架空乘人装置技术规格书

XXX 煤矿架空乘人装置技术规格书 责任单位：XXX 主管单位：XXX 2017 年 8 月 架空乘人装置技术规格书 一、概述一、概述 架空乘人装置适用于 XX 煤矿 XX 人员运输，架空人车各部尺寸应满足下井、 运输、安装、使用要求。巷道总安装长度1500 米，宽度为4m，高度为3.2m，巷 道最大坡度为 12°，平均坡度为 6°，巷道为架空人车专用巷道。 ★二、使用条件和基础数据★二、使用条件和基础数据 架空乘人装置满足于井下高瓦斯环境使用要求， 环境温度 0－40℃，相对湿度未超过 90%； 巷道最大坡度 15º； ★三、技术要求★三、技术要求 1、设备参数：： （1） 、运行速度：0-1.7m/s，变频调速。 （2） 、运输能力：单向不小于 550 人/h。 （3） 、乘人间距:大于 15m。 （4） 、托绳轮间距：8m。 （5） 、主驱动轮直径：1.6m。 （6） 、回绳轮直径：1.6m。 （7） 、钢丝绳距地板高度:2.1m。 （8） 、托轮横梁底面安装高度（垂直巷道腰线方向）2.35m。 （9） 、吊椅长度：1700mm。 （10） 、钢丝绳型号：20NAT6×19S+NF1670ZS 无油芯 预张拉。 （11） 、电动机额定功率：110kW，660/1140V 防爆变频电机。 （12） 、减速机： 螺旋锥齿轮-斜齿轮减速器。 （13） 、绳间距：1200mm。 （14） 、安全制动器安装驱动轮上，由液压泵站控制，液压打开、碟簧制动。 （15） 、工作制动器安装在高速端联轴器上，选用电液制动器。 （16） 、驱动装置结构形式：落地双轮结构。 （17）驱动轴直径不小于 180mm，材料性能不低于 40Cr。 （18） 、变频器选用四象限变频器，功率 132kW,系统供电电压为 660V,容量： ≧150KVA。 2、设备要求：设备有煤安证书，整套设备电控系统煤安证，生产许可证， 煤安标志。 2.1 驱动轮、回绳轮的选取 井下架空乘人装置的驱动轮、回绳轮直径不得小于钢丝绳直径的 60 倍，驱 动轮直径不得小于最粗钢丝直径的 900 倍；驱动轮轮衬应选用摩擦系数大、抗静 电、阻燃、耐磨性好，耐油、耐水的K25 材料的轮衬，该轮衬与钢丝绳的摩擦系 数应达到 0.25 以上。 2.2 钢丝绳的要求 按《煤矿安全规程》第四百零八条的规定， 架空乘人装置的钢丝绳安全系数 最低值为 6。 2.3 托、压绳轮的要求 配套的托绳轮应有三种结构形式：分体双轮托绳轮、分体单轮压绳轮。托、 压绳轮采用联接器和圆吊筒的连接方式（吊筒规格φ114×4） ，万向可调，以便 更好地适应巷道情况，托轮间距为 8m。在主要变坡点处使用双轮托绳轮组或组 合压绳轮组，吊椅平滑过渡，各轮受力均匀；双轮托绳轮支撑轴为整体加工；托 绳轮与压绳轮配合使用， 压绳轮间距为 48m； 吊椅通过托压绳轮时不能出现卡阻。 为保证本装置的使用寿命，要求所有托绳轮轮体为整体铸钢件加工而成，每 一个托、压绳轮的轮体均为双轴承结构（轴承内径不小于30mm） ，保证轮体运行 平稳、 低噪声； 轮衬采用螺栓限位固定， 更换轮衬只需拆卸螺栓即可， 简单方便。 托、压轮的轮衬应具有耐磨性能好、使用寿命长、摩擦系数适当的特点，能有效 降低钢丝绳的磨损，提高钢丝绳的寿命。所有托绳轮直径均不得低于280mm，宽 50mm；压绳轮直径均不得低于200mm，宽70mm。轴承润滑油杯设置在轴端，实现 不停机加注润滑油。 2.4 乘人器的要求 乘人器由架空乘人装置专用高速活动抱索器和吊椅组成，吊椅总高1700mm。 吊椅杆表面防锈处理，吊椅座按人的正常座姿进行优化设计，座板采用硫化橡胶 工艺，要求乘坐舒适； 抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求，使之与轮衬吻合较 为充分，并在过轮时无太大振动。抱索器挂板采用焊接结构，且含有四盘免维护 轴承，以实现乘员的静止上下和吊椅的自动存储；抱索器的抗滑力不应小于重车 在最大坡度时下滑力的 2 倍，抱索器应有足够的强度，安全系数不小于 5，抱索 器能够与静止上下站配合实现乘员静止上下。 2.5 静止上下站、吊椅存储装置 要求设备配有静止上下站及吊椅存储装置，表面防锈处理，机头、机尾吊椅 存储要求各能够存下 200 把吊椅。 静止上下站的上人侧设有限位装置和限位控制装置， 实现乘员静止上车和乘 人间距的自动控制； 静止上下站的下人侧设有逆止装置， 防止吊椅在滑道上下滑， 实现乘员静止下车。 上下站和吊椅存储装置应包含固定钢丝绳走向的绳轮和固定吊筒， 并且要使 用双轮绳轮来分担受力，固定吊筒、绳轮与系统的中间轮系通用。 2.6 机尾部分的要求 机尾部分主要应包括回绳装置、张紧小车、滑道、导绳轮和张紧装置；回绳 装置轮槽内镶嵌有橡胶轮衬；回绳装置在滑道内可自由移动，保持系统恒定的张 紧力；张紧方式为重锤张紧， 并配备手动储绳装置，通过导绳轮将重锤置于巷帮 硐室中；滑道长度（即拉紧行程）不低于 15m。 3电气控制部分的要求 3.1控制要求： 3.1.1主控台和后台主机电脑运行信息显示：日期、时间、钢丝绳运行速 度、短路、接地、欠压、超压、过载、过热、过流、电机缺相等保护和漏电闭锁 电控系统故障等安全保护项目显示。 采用四象限变频控制系统，运行速度三档调速，能实现软起动、软停车， 避免直接起动造成的冲击和其它不安全隐患。 3.1.2沿途每 100m 安装一台音箱用来播放音乐，同时实现开机预警、打点 通过功能。 3.1.3运行控制智能化：系统的运行控制由 PLC 可编程控制器实现自动检 测和自动控制。 3.1.4提供远程控制通讯接口（以太网） 。 3.1.5配套视频监控系统，防爆摄像头 2 个。 3.2保护功能： 3.2.1钢丝绳欠速打滑、过速飞车的速度保护 当速度超过设计速度的 20%时，架空乘人装置自动切断电源，同时工作制动 器和安全制动器立即制动。 3.2.2 乘人间距控制功能 上下站设置气动限位装置和电控限位控制装置，实现乘员间距的自动控制。 3.2.3张紧力下降保护、重锤落地保护装置 当张紧装置不能使牵引钢丝绳保持恒张力，系统无法安全运行时，系统应报 警并自动停止运行。 当重锤高度小于设定值时，系统报警并自动停止运行。 3.2.4钢丝绳断绳抓捕 当牵引钢丝绳断绳时，系统会停止运行同时断绳抓捕装置夹紧钢丝绳。 3.2.5全巷道突发事件紧急停车保护 乘坐人员在乘坐途中， 若发现紧急情况需要停车， 则在乘车区域内的任一点， 拉动急停开关拉线均可使系统停止运行，拉线开关每 48m 安设一台。每个开关动 作后自动机械闭锁，同时必须有灯光信号，开关通过编号在机头电控显示位置。 只有维护人员手工复位拉线急停开关后，方可通知司机继续开机。 3.2.6变坡点掉绳、捕绳保护 当变坡点牵引钢丝绳脱离托轮往外掉下时，钢丝绳碰到掉绳保护，同时系统 自动停止运行。 捕绳装置可在钢丝绳脱落时及时捕捉钢丝绳， 避免因钢丝绳继续掉落造成的 人员伤害事故。 3.2.7制动器动作失效保护 工作制动器、安全制动器均为失效安全型，每套制动器制动力（矩）应满足 不小于 1.5～2 倍牵引力的要求。起动前，制动器未完全打开时，系统应无法起 动；若乘人装置在运行过程中，制动器