船上油污应急计划

. . 船上油污染应急计划船上油污染应急计划 船船名：名： 船舶编号或呼号：船舶编号或呼号： 船船籍籍港：港： z. 州州柳柳 . . 主主 管管 机机 关关 核核 准准 此船上《油污应急计划》业经海事部门此船上《油污应急计划》业经海事部门 审核，并批准生效。审核，并批准生效。 批准机关：批准机关： 海事局（印章）海事局（印章） 批准日期：批准日期：年年月月日日 z. . . 变变 更更 核核 准准 变动章节：变动章节： 批准：批准：（印章）（印章） 日期：日期：年年月月日日 变动章节：变动章节： 批准：批准：（印章）（印章） 日期：日期：年年月月日日 变动章节：变动章节： 批准：批准：（印章）（印章） 日期：日期：年年月月日日 变动章节：变动章节： 批准：批准：（印章）（印章） 日期：日期：年年月月日日 变动章节：变动章节： 批准：批准：（印章）（印章） 日期：日期：年年月月日日 z. . . 前前言言 一、一、本计划根据《经 1978 年议定书修定的 1973 年国际 防止船舶造成污染公约》 （附则Ⅰ第 26 条） 、 《人民国防治船 舶污染河水域环境管理规定》等相关法律、法规和国际公约 的有关要求编写。 二、二、本计划意在当船舶发生或可能发生污染水域事故采 取有关措施时，为船长或驾驶员提供指导。 三、三、本计划包括“指南”所要求的所有资料和操作程序。 附录包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电传等，以及 其他有关资料。 四、四、本计划业经海事管理机构批准，除计划第五节和附 录容变更不必经主管机关批准外，未经主管机关可，均不得 对其任部分作改变和修订。 五、五、本计划附录中的船舶所有人、营运人和经营人，必 须是最新情况。 z. . . 目目录录 节节次次标标题题页页码码 第一节第一节序言 第二节第二节报告要求 2.12.1 2.22.2 2.32.3 第三节第三节 3.13.1 3.23.2 3.33.3 第四节第四节 第五节第五节 附录一附录一 附录二附录二 附录三附录三 附录四附录四 附录五附录五 附录六附录六 附录七附录七 附录八附录八 附录九附录九 附录十附录十 附录十一附录十一 z. 时报告 所需资料 与谁联系 控制油污染事件的措施 操作性油污染事故 船体泄露事件 海损所致泄露事故 和地协作 补充资料 海事管理机构联系人一览表 港口联系人一览表 船舶重要联系人一览表 船舶主要技术资料 所附船舶资料及图纸目录表 船舶消防应急部署表 船公司的最初报告例 船舶航线计划或说明 溢油应急反应演习计划及记录 船员职务 《船上油污应急计划》简明流程图 . . 第第一一节节 序序言言 1 1．．编制本计划的目的是帮助船员处理发生或可能发生的油污染事 故。 1.11.1本计划附录一有一个简明流程图， 帮助船员采取相应的应急反应 行动，以控制或最大限度地减少油类泄漏和污染事故的损害。 1.21.2有关船舶、 货物等广泛的资料文件， 必须保存于本计划附录中。 1.31.3船上应急计划应与其公司的应急计划相联接，船舶在实施本计 划控制措施前，必须与最近的海事管理机构取得联系。 1.41.4本计划应定期进行评估、检查和修改，使计划更确切实用，易 于操作。 1.51.5本计划应用船员通用的语言编制。 z. . . 第第二二节节 报报告告要要求求 2.2.当船舶发生或可能发生的油类污染事故时，应先向最近的海 事管理机构报告，目的是使海事管理机构及时了解污染事故情况， 以 便采取相应的措施，报告应按下列要求： 2.12.1时报告时报告 2.1.12.1.1船舶发生或可能发生的油类物质污染事故时， 应立即用当时可 利用的最快通讯式，向最近的海事管理机构报告。 2.1.22.1.2事件发生的泄漏船舶涉及下列情况时，应作出报告： .1 .1 操作性泄漏，如管系泄漏、船柜泄漏等； .2.2 船体泄漏，如油舱渗漏、尾轴泄漏等； .3.3 海损事故性泄漏； .4.4 超过公约标准允的排放。 2.1.32.1.3 可能发生的泄漏对于可能引起的泄漏的各种事故， 下准确的 定义是不切实际的。一般发生下述情况时，船舶应作出报告： .1 .1 影响船舶安全的故障，失灵或受损；例如：船舶碰撞，搁浅， 火灾，爆炸，结构受损，货物移动； .2.2 造成横向安全性下降的机器或设备的故障和受损，例如：操 作装置、推进设备、发电系统、导航设备的故障和失灵事故。 2.1.42.1.4 船舶在作出报告时，应考虑下列因素： .1 .1 船舶、机器或设备故障，失灵或损坏的性质； .2.2 船位和就近的陆地或其他航行危险物； .3.3 天气、潮汐，海流和海况； .4.4 通航密度 2.22.2所需资料所需资料 2.2.l2.2.l 最初报告：最初报告的格式见《表 Ⅰ》 。 z. . . 表表 ⅠⅠ 船上油污染事故最初报告格式样本船上油污染事故最初报告格式样本 AAAA船名、呼号、国籍、联系人、通讯 BBBB发生事故日期和时间 CCCC事发地位置、经纬度 DDDD海上：岸标位；距离(米) 河：航段；航标；距离(米) EEEE航向（发生事故时）LLLL本航次预定航线（起止港） MMMM 监听的无线电台，包括 FFFF航速（节、海里、公里) VHF NNNN下次报告日期和时间 PPPP船上货物及燃油各类和数量 QQQQ事故原因、缺陷及受损简况 SSSS事发地的气象、水文、通航环境简况，包括风速、风向、气温、水温、 能见度、航道水位和宽度（浪向、浪高）、流速、通航环境等 RRRR污染简况，包括估计溢出数量和进一步溢出的可能性 TTTT与船东/营运人/代理联系的细节 UUUU船舶尺度和类型，包括船长、船宽、吃水，类型 z. . . XXXX附加情况: 事故简要情况； 向外求援； 已采取和准备采取的防治措施； 船员人数和受伤细节； 其他: 注：以上格式中字母次序参照海事组织 A.648A.648（（1616））决议通过的《船舶报告制 度及报告要求总则》 （包括涉及危险货物、有害物质和 /或海洋污染事故报告指 南） 。字母不必依照所有字母顺序，因某些字母按照其他标准报告格式要求用于 特指某种情况，如常用于传递航线情况。 z. . . 2.2.22.2.2补充报告或随后的进一步报告，在最初报告之后，船舶还应 尽快和尽量提供更详细和最新的事故动态以及事故有关的保护水域 环境所必须的资料，其格式也尽可能与最初报告的格式相同。 2.2.32.2.3报告使用的语言，在可能的情况下，应尽量使用标准航海用 语。 2.32.3与谁联系与谁联系 2.3.12.3.1发生污染事故的船舶，必须与最近的海事管理机构或港口联 系人以及船舶重要联系人进行通讯联系。 2.3.22.3.2查找本计划附件，便能找出下列联系人： .1 .1海事管理机构联系人(见本计划附录二， 其中列有负责受理和 处理报告的海事管理机构联系)； .2.2港口联系人(见本计划附录三，其中列有船舶定期抵达港的 代理人)； .3.3船舶重要联系人(见本计划附录四，其中列有事故后所需通 知的与船舶有重要利害关系的部门， 如货主、 保险公司、 救助单位等)。 2.3.32.3.3如与海事管理机构之间联系会导致不必要的迟延时，