铁路2024年度工作总结

下载后可任意编辑 铁路2024年度工作总结 ___年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平常的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。 一、在政治思想方面： 1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素养。一年来，我除了仔细根据车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部___的各种形式的政治学习，无论是学习___的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着仔细学习的态度，及时了解___的方针政策，部局及段形势的进展，领悟精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《___理论》及《___》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素养，通过对《中国___内监督条例》的系统学习来法律规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远信任党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与___的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。 2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。随着改革开放的不断深化，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的___员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给___的任何事情，保持一名___员的良好形象。 3、密联系群众，搞好党群关系。作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么___。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关怀他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和___，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我沟通，我再将意见反馈给党___或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。 二、技术业务学习方面： 在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。在平常的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度仔细对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。 第6页共6页 下载后可任意编辑 铁路办2024年工作总结 目前取得的阶段性成果 经过前期的共同努力，目前取得以下成果。 完成项目可行性讨论报告编制和行业___。今年___月完成项目现场勘探和可行性讨论报告编制，___铁路局___专家先后于___月___日、___月___日、___月___日___月___日对项目可研报告进行___。 ___月初根据___铁路局意见（桥梁下穿宜万铁路线）完成可研修改并上报。___月份通过市县发改部门不断的做工作，___铁路局基本同意隧道下穿宜万线方案（可节约投资___亿），目前正在对下穿宜万线部位做专题安全讨论，估计___月10前完成专题报告。 2、获得运输通道批复。___年___月，___铁路局以武铁计[___]___号对《___开展___现代物流公司专用铁路外部运输通道讨论__请示》进行复函，同意承担现代物流公司物资经___铁路局铁路线路的运输需求。 二、关于疏港铁路项目建设的新思考 从高速公路前期推动工作中香溪长--___大桥项目设计功能不足引发对疏港铁路功能定位，设计标准的思考。 1、关于项目建设标准的思考。前期，由于考虑当前的投资能力和物流园的现实需求，确立了“先审批、先具备功能、后提升功能”的思路推动项目，项目设计标准为单线、三级。届时难以满足___翻坝总体需求。 00001. 关于项目功能的思考。一是获悉从___年开始，___游轮不再过___大坝，大量的游客将在___中转；二是每年到进出___大坝旅游人数在___万人次以上。其中大批人会选择铁路出行方式；三是国家正在考虑县县通高铁规划，到时会有大批县级城市通高铁；四是假如按专用铁路审批完成或开工建成后，再增加客运功能，变更难度很大，目前在___铁路局管理范围内还未有先例。 假如增加客运，项目功能发生变化，只能以地方铁路或城际铁路进行报批，由国家铁路总公司___项目可研报告并出具接轨意见，然后在省发改委___核准。 目前___铁路局始终认为现有项目客源和货源不充足，项目潜在客货源也有很大的不确定性，铁总通过___的难度很大。 三、目前项目推动工作中存在的问题： 该项目要求在___年底具备开工条件，时间紧，压力大，在前期推动中主要存在以下几个问题： 1、项目核准要件启动偏慢。三个核心前置条件，除项目可研和接轨线路批复正在办理之处，土地预审、规划许可还未开展实质性工作。 2、项目掌控力度不够。一是项目涉及三个县市区，作为县级发改部门协调力度不够。二是项目业主___现代物流公司属于市交投子公司，受到上级公司制约较多，自主权很小，项目执行力得不到保证。 3、铁路部门审批程序复杂，要求严格，推行进度缓慢。项目可研文本编制完成后，铁路局召开的可研___正式会议有四次，小范围讨论沟通不计其数，目前尚未得到行业___批复意见。 四、下一步工作 （一）假如考虑客运功能。 1、将请县领导先向市委、市政府汇报，取得市委、市政府同意和支持，并组建市级项目推动工作专班，由市