位 H=。按照设计文件，10 年一遇的水 位为，该水位也为栈桥的计算控制水位， 水流流速为 3m/s。车辆通行最高水位为+， 此时水流流速按照 2m/s 进行控制。 仁义桂江大桥左幅最低河床冲刷标高为+,覆盖层为卵石，其中岩石层标高为， 覆盖层约6m左右，仁义桂江大桥右幅最低河床冲刷标高为+,覆盖层为卵石，其中岩 石层标高为，覆盖层约左右。实际测量结果显示，由于淘沙船的作业，河道内的覆 盖层发生了较大变化，大体厚度在1-5m之间。 仁义桂江大桥工程上承式贝雷梁栈桥桥面宽度为 6m，最大跨度为12m，设计承 重为 65t，而施工过程中采用 25t 汽车吊或 50t 履带吊进行施工作业，施工时应满 足承载需要。 平台采用贝雷梁+分配梁的方式设置，主要施工设备为冲击钻机。 二、设计依据设计依据 1、新建梧州环城公路工程 N02 合同段仁义桂江大桥水文、地质资料 2、现场实际情况 3、 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ 025-86） 4、 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2014） 5、 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2010） 6、 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2015） 7、 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007） 8、 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 。 9、 《建筑桩基技术规范》 （JGJ 94-2008） 。 10、 《港口工程荷载规范》 （JTS 144-1-2010） 三、计算参数计算参数 、材料参数、材料参数 1、采用允许应力法进行检算。 ⑴、Q235B 钢参数：容许弯曲应力，容许剪应力。 ⑵、贝雷梁允许轴力如下表所示： 100 型贝雷梁杆件特性表 杆件名称 弦杆 竖杆 斜杆 材料 16Mn 16Mn 16Mn 断面型式 2[10 I8 I8 断面面积(cm ) 2× 2 容许承载能力 560kN 210 kN ⑶、钢弹性模量 Es=×105MPa； ⑷、考虑人群、栏杆等结构，钢栈桥及平台自重按照倍选取。 ⑸、各荷载组合系数均为。 、荷载参数、荷载参数 根据本栈桥实际使用情况，桥面荷载考虑以下几种主要荷载： 1、12m3的混凝土运输车 12m3的混凝土运输车， 型号为三一重工生产的 SY312C-6w(LNG)， 具体参数如下： 整备质量 整车外形尺寸(长×宽×高) 满载总质量 轴距 16200kg 9950×2500×3975mm 47400kg 3220mm+1150mm 前轮荷载总重：P1=8t，后轮荷载总重：P2=。 2、50t 履带吊 50t 履带吊，参考三一重工 SCC500E 履带起重机，自重为 50t，本设计中最大 吊重为 20t，吊装时，考虑荷载偏载系数为。 履带吊接触面积为 2—4650×760mm2，50t 履带吊机限于墩顶起吊作业，严禁跨 中起吊。 3、25t 汽车吊 25t 汽车吊主要用于栈桥及平台施工， 参考 PY25 型汽车起重机， 具体参数如下： 整备质量 整车外形尺寸(长×宽×高) 轴距 9200×2490×3880mm 4325mm+1350mm 4、一般车辆 一般车辆包括普通的小车、运输小材料的货车，荷载均比50t 履带吊小，可不 进行检算。 5、水流力 栈桥按照 10 年一遇水位进行控制，H 10%=+，最大流速 s 计算，栈桥水位主要考 虑渡洪影响，在水位达到警戒水位+时应禁止栈桥上车辆通行。 由于《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)规范中没有涉及桁架受水流力 计算内容，水流力计算内容参照《港口工程荷载规范》 （JTS 144-1-2010）执行。 栈桥主要水流力荷载包括钢管桩和贝雷片所受的水流力，考虑倍荷载放大系数，以 平衡其它小构件所受水流力。 水流力标准值取值为： ，