电梯应急救援预案

电梯应急救援预案电梯应急救援预案 一、电梯停电关人救援预案一、电梯停电关人救援预案 1、在突然停电或电梯因意外故障不能运行时，应确认电梯里有 无乘客； 2、在确认电梯轿厢里有乘客之后，值班人员应及时与电梯中的 乘客保持联系，使乘客务必保持镇 静； 同时， 至少 3 人， 其中至少有 1 名持证人员尽可能迅速赶到机房。 3、在机房内，首先应关闭电梯总电源，然后根据平层标识判断 电梯轿厢所处的位置； 4、 在机房内手动盘车放人前， 应确认电梯的主电源开关已关闭， 参照紧急救援装置操作说明在电机尾端装上盘车轮， 至少一人用手扶 住盘车轮，然后再用松闸扳手松开抱闸，手动缓慢盘车，根据平层标 识使电梯轿厢缓慢升（降）到就近的平层位置后，松开松闸扳手。 5、在电梯轿厢平层的楼层，救援人员用三角钥匙打开厅门，拉 开轿门，放出轿厢里的乘客。 6、若是因故障停机，保持电梯主电源关闭，待电梯维保公司的 维修作业人员到现场后在处理。 二、机房失火救援方案二、机房失火救援方案 1、在发现电梯机房失火后，救援人员应迅速赶到机房，关闭机 房内所有电气开关； 2、用干粉灭火器或电气专用灭火器，禁止使用其它类型的灭火 设施，以免损害电气元件； 3、在灭火之后，应调查起火原因； 4、 电梯公司持证维修人员对控制屏内进行清理， 检查电气元件， 确认所有元件正常后，再启动电梯进行调试运行。 三、井道底坑进水三、井道底坑进水 1、在发现井道（底坑）进水后，应及时关闭电梯主电源开关， 使电梯停止运行，待持证维修人员到现场后处理。 2、若可能，电梯使用单位应及时排除底坑积水，打开最底层的 厅门并做好危险防护措施，使井道能及时得到通风。 3、维修人员到现场后，首先到轿顶，清理轿顶积水，吹干轿顶 控制柜及其它电气元个，检查轿顶线路，若有损坏，应修复。 4、再到底坑，检查底坑中各种电气开关及操作盒的完好性，若 有进水或打湿，应吹干之后再检查，如有损坏应修复。 5、电梯使用单位应调查出事原因，采取相应措施，以防止发生 类似的事件。 四、电梯机房钥匙（三角钥匙）保管制度四、电梯机房钥匙（三角钥匙）保管制度 1、电梯机房钥匙及三角钥匙应由持证人员专人负责保管。 2、进入机房及电梯井道，底坑的人员应持证，严禁无证人员进 入电梯机房、井道或底坑。 五、紧急情况时，援救乘客的方法及安全措施五、紧急情况时，援救乘客的方法及安全措施 1 1、对厅、轿门不能自动打开，将乘客和司机关在轿厢内时，援、对厅、轿门不能自动打开，将乘客和司机关在轿厢内时，援 救人员救人员（一般为电梯维修人员）（一般为电梯维修人员）应及时赶到现场援救。应及时赶到现场援救。其方法及安全其方法及安全 措施：措施： （1）就地开启：当援救人员得知电梯不开门，把乘客困在轿厢 里时，应立即到现场与轿厢里的人员联系。安慰轿厢里人员要冷静。 然后再到机房，通过检查， 判断故障发生在哪一层（有的在选层器上 设有指示各楼层位置的指针或标志， 有的在曳引钢丝绳或限速绳上设 有指示各楼层位置的涂漆标志等） ，是否在开锁区域内。开锁区的定 义是指当轿门与层楼层门已挂结一体， 门刀已插入层门门锁两个滚轮 之间，同时受门机驱动的区域。按规定自动门开锁区最大范围是轿厢 地板不得超过楼层平面的上下各 35cm。确定无误，层站及在开锁区 内时，援救人员可在该轿厢停靠层层门处将门扒开，把人救出；若轿 厢未停在开锁区或用手根本不能从层门处将门扒开， 则援救人员应从 轿厢停靠层的上一层层门进入轿顶 （必须看准， 轿顶确实停于该层） 。 从轿顶操纵盒上开检修速度运行， 将电梯平层，并恢复到正常运行标 志，此时门应自动打开。若仍打不开门（门电动机不转或皮带已断、 打滑） ，援救人员应手动操作开门机，将门打开，但在操作前应通知 机房人员将动力电源切断或将门电机电路切断， 以保证自身安全，并 同时向轿厢里的人员说明情况，宜在层门处有人接应。 （2） 机房开启： 若电梯停在最高层， 援救人员无法进入轿顶， 可在机房电气控制屏（柜）处操作开门。但应注意：轿厢停靠位置应 在轿厢地板不高于楼层地平面60cm或低于楼层地平面不大于40cm处， 若轿厢地坎未装有护脚板时，轿厢地板应不高于楼层地面 40cm。操 作时需要有专人监护，并在操作前向轿厢里人员说明解援方法， 以便 有所准备。 （3）移动轿厢：当轿厢停在两层楼之间，没在开锁区域时，就 必须先移动轿厢到达平层区后，才能使轿、层门打开，放出乘客。若 司机能在轿内操作检修开关（慢上或慢下）移动轿厢，或援救人员在 轿厢顶操作检修开关来完成轿厢移动， 达到平层区、 再根据具体情况， 按前述方法中的一种打开层门放入。 如果此方法行不通，就得采用在 机房手摇（必须切断电梯动力电源下进行）曳引机来移动轿厢。在手 摇曳引机移动轿厢时（现以曳引机有减速箱为例）应注意：先切断电 梯动力电源；使用专用工具（如手轮） ；必须由经过专门培训过的熟 练人员执行；轿层门确实完全关闭；并：向轿内人员通知；操作时不 少于 3 人，其中 1 个人兼任指挥；掌握好使用专用松制动器闸的工具 和操作方法，慢慢松闸、摇车，几个人一定要配合得当；应在要平层 的层门口外设一监视，当摇车使轿厢快乎层时，应用对讲机向机房向 兼指挥人通话，以便停止摇车，使制动器立即抱闸。 2 2、电梯冲顶，且安全钳动作，使轿厢被卡在导轨上的援救方法、电梯冲顶，且安全钳动作，使轿厢被卡在导轨上的援救方法 及安全措施：及安全措施： 电梯失控（当电梯上行到端站、仍不换，而保持快速运行时） ， 使电梯轿厢冲顶， 由于轿厢惯性冲力很大， 当对重被对重缓冲器承住， 轿厢会产生急促抖动下降，而使安全钳钳口将轿厢卡在其导轨上。 发生此故障时，对重已经蹲在其缓冲器上。所以，无论采用人力或电 力提升轿厢，均不能提升轿厢，使安全钳复位，解脱卡导轨的问题。 这时应采用在井道底坑将对重缓冲器拆下来的方法解决， 其步骤如下： （1）断开电梯总电源，并有人在电源开关处监视。 （2） 从一层 （指没有地下层） 层门外， 用专用钥匙将层门打开， 放入紧固可靠的梯子至井道底坑。 （3）底坑内应有足够亮的安全照明设施。在底坑工作人员不得 少于 2 人。如果拆卸中，发现因对重压的太紧无法拆下时，可使用千 斤顶将对重顶起，再拆下缓冲器。如果发现在对重下端面，附装人型 钢块者（俗称板凳） ，也可将其拆下一块，而不拆缓冲器。 （4）当缓冲器拆下后，为防止提升轿厢时，发生撞顶，必须在 底坑原对重缓冲器处，垫上高度适当、质地良好，并有定长度和宽度 的方木。 （5）提升轿厢，解脱安全钳卡住导轨后，全体人员应返回一层 层门外， 在撤离底坑前， 要反复检查工作有无问题， 有无不安全现象。 （6） 在机房采用手摇曳引机， 使轿厢向上升， 直至安全钳复位。 其方法与要钳复位问题。 另外，根据具体情况，也可使用 3T 手动葫芦吊升轿厢的方法， 来解决安全钳复位问题。 （7）当安全钳复位，轿厢已能自如运行时，再到井道底坑，将 木方拆去，按原来位置和要求把被拆下的对重缓冲器或型钢块装上， 并把井道底坑清理干净，检查无问题后，按程序恢复电梯正常运行。 六、电梯司机要严格做到“十不开”六、电梯司机要严格做到“十不开” 1、