自行车骑行知识-9国道知识汇总

国道知识汇总国道知识汇总 国道介绍参见百度百科 国道 national highway 1 开头的是连接首都和重要城市的国道 101 国道北京—沈阳 102 国道北京—哈尔滨 103 国道北京—天津新港 104 国道北京—福州 105 国道北京—珠海 106 国道北京—广州 107 国道北京—深圳 108 国道北京—昆明 109 国道北京—拉萨 110 国道北京—银川 111 国道北京—加格达奇 112 国道高碑店—高碑店 2 开头南北走向的国道 201 国道鹤岗—旅顺口 202 国道黑河—旅顺口 203 国道明水—沈阳 204 国道烟台—上海 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 909km 1337 km 162km 2420 km 2717 km 2466 km 2698 km 3331 km 3901 km 1357 km 2123 km 1228 km 1964 km 1818 km 720km 1031 km 205 国道山海关区—广州全线长：3160 km 206 国道烟台—汕头全线长：2375 km 207 国道锡林浩特—海安全线长：3738 km 208 国道二连浩特—长治全线长：990km 209 国道呼和浩特—北海全线长：3435 km 210 国道 211 国道 212 国道 213 国道 214 国道 215 国道 216 国道 217 国道 218 国道 219 国道 220 国道 221 国道 222 国道 223 国道 224 国道 225 国道 226 国道 包头—南宁 银川—西安 兰州—重庆 兰州—景洪 西宁—磨憨 红柳园—格尔木 阿勒泰—巴仑台 阿勒泰—库车 伊宁—若羌 叶城—拉孜 滨州—郑州 哈尔滨—同江 哈尔滨—伊春 海口—三亚(东) 海口—三亚(中) 海口—三亚(西) 楚雄—墨江 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 3097 km 691km 1302 km 2796 km 3542 km 641km 857km 1117 km 1067 km 2342 km 585km 668km 363km 323km 309km 429km 288 km 227 国道西宁—张掖全线长：347km 3 开头东西走向的国道 301 国道绥芬河—满洲里全线长：1680 km 302 国道珲春—乌兰浩特全线长：1028 km 303 国道集安—锡林浩特全线长：1263 km 304 国道 305 国道 306 国道 307 国道 308 国道 309 国道 310 国道 311 国道 312 国道 314 国道 315 国道 316 国道 317 国道 318 国道 319 国道 320 国道 321 国道 丹东—霍林郭勒 庄河—林西 绥中—克什克腾旗 歧口—银川 青岛—石家庄 荣城—兰州 连云港—天水 徐州—西峡 上海—伊宁 乌鲁木齐—红旗拉甫 西宁—喀什 福州—兰州 成都—那曲 上海—友谊桥 厦门—成都 上海—瑞丽 广州—成都 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 全线长： 889km 815km 497km 1351 km 637km 2208 km 1613 km 748km 4967 km 1948 km 3063 km 2915 km 2043 km 5476 km 2984 km 3695 km 2220 km 322 国道衡阳—友谊关全线长：1039 km 323 国道瑞金—临仓全线长：2915 km 324 国道福州—昆明全线长：2712 km 325 国道广州—南宁全线长：868km 326 国道秀山—河口全线长：1562 km 327 国道菏泽—连云港全线长：424km 328 国道南京—南通全线长：300km 329 国道杭州—普陀区全线长：292km 330 国道温州—寿昌全线长：327km 不过必须小心的是，一些国道路段实在不敢恭维。 “死亡之线”——318 国道川藏线 川藏公路含复线全长 3176 公里，穿越 21 座 4000 米以上的雪山，横 跨 14 条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条 最危险的公路， 从拉萨到成都长达 2000 多公里， 当初为了修通这 2000 多公里路，3000 千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里 要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。 “恐怖的百慕大”——320 国道黄花桥路段 320 国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内， 长度不足 1 公里。 根据 2002 年 7 月至 2003 年 7 月交通事故进行抽样调查结果显示， 仅 黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数 更是占总数的 31.58%。黄花桥路段自1992 年开通至今，不足1 公里 的路段，却发生各类交通事故 400 余起，死亡 92 人，伤 443 人，直 接经济损失达 600 余万元。2003 年，该路被**部、国家安全生产监 督管理局列为全国 29 处公路危险路段之一， 当地群众更是称其为 “恐 怖的百慕大”。这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。 “死亡 5 公里”——八达岭高速公路 八达岭高速公路是北京至张家口 110 国道主干线的一部分，全长 82 公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的 5 公里路段。 无论是高速路边宣传橱窗上贴满的事故案例， 还是过往司机都会收到 的警示卡，给这条北京惟一的山区高速公路平添了几分恐怖的气息。 八达岭高速公路进京方向 55 到 50 公里路段， 从 1998 年 11 月开通到 2003 年 9 月，共发生重特大交通事故 32 起，导致 62 人受伤，49 人 死亡。短短 5 公里，平均每公里就死亡 10 个人。所以这一路段被人 们称作北京的“死亡之谷”。 “死亡之谷”——四川 213 国道都江堰至汶川映秀公路 汽车一驶入国道 213 线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提 醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40 公里！”公路很 窄，只有两根车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的 岷江。由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、 大货车居多，体积庞大的货车在公路上急驶， 每次超车都显得紧张而 危险。而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。 “死亡之路”——京津塘高速公路 路段长 38.5 公里的京津塘高速路北京段， 自 1991 年开通以来至去年 年底，共发生交通事故4320 起，伤1072 人，亡219 人。其中，1991 年至 1999 年 9 年间，京津塘北京段共发生交通事故1981 起，伤 554 人，亡 115 人，平均每年伤 62 人，亡 13 人；2000 年至 2003 年