试验检测方案及计划

. - 地铁地铁 1111号线号线 BTBT工程工程 1130111301 标车公庙枢纽站工程标车公庙枢纽站工程 试验检测方案及检测方案 审审 批：批： 可修编. - . 中铁隧道集团 地铁 11 号线 11301 标工程经理部 二〇一二年十一月三十日 -.word.zl. . - 目目录录 一、编制依据 1 二、编制目的 2 三、工程概况 2 四、试验检测方案 3 五、混凝土管理与检测 4 六、材料检测及质量管理 6 七、主要施工材料要求 8 八、主要试验控制工程 9 九、检验工程及取样方法 14 十、试验设备管理 18 十一、试验室人员配置及职责 19 十二、试验室平安管理 20 十三、资料整理及归档 21 可修编. - . 十四、混凝土、砂浆及原材取样频率表 22 十五、试验检验取样检测方案 23 十六、人员资质 29 一、编制依据一、编制依据 序 号 1 2 规名 称 市城市轨道交通 11 号线 BT 工程招标文 件、合同文件 工程设计文件和最新初步设计电子图 城市规道交通技术规 地铁设计规 民用建筑设计通那么 人民防空工程设计防火规 人民防空地下室设计规 铁路隧道设计规 城市人行天桥与人行地道技术规 混凝土构造设计规 地下工程防水技术规 发 布 单 位 地铁投资公司 中铁二院工程集团 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 中华人民国铁道部 建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 中华人民国建立部 标准号 ---- ---- GB50490-2009 GB50157-2003 GB50352-2005 GB50098-2009 GB50038-2005 TB10003-2005 CJJ69-95 GB50010-2010 GB50108-2008 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 117 18 19 20 地下防水工程质量验收规 钢构造设计规 建筑地基根底设计规 地下铁道工程施工及验收规 混凝土构造工程施工施工及验收规 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 普通混凝土力学性能试验方法标准 混凝土外加剂应用技术规 钢筋焊接及验收规程 GB 50208-2011 GB50017-2003 GB50007-2011 GB50299-1999 〔2003 版〕 GB50204-2002 〔2011 版〕 GB/T56080-2002 GB/T50081-2002 GB50119-2003 JGJ18-2012 -.word.zl. - . 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 钢筋焊接接头试验方法标准 钢筋机械连接通用技术规程 砌筑砂浆配合比设计规程 普通混凝土配合比设计规程 普通混凝土用砂、 石质量标准及检验方法 标准 水泥标准稠度用水量.凝结时间.安定性检 验方法 通用硅酸盐水泥 地下防水工程施工质量验收规 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 混凝土外加剂 混凝土用膨胀剂 混凝土用水标准 水泥细度检验方法 水泥胶砂强度检验方法 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性 检验方法 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 混凝土构造耐久性设计暂行规定 混凝土构造耐久性设计与施工指南 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 中华人民国建立部 中华人民国建立部 中华人民国建立部 中华人民国建立部 中华人民国建立部 国家质监总局 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 国家质检总局.建立部 中华人民国建立部 国家质监总局 国家质监总局 国家质监总局 国家质监总局 国家质监总局 中华人民国铁道部 中华人民国建立部 中华人民国建立部 JGJ/T27-2001J140-2001 JGJ107—2010 JGJ/T 98-2010.J65-2010 JGJ 55-2011.J64-2000 JGJ52-2006 GB/T1346-2001 GB175-2007 GB50208-2011 GB/T1596-2005 GB 8076-2008 GB23439-2009 JGJ63-2006 GB1345-2005 GB/T17671-1999 GB/T1346-2011 GB1499.1-2008 GB1499.2-2007 铁建立【2007】140 号 CCES01-2004 JGJ/T23-2011 二、编制目的二、编制目的 建立健全工程施工过程控制程序，有效地控制施工全过程的原材料质量、混凝土施工 质量、浆砌体质量，为施工提供合理的施工参数，为工程提供公正、公平的检测数据。 三、工程概况三、工程概况 3.1 工程位置 车公庙枢纽站集中布置于深南大道与香蜜湖路穿插处西南象限，11 号线车站与 7、9 号线车站呈 L 型设置，11 号线车公庙站位于深南大道南侧主干道下，呈东西走向；7、9 -.word.zl. - . 号线车公庙站位于香蜜湖路与泰然工贸园之间，沿香蜜湖路呈南北走向。 3.2 周边环境 车公庙枢纽站地处福田核心城区，地面交通繁忙、地下管线密布。11 号线车站位于 1 号线车公庙站和丰富町地下商业街之间；7、9 号线车公庙站位于泰然工贸园与香蜜湖路之 间，并侵入香蜜湖路 4～8m，距离泰然工贸园建筑根底 3.45～7.8m。 3.3 设计状况 车公庙枢纽站除 7、9 号线车站南端“刀把段〞采用明挖结合铺盖施工，1 号线外扩站 厅采用明挖施工外，其它车站主体局部均采用盖挖逆作法施工。 (1) 11 号线车公庙站 11 号线车公庙站为地下二层三柱四跨岛式站台车站，车站长414.28m〔包含车站东端 7、9、11 号线车站节点〕 ，标准段基坑宽 26.8m、深 16.7m、最深处 21.5m。围护构造采用 800mm 厚地下连续墙，北侧利用既有 1 号线车公庙站围护构造，基坑围护构造嵌入深度： 土层和全风化岩石中 8m，全风化和强风化岩层 7m。 (2) 7、9 号线车公庙站 7、9 号线车站为地下三层三柱四跨构造、双岛式站台车站。车站全长 315m，其中盖 挖逆作段长 246.54m、 标准段宽 41.2m， 深约 25.3～26.4m； 明挖段长 68.46m， 基坑宽 12.55～ 14.72m，深约 25.3～26.4m。 (3) 换乘大厅 换乘大厅位于 11 号线车公庙站和 7、9 号线车公庙站穿插处〔西南象限〕 ，分设地下 一层和地下两层两局部， 地下两层局部与物业开发构造相接。换乘大厅一层基坑长 65.1m， 宽 17.5m～34.85m，平均深度 9.36m，建筑面积为 1671m2；两层基坑长 90.8m，宽 34.85m， 均深 17.21m，建筑面积为6370m2。围护构造除与7、9 号线车站和物业开发基坑共用段采 用 1000mm 厚地下连续墙外，其它均采用 800