技术交底--上砟整道

技术交底书 单位:中铁 XXX 局集团 XXX 铁路北铺架分部发放日期：2013 年 04 月 16 日 主送单位 工程名称 轨道工程二队 XXX 正线轨道工程-上砟整道 抄送单位 编号 安质部 YBPJ-2013JD-001 交底容： 一、设计技术标准及要求：一、设计技术标准及要求： 1 1、道砟材质、道砟材质 采用碎石道床，其道砟材质应符合《铁路碎石道砟》 （TB/T2140）中一级道砟标准，底砟应满足 《铁路碎石道床底砟》 （TB/T2897）的规定。 道床施工应按分层摊铺、分层补碴、分层起道捣固和动力稳定等工序进行。 2 2、、XXXXXX 正线道床顶面宽度及道床厚度正线道床顶面宽度及道床厚度 1）单线道床顶面宽度顶面宽度为 3.5 m3.5 m。 （注：动车走行线、货车外绕线、联络线顶面宽度为3.4m3.4m） 2）道床厚度： 级配碎石路基级配碎石路基，道床按单层道床设计，厚度为30cm30cm； 硬质岩石路堑硬质岩石路堑，道床厚度为 35cm35cm； 桥上桥上道床厚度不小于不小于 35cm35cm； 隧道隧道道床厚度 35cm35cm。 （注：动车走行线、货车外绕线、联络线土质路基地段采用双层道床，其中面砟厚30cm，底砟 厚 20cm；石质路基道床厚 35cm;渗水土路基道床厚 30cm） 3）道床边坡坡度为 1 1︰︰1.751.75；砟肩堆高为堆高为 15cm15cm。 4）双线道床顶面宽度分别按单线设计（半径小于800 的曲线地段曲线外侧道床顶面加宽10cm） 。 5）有砟双线线间距小于或等于线间距小于或等于 4.6m4.6m 时，两线间宜用道砟填平并形成龟背状龟背状，同一地段的道床线 型要保持平顺一致。 6）铺设Ⅲ型轨枕Ⅲ型轨枕地段道床顶面与轨枕中部顶面平齐平齐； 岔枕、桥枕岔枕、桥枕等其他轨枕地段道床顶面低于轨枕承轨面低于轨枕承轨面 3cm3cm。 3 3、道床断面图、道床断面图 XXX 正线设计道床断面图如下： 编制复核接收人 轨顶轨顶 轨顶轨顶 轨顶轨顶 轨顶轨顶 编制复核接收人 二、施工方法及流程：二、施工方法及流程： 人工上碴整道是对新铺轨道随同每次补碴用人工及小型机械逐步整正的过程。其作业重点为： 方方 正轨枕，补足并紧固配件和扣件，拨顺轨道方向，串实承轨处的枕下道砟，消灭反超高和三角坑正轨枕，补足并紧固配件和扣件，拨顺轨道方向，串实承轨处的枕下道砟，消灭反超高和三角坑。 要求上砟整道作业分次进行，每次上砟整道，应先补充枕盒部分道砟。然后起道、方枕、串砟、 捣固道床，拨正轨道方向，回填清理道砟，稳定轨道。 人工上碴整道达到规定的要求后， 就可以上大型养路机械对线路进行机养， 包括大机起道、拨道、 捣固、稳定、整形，最后对轨道道床断面按设计要求进行修整。各施工作业容施工方法如下： 1 1、拨道、拨道 铺好轨后，首先应该对线路的方向进行拨正，轨道中线和设计中线偏差应在5cm5cm 以以，以达到目视 直线顺直，曲线圆顺。拨道可以采用齿条压机或门式起拨道机。 2 2、方枕、方枕 拨道后，必须对弯斜的枕木进行方正，使枕木间距、偏斜控制在2cm2cm 以以。 3 3、上碴、上碴 使用人工将线路两侧道碴回填至轨道上，或者使用小挖机上碴。注意：禁止履带式机械在钢轨上 行走，以防轧伤长钢轨。 运碴由 10—20 个路用敞车用机车牵引（或改装卸砟车、老 K 车）装运石碴运到用碴地点按顺序 开始两边同时均匀卸碴。卸碴时,根据需要列车速度控制在 5km/h5km/h。 （注意：碴车重心偏高，严禁单侧（注意：碴车重心偏高，严禁单侧 卸碴，以防造成列车脱轨；严禁卸下的多余道砟堆入二线已碾压好的道床，影响后方铺轨。卸碴，以防造成列车脱轨；严禁卸下的多余道砟堆入二线已碾压好的道床，影响后方铺轨。 ）） 4 4、起道、起道 新线起道时，通常先选择直线左股、曲线股作为标准股，根据测量站提供的数据，以线路的边桩 为基准，按低于设计标高低于设计标高 8cm8cm 起道，并在轨下串实道碴，作为起道瞄视的基准点。每次至少起好两个 基准点，中间部分的轨顶标高由线路工看道顺平。曲线上可以设置20mm20mm 的超高的超高。 5 5、串碴、串碴 在起道后应将路肩处的道碴填入枕木盒中，以便进行有效地捣固。 6 6、捣固、捣固 线路起道串碴后，道床是松软的，必须捣实轨枕下的道碴使其密实， 以保持道床稳定和轨顶水平。 1）捣固围：混凝土枕为钢轨外侧 50cm 和侧 45cm。钢轨下方应加强捣固，而且对钢轨接头和曲 线外股的捣固围应加强。 2）人工捣固时，应做到“五够”，即:举镐高度够，捣固力量够，八面镐够，捣固镐数够及捣固宽 度够，以保证捣固质量。 机械捣固时，捣固质量取决于捣固时间的长短，必须保证将枕木下的道碴捣固密实。 7 7、紧固、紧固 铺轨过后 3 天： 编制复核接收人 1）应每天对接头螺栓接头螺栓进行紧固，保证力矩达到500N.m500N.m 以上； 2）定期对钢轨扣件钢轨扣件进行紧固，扭矩必须始终保持在100~140N.m100~140N.m。 三、质量控制及验收标准三、质量控制及验收标准 工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。 1 1、铺轨过后应紧跟着拨荒道作业：、铺轨过后应紧跟着拨荒道作业： 要求直线基本顺直， 曲线基本圆顺， 线路大致平顺， 无明显三角坑， 线路中线偏离设计位置≯≯5cm5cm， 保证行车速度为 10km/h10km/h。 2 2、第一次上碴整道：、第一次上碴整道： 起完一遍道后轨道方向直线顺直，曲线圆顺，线路无硬弯，无三角坑，曲线无反超高现象。一次 起道高度不应大于 10cm。在钢轨两侧及轨下应加强捣固， 钢轨接头处和曲线外股、 桥梁两端与路基衔 接等薄弱地段应在上述规定的围加强捣固道床。 接头鱼尾螺栓及螺帽 （每个接头至少上 4 个） 、单弹无 缺损，保证螺栓扭力、轨缝、接头错牙均符合要求，线路中线偏离设计位置≯≯5cm5cm，保证行车速度 25km/h25km/h。 3 3、第二次上碴整道：、第二次上碴整道： 应在通过 5 对以上列车后进行。整道后： 轨向轨向用 10m 弦量的最大矢度和曲线用 20m 弦量的实际正矢与计算正矢差不得大于8mm，曲线头 尾不得有反超高或“鹅头”； 轨面轨面用 10m 弦量的最大矢度不大于 8mm，无三角坑； 轨道中线轨道中线和设计中线偏差在 5cm 以，线间距允许偏差（+20,0）mm； 轨距轨距偏差为+4mm、-2mm； 曲线超高曲线超高可初步设为 20mm20mm，剩余部分待大机养作业时设置。保证行车速度35km/h； 轨枕正位，扣件按规定上紧。捣固道床，整治空吊板，要求钢轨接头处无空吊板，其他部位无连 续空吊板。 4 4、大机前的线路标准：、大机前的线路标准： 标准保持在起完二遍道以后的线路标准，道床必须饱满，满足大机养条件，标高按预留大机起道预留大机起道 量量 8cm8cm 考虑，最大误差不得大于±2cm。线路始终保证列车运行速度在35Km/h。 四、安全质量措施及注意事项：四、安全质量措施及注意事项： 1、新铺线路应及时进行重点整道，以利工程列车安全行驶线路。未经整道前，列车运行速